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1. (WO2013124023) ABGASVERTEILER
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2013/124023    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2013/000076
Veröffentlichungsdatum: 29.08.2013 Internationales Anmeldedatum: 12.01.2013
IPC:
F02B 37/02 (2006.01), F02M 25/07 (2006.01)
Anmelder: DAIMLER AG [DE/DE]; Mercedesstrasse 137 70327 Stuttgart (DE)
Erfinder: LAUFER, Thomas; (DE)
Vertreter: DAIMLER AG; Intellectual Property and Technology Management RD/RI - H512 70546 Stuttgart (DE)
Prioritätsdaten:
10 2012 004 009.1 25.02.2012 DE
Titel (DE) ABGASVERTEILER
(EN) EXHAUST-GAS DISTRIBUTOR
(FR) COLLECTEUR D'ÉCHAPPEMENT
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die vorliegende Erfindung betrifft einen Abgasverteiler (1) für eine Abgasanlage einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs mit einem Verteilergehäuse (2), das einen ersten Abgaspfad (4) zum fluidischen Verbinden einer wenigstens einen Zylinder der Brennkraftmaschine zugeordneten ersten Einlassöffnung (7) mit einer einer Turbine eines Abgasturboladers zugeordneten ersten Auslassöffnung (8), einen zweiten Abgaspfad (5) zum fluidischen Verbinden einer wenigstens einem Zylinder der Brennkraftmaschine zugeordneten zweiten Einlassöffnung (9) mit einer der Turbine zugeordneten zweiten Auslassöffnung (10) und einen dritten Abgaspfad (6) zum fluidischen Verbinden des zweiten Abgaspfads (5) mit einer einem Abgaskühler zugeordneten dritten Auslassöffnung (11) aufweist und mit einem verstellbaren Steuerelement (17) zum Steuern einer Aufteilung eines von der zweiten Einlassöffnung (9) kommenden Abgasstroms auf die zweite Auslassöffnung (10) und die dritte Auslassöffnung (11), das in seinen Endstellungen (17', 17") mit Anschlagkonturen (18, 19) zusammenwirkt. Das Steuerelement (17) ist in einem Steuergehäuse (20) gelagert, das separat vom Verteilergehäuse (2) hergestellt und in das Verteilergehäuse (2) eingebaut ist. Eine vereinfachte Herstellung ergibt sich, wenn die Anschlagkonturen (18, 19) am Steuergehäuse (20) ausgebildet sind.
(EN)The present invention relates to an exhaust-gas distributor (1) for an exhaust system of an internal combustion engine, in particular of a motor vehicle, having a distributor housing (2) which has a first exhaust-gas path (4) for fluidically connecting a first inlet opening (7) assigned to at least one cylinder of the internal combustion engine to a first outlet opening (8) assigned to a turbine of an exhaust-gas turbocharger, a second exhaust-gas path (5) for fluidically connecting a second inlet opening (9) assigned to at least one cylinder of the internal combustion engine to a second outlet opening (10) assigned to the turbine, and a third exhaust-gas path (6) for fluidically connecting the second exhaust-gas path (5) to a third outlet opening (11) assigned to an exhaust-gas cooler, and having an adjustable control element (17) for controlling a distribution of an exhaust-gas flow, passing from the second inlet opening (9), between the second outlet opening (10) and the third outlet opening (11), which control element interacts, in the end positions (17', 17") thereof, with abutment contours (18, 19). The control element (17) is mounted in a control housing (20) which is manufactured separately from the distributor housing (2) and which is installed into the distributor housing (2). Simplified manufacture is attained if the abutment contours (18, 19) are formed on the control housing (20).
(FR)La présente invention concerne un collecteur d'échappement (1) pour un système d'échappement d'un moteur à combustion interne, en particulier d'un véhicule automobile, comprenant un boîtier de collecteur (2), qui présente un premier trajet de gaz d'échappement (4) pour la liaison fluidique entre un premier orifice d'admission (7) associé à au moins un cylindre du moteur à combustion interne et un premier orifice d'évacuation (8) associé à une turbine d'un turbocompresseur à gaz d'échappement, un second trajet de gaz d'échappement (5) pour la liaison fluidique entre un second orifice d'admission (9) associé à au moins un cylindre du moteur à combustion interne et un second orifice d'évacuation (10) associé à la turbine, et un troisième trajet de gaz d'échappement (6) pour la liaison fluidique entre le second trajet de gaz d'échappement (5) et un troisième orifice d'évacuation (11) associé à un refroidisseur de gaz d'échappement, et comprenant un élément de commande (17) réglable pour commander la répartition d'un flux de gaz d'échappement venant du second orifice d'admission (9) entre le second orifice d'évacuation (10) et le troisième orifice d'évacuation (11), l'élément de commande coopérant dans ses positions extrêmes (17′, 17ʺ) avec des profils de butée (18, 19). L'élément de commande (17) est logé dans un boîtier de commande (20) qui est fabriqué séparément du boîtier de collecteur (2) et monté dans celui-ci. La fabrication peut être simplifiée en réalisant les prodils de butée (18, 19) sur le boîtier de commande (20).
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)