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1. (WO2013120928) VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG EINES BREMSDRUCKWERTS ANHAND VON KENNLINIEN
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2013/120928    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2013/052926
Veröffentlichungsdatum: 22.08.2013 Internationales Anmeldedatum: 14.02.2013
IPC:
B60T 7/12 (2006.01), B60T 8/32 (2006.01), B60T 8/88 (2006.01), B60T 13/66 (2006.01), B60T 13/68 (2006.01), B60T 7/04 (2006.01), B60T 8/36 (2006.01)
Anmelder: KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH [DE/DE]; Moosacher Str. 80 80809 München (DE)
Erfinder: SCHREITER, Markus; (DE)
Vertreter: SCHOENMANN, Kurt; KNORR-BREMSE AG Patentabteilung V/RG Moosacher Str. 80 80809 München (DE)
Prioritätsdaten:
10 2012 003 106.8 16.02.2012 DE
Titel (DE) VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG EINES BREMSDRUCKWERTS ANHAND VON KENNLINIEN
(EN) METHOD FOR DETERMINING A BRAKE PRESSURE VALUE ON THE BASIS OF CHARACTERISTIC CURVES
(FR) PROCÉDÉ DE DÉTERMINATION D'UNE VALEUR DE PRESSION DE FREINAGE À L'AIDE DE COURBES CARACTÉRISTIQUES
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung des Bremsdruckwerts des von einem pneumatischen Kanal (12) eines weiterhin wenigstens einen elektrischen Kanal (14) aufweisenden Bremswertgebers (10) ausgesteuerten Bremsdrucks in einer Bremseinrichtung eines Kraftfahrzeugs ohne Verwendung eines Bremsdrucksensors, wobei durch wenigstens einen, dem elektrischen Kanal (14) zugeordneten elektrischen Sensor abhängig von Betätigungen des Bremswertgebers (10) gewünschte Bremsdruckwerte repräsentierende elektrische Signale erzeugt werden, bei dem a) eine erste Kennlinie (28) ermittelt und gespeichert wird, in welcher die Abhängigkeit der von dem wenigstens einen elektrischen Sensor des elektrischen Kanals (14) ausgesteuerten elektrischen Signale vom Grad der Betätigung des Bremswertgebers (10) dargestellt ist, und b) eine zweite Kennlinie (30) ermittelt und gespeichert wird, in welcher die Abhängigkeit der von dem wenigstens einen pneumatischen Kanal (12) ausgesteuerten Bremsdruckwerte von den durch den elektrischen Sensor erfassten elektrischen Signale dargestellt ist, wobei c) der einer bestimmten Bremsanforderung durch Betätigung des Bremswertgebers (10) entsprechende Bremsdruckwert anhand der ersten Kennlinie (28) und der zweiten Kennlinie (30) ermittelt wird.
(EN)The invention relates to a method for determining the brake pressure value of the brake pressure in a braking device of a motor vehicle without using a brake pressure sensor, said brake pressure being controlled by a pneumatic channel (12) of a braking value provider (10) that also has at least one electrical channel (14), wherein electrical signals representing desired brake pressure values are produced by at least one electrical sensor associated with the electrical channel in accordance with actuations of the brake value provider (10), wherein a) a first characteristic curve (28) is determined and stored, in which the dependency of the electrical signals controlled by the at least one electrical sensor of the electrical channel (14) on the degree of actuation of the brake value provider (10) is represented, and b) a second characteristic curve (30) is determined and stored, in which the dependency of the brake pressure values controlled by the at least one pneumatic channel (12) on the electrical signals detected by the electrical sensor is represented, wherein c) the brake pressure value corresponding to a certain brake request by actuation of the brake value provider (10) is determined on the basis of the first characteristic curve (28) and the second characteristic curve (30).
(FR)L'invention concerne un procédé de détermination de la valeur de la pression de freinage commandée par un canal pneumatique (12) d'un générateur de valeur de freinage (10) comportant en outre au moins un canal électrique (14) dans un dispositif de freinage d'un véhicule automobile sans l'emploi d'un capteur de pression de freinage. Des signaux électriques représentant des valeurs de pression de freinage souhaitées sont générés par au moins un capteur électrique associé au canal électrique (14) en fonction de l'actionnement du générateur de valeur de freinage (10). Ledit procédé consiste à : a) déterminer et stocker une première courbe caractéristique (28), dans laquelle la dépendance des signaux électriques commandés par le ou les capteurs électriques du canal électrique (14) est représentée par le degré d'actionnement du générateur de valeur de freinage frein (10) ; b) déterminer et stocker une deuxième courbe caractéristique (30), dans laquelle la dépendance des valeurs de pression de freinage commandées par le ou les canaux pneumatiques (12) est représentée par les signaux électriques détectés par le capteur électrique ; et c) déterminer la valeur de pression de freinage correspondant à une certaine demande de freinage par l'actionnement du générateur de valeur de freinage (10) à l'aide de la première courbe caractéristique (28) et de la deuxième courbe caractéristique (30).
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)