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1. (WO2013117758) VERMESSUNG VON ABSTÄNDEN EINES SCHIENENFAHRZEUGS ZU SEITLICH DES SCHIENENFAHRZEUGS ANGEORDNETEN GEGENSTÄNDEN
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2013/117758    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2013/052683
Veröffentlichungsdatum: 15.08.2013 Internationales Anmeldedatum: 11.02.2013
IPC:
G01B 11/02 (2006.01), G01B 17/00 (2006.01)
Anmelder: BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH [DE/DE]; Schöneberger Ufer 1 10785 Berlin (DE)
Erfinder: BÖHM, Marian; (DE).
NETTER, Helmut; (DE).
HARTER, Matthias; (DE).
ZECHEL, Gero; (DE)
Vertreter: PATENTANWÄLTE BRESSEL UND PARTNER; Potsdamer Platz 10 10785 Berlin (DE)
Prioritätsdaten:
10 2012 202 068.3 10.02.2012 DE
Titel (DE) VERMESSUNG VON ABSTÄNDEN EINES SCHIENENFAHRZEUGS ZU SEITLICH DES SCHIENENFAHRZEUGS ANGEORDNETEN GEGENSTÄNDEN
(EN) MEASUREMENT OF DISTANCES BETWEEN A RAIL VEHICLE AND OBJECTS ARRANGED TO THE SIDE OF THE RAIL VEHICLE
(FR) MESURAGE DES ÉCARTS ENTRE UN VÉHICULE FERROVIAIRE ET DES OBJETS DISPOSÉS LATÉRALEMENT AU VÉHICULE FERROVIAIRE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Vermessen von Abständen eines Schienenfahrzeugs zu seitlich des Schienenfahrzeugs (1) angeordneten Gegenständen, insbesondere einer Bahnsteigkante (7), während der Fahrt des Schienenfahrzeugs (1), wobei - während der Fahrt wiederholt mittels eines ersten Messsystems (12), insbesondere eines Ultraschall-Messsystems, erste Messwerte des seitlichen Abstandes gemessen werden, - während der Fahrt wiederholt mittels eines zweiten Messsystems (13), insbesondere eines Laser-Messsystems, zweite Messwerte des seitlichen Abstandes gemessen werden, - die Genauigkeit des ersten Messsystems (12) größer ist als des zweiten Messsystems (13), jedoch die Messfrequenz, d.h. die Frequenz der Aufnahme von Messwerten, des ersten Messsystems (12) kleiner ist als des zweiten Messsystems (13), - durch Kombination der ersten und zweiten Messwerte Abstandswerte berechnet werden, die den seitlichen Abstand des Schienenfahrzeugs (1) in Abhängigkeit von der Zeit während der Fahrt und/oder in Abhängigkeit des Ortes auf der Fahrstrecke wiedergeben.
(EN)The invention relates to a method for measuring distances between a rail vehicle and objects arranged to the side of the rail vehicle (1), in particular a platform edge (7), during the journey of the rail vehicle (1), wherein - during the journey, a first measuring system (12), in particular an ultrasonic measuring system, is used to repeatedly measure first measured values of the lateral distance, - during the journey, a second measuring system (13), in particular a laser measuring system, is used to repeatedly measure second measured values of the lateral distance, - the accuracy of the first measuring system (12) is greater than that of the second measuring system (13), but the measurement frequency, that is to say the frequency with which measured values are recorded, of the first measuring system (12) is lower than that of the second measuring system (13), - distance values are calculated by combining the first and second measured values, which distance values represent the lateral distance of the rail vehicle (1) on the basis of the time during the journey and/or on the basis of the location on the route.
(FR)L'invention concerne un procédé de mesurage des écarts entre un véhicule ferroviaire et des objets disposés latéralement au véhicule ferroviaire (1), notamment une bordure de quai (7), pendant le déplacement du véhicule ferroviaire (1). Selon l'invention, des premières valeurs mesurées de l'écart latéral sont mesurées de manière répétitive pendant le déplacement au moyen d'un premier système de mesure (12), notamment d'un système de mesure à ultrasons, des deuxièmes valeurs mesurées de l'écart latéral sont mesurées de manière répétitive pendant le déplacement au moyen d'un deuxième système de mesure (13), notamment d'un système de mesure à laser, la précision du premier système de mesure (12) est supérieure à celle du deuxième système de mesure (13), mais la fréquence de mesure, c'est-à-dire la fréquence d'acquisition des valeurs mesurées du premier système de mesure (12) est inférieure à celle du deuxième système de mesure (13), des valeurs d'écart donnant l'écart latéral du véhicule ferroviaire (1) en fonction du temps pendant le déplacement et/ou en fonction du lieu sur le trajet sont calculées en combinant les premières et les deuxièmes valeurs mesurées.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)