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1. (WO2013113519) STEUERVENTIL FÜR EINE LUFTFEDER SOWIE FAHRZEUGSITZ MIT EINEM STEUERVENTIL
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2013/113519    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2013/000330
Veröffentlichungsdatum: 08.08.2013 Internationales Anmeldedatum: 01.02.2013
IPC:
B60N 2/50 (2006.01), B60N 2/52 (2006.01)
Anmelder: ISRINGHAUSEN GMBH & CO. KG [DE/DE]; Isringhausen-Ring 58 32657 Lemgo (DE)
Erfinder: LIEKER, Reiner; (DE)
Vertreter: DTS MÜNCHEN; Patent- und Rechtsanwälte St.-Anna-Str. 15 80538 München (DE)
Prioritätsdaten:
10 2012 001 990.4 02.02.2012 DE
Titel (DE) STEUERVENTIL FÜR EINE LUFTFEDER SOWIE FAHRZEUGSITZ MIT EINEM STEUERVENTIL
(EN) CONTROL VALVE FOR AN AIR SPRING AND MOTOR VEHICLE SEAT HAVING A CONTROL VALVE
(FR) SOUPAPE DE COMMANDE POUR RESSORT PNEUMATIQUE ET SIÈGE DE VÉHICULE MUNI D'UNE SOUPAPE DE COMMANDE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung befasst sich mit einem Steuerventil (16) für eine Luftfeder mit einem Gehäuse (41), mit einem Entlüftungskanal, der einen Entlüftungsstößel (26) zum Öffnen oder Schließen des Entlüftungskanals aufweist, der mit einem ersten Steuermittel (19) zusammenwirkt, mit einem Belüftungskanal, der einen Belüftungsstößel (27) zum Öffnen oder Schließen des Belüftungskanals aufweist, der mit einem zweiten Steuermittel (20) zusammenwirkt, und mit einem Zusatzkanal, der einen Zusatzstößel (28) zum Öffnen oder Schließen des Zusatzkanals aufweist, der mit einem dritten Steuermittel (21) zusammenwirkt, wobei sich an den Entlüftungskanal ein erster Luftanschluss A und an den Belüftungskanal zusammen mit dem Zusatzkanal ein zweiter Luftanschluss P anschließt, wobei erstes Steuermittel (19) und zweites Steuermittel (20) so zueinander angeordnet sind, dass sie nicht gleichzeitig von einem Bedienelement (18) betätigt werden können, und wobei das zweite Steuermittel (20) und das dritte Steuermittel (21) so zueinander angeordnet sind, dass der Zusatzkanal nur geöffnet werden kann, wenn der Belüftungskanal geöffnet ist. Des weiteren befasst sich die Erfindung mit einem Fahrzeugsitz mit einem mechanischem Schwingsystem und einer Luftfeder, der ein solches Steuerventil aufweist.
(EN)The invention relates to a control valve (16) for an air spring, comprising a housing (41), an exhaust duct that has an exhaust tappet (26) for opening of closing the exhaust duct, which exhaust tappet interacts with a first control means (19), a ventilation duct that has a ventilation tappet (27) for opening or closing the ventilation duct, which ventilation tappet interacts with a second control means (20), and a supplemental duct having a supplemental tappet (28) for opening or closing the supplemental duct, which supplemental tappet interacts with a third control means (21), wherein a first air connection A connects to the exhaust duct and a second air connection P connects to the exhaust duct together with the supplemental duct, wherein a first control means (19) and a second control means (20) are arranged to one another in such a manner that said control means cannot be actuated at the same time by an control element (18), and wherein the second control means (20) and the third control means (21) are arranged to one another in such a manner that the supplemental duct can only be opened when the ventilation duct is opened. The invention further relates to a motor vehicle seat comprising a mechanical swing system and an air spring, which motor vehicle seat has such a control valve.
(FR)L'invention concerne une soupape de commande (16) destinée à un ressort pneumatique, comprenant un carter (41), un canal de sortie d'air, qui comporte un coulisseau de sortie d'air (26) assurant l'ouverture ou la fermeture du canal de sortie d'air et coopérant avec un premier moyen de commande (19), un canal d'entrée d'air, qui comporte un coulisseau d'entrée d'air (27) assurant l'ouverture ou la fermeture du canal d'entrée d'air et coopérant avec un deuxième moyen de commande (20), et un canal additionnel, qui comporte un coulisseau additionnel (28) assurant l'ouverture ou la fermeture du canal additionnel et coopérant avec un troisième moyen de commande (21). Un premier raccordement d'air A se raccorde au canal de sortie d'air et un deuxième raccordement d'air P se raccorde à la fois au canal de sortie d'air et au canal additionnel, le premier moyen de commande (19) et le deuxième de commande (20) étant agencés l'un par rapport à l'autre de telle manière qu'ils ne peuvent pas être actionnés en même temps par un élément de commande (18). Le deuxième moyen de commande (20) et le troisième moyen de commande (21) sont agencés l'un par rapport à l'autre de telle manière que le canal additionnel ne peut être ouvert que lorsque le canal d'entrée d'air est ouvert. L'invention concerne par ailleurs un siège de véhicule muni d'un système mécanique oscillant, qui comporte ladite soupape de commande.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)