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1. WO2013072241 - LUFTFEDER

Veröffentlichungsnummer WO/2013/072241
Veröffentlichungsdatum 23.05.2013
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2012/072094
Internationales Anmeldedatum 08.11.2012
IPC
F16F 9/05 2006.1
FSektion F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16Maschinenelemente oder Maschineneinheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
FFedern; Stoßdämpfer; Mittel zum Dämpfen von Schwingungen
9Federn, Schwingungsdämpfer, Stoßdämpfer oder ähnlich gebaute Bewegungsdämpfer mit einer Flüssigkeit oder einem entsprechenden Medium als Dämpfungsmittel
02nur mit Gas
04in einer Kammer mit einer biegsamen Wand
05als Rollbalg ausgebildete biegsame Wand
F16F 9/04 2006.1
FSektion F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16Maschinenelemente oder Maschineneinheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
FFedern; Stoßdämpfer; Mittel zum Dämpfen von Schwingungen
9Federn, Schwingungsdämpfer, Stoßdämpfer oder ähnlich gebaute Bewegungsdämpfer mit einer Flüssigkeit oder einem entsprechenden Medium als Dämpfungsmittel
02nur mit Gas
04in einer Kammer mit einer biegsamen Wand
CPC
B60G 11/62
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
11Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
32having springs of different kinds
48not including leaf springs
62having both rubber springs and fluid springs
B60G 17/0521
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
17Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
02Spring characteristics ; , e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
04fluid spring characteristics
052Pneumatic spring characteristics
0521the spring having a flexible wall
F16F 9/0454
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
9Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
02using gas only ; or vacuum
04in a chamber with a flexible wall
0454characterised by the assembling method or by the mounting arrangement, e.g. mounting of the membrane
F16F 9/057
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
9Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
02using gas only ; or vacuum
04in a chamber with a flexible wall
05the flexible wall being of the rolling diaphragm type
057characterised by the piston
Anmelder
  • CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG [DE]/[DE]
Erfinder
  • KRÖGER, Dirk
Prioritätsdaten
10 2011 086 353.2 15.11.2011DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) LUFTFEDER
(EN) AIR SPRING
(FR) RESSORT PNEUMATIQUE
Zusammenfassung
(DE)
Die Erfindung betrifft eine Luftfeder (1) für Fahrzeuge mit einem zwischen einem Luftfederdeckel (3) und einem Luftfederabrollkolben (2, 14, 24) luftdicht eingespannten Luftfederbalg 4 aus elastomerem Material, welcher mit dem Luftfederdeckel (3) und dem Luftfederabrollkolben (2, 14, 24) einen mit Druckluft gefüllten Arbeitsraum (5) begrenzt und der unter Ausbildung einer Rollfalte (6) am Luftfederabrollkolben (2, 14, 24) abrollt und unter Ausbildung einer zweiten Falte (7) am Luftfederdeckel (3) befestigt ist, sowie mit einem Elastomerelement (8, 21), welches als Anti-Rauhigkeitslager vorgesehen ist. Erfindungsgemäß ist das Elastomerelement (8, 21) zwischen einem ersten Kolbenteil (11, 15, 27) und einem dazu koaxialen zweiten Kolbenteil (12, 16, 28) des Luftfederabrollkolben (2, 14, 24) angeordnet, wobei an dem ersten Kolbenteil (11, 15, 27) die Abrollfläche für den Luftfederbalg (4) vorgesehen ist und an welchem der Luftfederbalg (4) mittels eines Klemmelements (13) befestigt ist und wobei das zweite Kolbenteil (12, 16, 28) an einer Montagefläche einer Fahrzeugkarosserie (9) montierbar ist.
(EN)
The invention relates to an air spring (1) for vehicles with an air-tight tensioned air spring bellows 4 made of elastomer material arranged between an air spring cover (3) and an air spring rolling piston (2, 14, 24), said air spring bellows delimiting, together with the air spring cover (3) and the air spring rolling piston (2, 14, 24), a working chamber (5) filled with compressed air, and said air spring bellows rolling away under formation of a rolling fold (6) on the air spring rolling piston (2, 14, 24) and fastening to the air spring cover (3) under formation of a second fold (7), as well as having an elastomer element (8, 21) provided as an anti-roughness bearing. According to the invention, the elastomer element (8, 21) is arranged between a first piston part (11, 15, 27) and a second piston part (12, 16, 28) of the air spring rolling piston (2, 14, 24), the second part being arranged coaxially to the first, wherein the rolling surface for the air spring bellows (4) is provided on the first piston part (11, 15, 27) and on which the air spring bellows (4) is fastened by means of a clamping element (13) and wherein the second piston part (12, 16, 28) can be mounted on a mounting surface of a vehicle chassis (9).
(FR)
L'invention concerne un ressort pneumatique (1) pour des véhicules, présentant un soufflet (4) de ressort pneumatique en matériau élastomère, tendu de manière étanche à l'air entre un couvercle (3) de ressort pneumatique et un piston de roulement (2, 14, 24) de ressort pneumatique, qui délimite par le couvercle (3) et le piston de roulement (2, 14, 24) de ressort pneumatique une chambre de travail (5) remplie d'air comprimé et qui roule le long du piston de roulement (2, 14, 24) en formant un pli de roulement (6), et qui est fixé au couvercle (3) en formant un deuxième pli (7), ainsi qu'un élément élastomère (8, 21) qui sert de logement anti-rugosité. Selon l'invention, l'élément élastomère (8, 21) est disposé entre une première partie (11, 15, 27) de piston et une deuxième partie (12, 16, 28) de piston coaxiale à celle-ci du piston de roulement (2, 14, 24) de ressort pneumatique, la surface de roulement pour le soufflet (4) étant prévue sur la première partie (11, 15, 27) de piston et le soufflet (4) étant fixé sur celle-ci au moyen d'un élément de serrage (13) et la deuxième partie (12, 16, 28) de piston pouvant être montée sur une surface de montage d'une carrosserie (9) de véhicule.
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