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1. (WO2012143312) BREMSANLAGE FÜR KRAFTFAHRZEUGE SOWIE VERFAHREN ZUM BETRIEB DER BREMSANLAGE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2012/143312    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2012/056869
Veröffentlichungsdatum: 26.10.2012 Internationales Anmeldedatum: 16.04.2012
IPC:
B60T 8/40 (2006.01)
Anmelder: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG [DE/DE]; Guerickestraße 7 60488 Frankfurt (DE) (For All Designated States Except US).
BILLER, Harald [DE/DE]; (DE) (For US Only).
BESIER, Marco [DE/DE]; (DE) (For US Only).
DRUMM, Stefan, A. [DE/DE]; (DE) (For US Only).
SCHIEL, Lothar [DE/DE]; (DE) (For US Only).
STAUDER, Peter [DE/DE]; (DE) (For US Only).
TARANDEK, Kristijan [DE/DE]; (DE) (For US Only).
KLEY, Ronald [DE/DE]; (DE) (For US Only).
GÖRLACH, Johannes [DE/DE]; (DE) (For US Only).
JUNGBECKER, Johann [DE/DE]; (DE) (For US Only).
WEISS, Thomas [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: BILLER, Harald; (DE).
BESIER, Marco; (DE).
DRUMM, Stefan, A.; (DE).
SCHIEL, Lothar; (DE).
STAUDER, Peter; (DE).
TARANDEK, Kristijan; (DE).
KLEY, Ronald; (DE).
GÖRLACH, Johannes; (DE).
JUNGBECKER, Johann; (DE).
WEISS, Thomas; (DE)
Allgemeiner
Vertreter:
CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG; Guerickestraße 7 60488 Frankfurt (DE)
Prioritätsdaten:
10 2011 007 657.3 19.04.2011 DE
10 2012 205 861.3 11.04.2012 DE
Titel (DE) BREMSANLAGE FÜR KRAFTFAHRZEUGE SOWIE VERFAHREN ZUM BETRIEB DER BREMSANLAGE
(EN) BRAKE SYSTEM FOR MOTOR VEHICLES AND METHOD FOR OPERATING THE BRAKE SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE FREINAGE POUR VÉHICULES AUTOMOBILES ET PROCÉDÉ PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER LE SYSTÈME DE FREINAGE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Bremsanlage für Kraftfahrzeuge mit einem Hauptbremszylinder (2) mit zwei Druckräumen, einer Simulationseinrichtung (3), welche in einer "Brake-by-wire"-Betriebsart dem Fahrzeugführer ein angenehmes Bremspedalgefühl vermittelt, einer ersten elektrisch steuerbaren Druckbereitstellungseinrichtung (5), einem Trennventil (23a, 23b) je Bremskreis (I, II) zum Trennendes Bremskreises (I, II) in der "Brake-by-wire"-Betriebsart in einen vom Hauptbremszylinder (22a, 22b) und einen "by-wire" (12a, 12b, 13a, 13b) druckbeaufschlagbaren Bremskreisabschnitt, einem Zuschaltventil (26a, 26b) je Bremskreis (I, II) zur hydraulischen Verbindung der ersten Druckbereitstellungseinrichtung (5) mit einem Bremskreisdruckleitungsabschnitt (12a, 12b), der mit Hilfe des Trennventils (23a, 23b) gegenüber dem Hauptbremszylinder (2) absperrbar ist, einem Einlassventil (6a-6d) und einem Auslassventil (7a-7d) je Radbremse (8, 9, 10, 11), wobei die Eingangsanschlüsse der Einlassventile (6c, 6d; 6a, 6b) der Radbremsen eines Bremskreises (I, II) mit einer Versorgungsleitung (13a, 13b) verbunden sind, wobei eine zweite elektrisch steuerbare Druckbereitstellungseinrichtung (49) vorgesehen und dazu eingerichtet ist, je Bremskreis (I, II) den Druck in der Versorgungsleitung (13a, 13b) gegenüber dem Druck in dem Bremskreisdruckleitungsabschnitt (12a, 12b) anzuheben, sowie Verfahren zum Betrieb einer Bremsanlage.
(EN)The invention relates to a brake system for motor vehicles, comprising a master brake cylinder (2) having two pressure chambers, a simulation device (3), which in a "brake-by-wire" operating mode conveys a comfortable brake pedal sensation to the vehicle driver, a first electrically controllable pressure supply device (5), a block valve (23a, 23b) for each brake circuit (I, II) for separating the brake circuit (I, II) in the "brake-by-wire" operating mode into a brake circuit section which can be pressurized by the master brake cylinder (22a, 22b) and a brake circuit section which can be pressurized in a "by-wire" manner (12a, 12b, 13a, 13b), a connection valve (26a, 26b) for each brake circuit (I, II) for hydraulically connecting the first pressure supply device (5) to a brake circuit pressure line section (12a, 12b), which can be blocked with respect to the master brake cylinder (2) with the aid of the block valve (23a, 23b), an inlet valve (6a-6d) and an outlet valve (7a-7d) for each wheel brake (8, 9, 10, 11), wherein the input connections of the inlet valves (6c, 6d; 6a, 6d) of the wheel brakes of a brake circuit (I, II) are connected to a supply line (13a, 13b), wherein a second electrically controllable pressure supply device (49) is provided and equipped to raise for each brake circuit (I, II) the pressure in the supply line (13a, 13b) relative to the pressure in the brake circuit pressure line section (12a, 12b). The invention further relates to a method for operating a brake system.
(FR)L'invention concerne un système de freinage pour véhicules automobiles. Ledit système de freinage comprend : un maître-cylindre (2) doté de deux chambres de pression; un dispositif de simulation (3) qui offre au conducteur du véhicule dans un mode « brake-by-wire » une sensation agréable sur la pédale de frein; un premier dispositif de production de pression à commande électrique (5); une soupape de séparation (23a, 23b) par circuit de freinage (I, II) qui sépare le circuit de freinage (I, II) en mode « brake-by-wire » en une section (22a, 22b) du circuit de freinage pouvant être soumise à la pression par le maître-cylindre et une section (12a, 12b, 13a, 13b) du circuit de freinage pouvant être soumise à la pression « by-wire »; une soupape de mise en circuit (26a, 26b) par circuit de freinage (I, II) pour la connexion hydraulique du premier dispositif de production de pression (5) à une section de conduite de pression (12a, 12b) du circuit de freinage qui peut être isolée du maître-cylindre (2) au moyen de la soupape de séparation (23a, 23b); une soupape d'entrée (6a-6d) et une soupape de sortie (7a-7d) par frein de roue (8, 9, 10, 11), le raccordement d'entrée des soupapes d'entrée (6c, 6d; 6a, 6b) des freins de roue d'un circuit de freinage (I, II) étant connecté à une conduite d'alimentation (13a, 13b), un deuxième dispositif de production de pression à commande électrique (49) étant configuré pour chaque circuit de freinage (I, II) pour augmenter la pression dans la conduite d'alimentation (13a, 13b) par rapport à la pression dans la section de conduite de pression (12a, 12b) du circuit de freinage. L'invention concerne également un procédé permettant de faire fonctionner un système de freinage.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)