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1. WO2012136234 - TURBINE FÜR EINEN ABGASTURBOLADER SOWIE VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE MIT EINER SOLCHEN TURBINE

Veröffentlichungsnummer WO/2012/136234
Veröffentlichungsdatum 11.10.2012
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2011/006094
Internationales Anmeldedatum 06.12.2011
IPC
F01D 9/02 2006.01
FSektion F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
01Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen allgemein; Kraftanlagen allgemein; Dampfkraftmaschinen
DStrömungsmaschinen , z.B. Dampfturbinen
9Gehäuse
02Düsen; Düsenkästen; Leitschaufeln; Leitkanäle
F01D 17/14 2006.01
FSektion F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
01Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen allgemein; Kraftanlagen allgemein; Dampfkraftmaschinen
DStrömungsmaschinen , z.B. Dampfturbinen
17Regelung oder Steuerung des Arbeitsfluids
10Stellglieder
12innerhalb des Gehäuses
14Änderung des wirksamen Querschnitts von Düsen oder Leitkanälen
F02B 37/22 2006.01
FSektion F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
BBrennkraftmaschinen mit innerer Verbrennung mit Verdrängerwirkung; Brennkraftmaschinen allgemein
37Brennkraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest zeitweise durch Abgas angetriebene Pumpen vorgesehen sind
12Steuern oder Regeln der Pumpen
22durch Querschnittsveränderung der Abgasleitung oder Luftleitung
F02B 37/02 2006.01
FSektion F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
BBrennkraftmaschinen mit innerer Verbrennung mit Verdrängerwirkung; Brennkraftmaschinen allgemein
37Brennkraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest zeitweise durch Abgas angetriebene Pumpen vorgesehen sind
02Abgasleitungen zwischen Brennkraftmaschine und Pumpenantrieb, z.B. Zwischenbehälter
CPC
F01D 17/143
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
DNON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
17Regulating or controlling by varying flow
10Final actuators
12arranged in stator parts
14varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits
141by means of shiftable members or valves obturating part of the flow path
143the shiftable member being a wall, or part thereof of a radial diffuser
F01D 9/026
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
DNON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
9Stators
02Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits ; , e.g. individual nozzles
026Scrolls for radial machines or engines
F02B 37/025
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
37Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
02Gas passages between engine outlet and pump drive, e.g. reservoirs
025Multiple scrolls or multiple gas passages guiding the gas to the pump drive
F02B 37/22
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
37Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
12Control of the pumps
22by varying cross-section of exhaust passages or air passages ; , e.g. by throttling turbine inlets or outlets or by varying effective number of guide conduits;
F05D 2220/40
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
DINDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
2220Application
40in turbochargers
Y02T 10/12
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
10Road transport of goods or passengers
10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
12Improving ICE efficiencies
Anmelder
  • DAIMLER AG [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • SUMSER, Siegfried [DE]/[DE] (UsOnly)
  • STREULE, Thomas [DE]/[DE] (UsOnly)
  • LÖFFLER, Paul [DE]/[DE] (UsOnly)
Erfinder
  • SUMSER, Siegfried
  • STREULE, Thomas
  • LÖFFLER, Paul
Prioritätsdaten
10 2011 016 529.008.04.2011DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) TURBINE FÜR EINEN ABGASTURBOLADER SOWIE VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE MIT EINER SOLCHEN TURBINE
(EN) TURBINE FOR AN EXHAUST GAS TURBOCHARGER AND INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH SUCH A TURBINE
(FR) TURBINE POUR UN TURBOCOMPRESSEUR SUR GAZ D'ÉCHAPPEMENT, AINSI QUE MOTEUR À COMBUSTION INTERNE ÉQUIPÉ D'UNE TELLE TURBINE
Zusammenfassung
(DE)
Die Erfindung betrifft eine Turbine (44) für einen Abgasturbolader (20) einer Verbrennungskraftmaschine (10), mit einem von Abgas der Verbrennungskraftmaschine (10) durchströmbaren Turbinengehäuse (50), in welchem ein Turbinenrad (66) um eine Drehachse (22) drehbar zumindest bereichsweise aufgenommen ist und welches wenigstens zwei, jeweils von zumindest einem Teil des Abgases durchströmbare und zumindest bereichsweise fluidisch voneinander getrennten Fluten (42, 48) aufweist, welchen jeweils wenigstens eine Düse (70, 72) zugeordnet ist, über welche zum Beaufschlagen des Turbinenrads (66) mit Abgas das die jeweilige Flut (42, 48) durchströmende Abgas dem Turbinenrad (66) zuführbar ist, wobei zumindest einer ersten der Düsen (70, 72) eine erste VerStelleinrichtung (74) zugeordnet ist, mittels welcher ein von dem die zugehörige Flut (70, 72) durchströmendem Abgas durchströmbarer Strömungsquerschnitt (Sλ,SAGR) der ersten Düse (70, 72) variabel einstellbar ist, und dass eine zweite, zumindest teilweise in einem Turbinenradaustrittsbereich (78) angeordnete Versteileinrichtung (76) vorgesehen ist, mittels welcher Strömungsbedingungen zumindest im Wesentlichen in dem Turbinenradaustrittsbereich (78) beeinflussbar sind.
(EN)
The invention relates to a turbine (44) for an exhaust gas turbocharger (20) of an internal combustion engine (10), having a turbine housing (50) through which exhaust gas from the internal combustion engine (10) flows and in which a turbine wheel (66) is received at least in some regions so as to be rotatable about an axis of rotation (22). The turbine housing has at least two flow sections (42, 48) through each of which at least a part of the exhaust gas can flow and which are fluidically separated from one another at least in some regions. At least one nozzle (70, 72) is associated with said flow sections, via which nozzle exhaust gas flowing through the respective flow section (42, 48) can be fed to the turbine wheel (66) so that exhaust gas can act on the turbine wheel (66). A first adjusting unit (74) is associated with at least a first one of the nozzles (70, 72), wherein said adjusting unit can variably adjust a flow cross-section (Sλ,SAGR) of the first nozzle (70, 72) which has flowing through it the exhaust gas which flows through the associated flow section (70, 72). A second adjusting unit (76) is provided which is disposed at least partially in a turbine wheel outlet region (78) and by means of which flow conditions can be influenced at least substantially in the turbine wheel outlet region (78).
(FR)
L'invention porte sur une turbine (44) pour un turbocompresseur sur gaz d'échappement (20) appartenant à un moteur à combustion interne (10), comportant un carter de turbine (50) qui est parcouru par le gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne (10), et dans lequel est logée au moins par endroits une roue de turbine (66) qui peut tourner autour d'un axe de rotation (22) et qui présente au moins deux passages (42, 48) qui peuvent être parcourus chacun par au moins une partie des gaz d'échappement, qui sont séparés fluidiquement l'un de l'autre au moins par régions, et à chacun desquels est associée au moins une buse (70, 72) par l'intermédiaire de laquelle les gaz d'échappement qui traversent les passages (42, 48) correspondants peuvent être amenés à la roue de turbine (66) pour alimenter la roue de turbine (66) avec les gaz d'échappement. A au moins une première des buses (70, 72), est associé un premier dispositif de réglage (74) au moyen duquel une section d'écoulement (Sλ,SAGR) de la première buse (70, 72) peut être réglée de façon variable, et un deuxième dispositif de réglage (76) est disposé au moins en partie dans une région de sortie (78) de la roue de turbine. Au moyen dudit deuxième dispositif de réglage (76), il est possible d'agir sur les conditions d'écoulement, au moins sensiblement dans la région de sortie (78) de la roue de turbine.
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