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1. (WO2012130404) DIAGONALVENTILATOR MIT AKTIVER MOTORKÜHLUNG
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2012/130404    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2012/001216
Veröffentlichungsdatum: 04.10.2012 Internationales Anmeldedatum: 20.03.2012
IPC:
F04D 25/06 (2006.01), F04D 25/08 (2006.01), F04D 29/28 (2006.01), F04D 29/08 (2006.01)
Anmelder: EBM-PAPST ST. GEORGEN GMBH & CO. KG [DE/DE]; Hermann-Papst-Str. 1 78112 St. Georgen (DE) (For All Designated States Except US).
BERROTH, Hansjörg [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: BERROTH, Hansjörg; (DE)
Vertreter: RAIBLE, Tobias; RAIBLE & RAIBLE Schoderstrasse 10 70192 Stuttgart (DE)
Prioritätsdaten:
10 2011 016 146.5 26.03.2011 DE
Titel (DE) DIAGONALVENTILATOR MIT AKTIVER MOTORKÜHLUNG
(EN) DIAGONAL FAN HAVING ACTIVE ENGINE COOLING
(FR) VENTILATEUR DIAGONAL À REFROIDISSEMENT ACTIF DU MOTEUR
Zusammenfassung: front page image
(DE)Ein Diagonalventilator (30; 130) hat ein Lüftergehäuse (36) und ein um eine Drehachse (168) drehbares Lüfterrad (80), dem ein elektronisch kommutierter Elektromotor (73) zugeordnet ist, welcher einen Innenstator (64) und einen Außenrotor (152) aufweist, welch letzterer mit dem Lüfterrad (80) verbunden ist, welch letzteres dazu dient, bei seiner Drehung Luft in einer Haupt-Förderrichtung (40) von der Lufteinlassseite (178) zu einer Luftauslassseite (180) zu fördern. Auf der Außenseite des Lüfterrads (80) sind Lüfterflügel (82) vorgesehen, welche, bezogen auf die Drehrichtung (84) des Lüfterrads (80) im Betrieb, eine Vorderseite (114) und eine Rückseite (112) haben, wobei jeweils im Bereich der Rückseite (112) eines Flügels (82) im Betrieb am Lüfterrad (80) eine Unterdruckzone (110) auftritt, welche durch eine Durchbrechung (90) des Lüfterrads (80) mit dessen Innenseite (81) verbunden ist, um Kühlluft von dieser Innenseite nach außen abzusaugen. Zwischen dieser Innenseite (81) und der Luftauslassseite (180) des Ventilators ist eine Dichtanordnung (174) vorgesehen, welche im Betrieb einem Druckausgleich zwischen dem Druck (P2) auf der Luftauslassseite (180) und dem Druck (P3) auf der Innenseite (81) des Lüfterrads (80) entgegen wirkt. Im Bereich der Lufteinlassseite (178) des Lüfterrads (80) ist mindestens eine Einlassöffnung (154) vorgesehen, durch welche Kühlluft in den Elektromotor (73) strömen kann, welche nach ihrem Austreten aus dem Elektromotor (73) durch die mindestens eine Durchbrechung (90) des Lüfterrads (80) zur Außenseite des Lüfterrads (80) abgesaugt wird, um im Betrieb einen ständigen Kühlluftstrom (158) in gleich bleibender Richtung durch den Elektromotor (73) aufrecht zu erhalten.
(EN)The invention relates to a diagonal fan (30; 130) comprising a fan housing (36) and a fan wheel (80) rotatable about a rotational axis (168), an electronically commutated electric motor (73) being associated with said fan wheel. The electric motor comprises an internal stator (64) and an external rotor (152), the latter being connected to the fan wheel (80) which, on rotation thereof, serves to convey air in a main conveying direction (40) from the air intake side (178) to an air exhaust side (180). On the exterior of the fan wheel (80) fan blades (82) are provided which, in relation to the direction of rotation (84) of the fan wheel (80) in operation, have a front face (114) and a rear face (112), wherein in the region of the rear face (112) of each blade (82) a negative pressure zone (110) occurs at the fan wheel (80) during operation, which negative pressure zone is connected via an opening (90) in the fan wheel (80) to the interior (81) thereof in order to extract cooling air from said interior to the exterior. A seal arrangement (174), which in operation counteracts a pressure equalisation between the pressure (P2) on the air exhaust side (180) and the pressure (P3) in the interior (81) of the fan wheel (80), is arranged between said interior (81) and the air exhaust side (180) of the fan. At least one intake opening (154) is provided in the region of the air intake side (178) of the fan wheel (80), through which opening cooling air is able to flow into the electric motor (73); after emerging from the electric motor (73) the cooling air is extracted through the at least one opening (90) in the fan wheel (80) to the exterior of the fan wheel (80) in order to maintain a constant cooling air flow (158) in a uniform direction in operation through the electric motor (73).
(FR)L'invention concerne un ventilateur diagonal (30; 130) comprenant une enveloppe de ventilateur (36) et une roue de ventilateur (80) qui peut tourner autour d'un axe de rotation (168) et à laquelle est associé un moteur électrique (73) à commutation électronique qui présente un stator intérieur (64) et un rotor extérieur (152), ce dernier étant relié à la roue de ventilateur (80), laquelle sert à acheminer, par sa rotation, de l'air dans une direction d'acheminement principale (40) entre le côté d'admission d'air (178) et un côté de sortie d'air (180). Sur le côté extérieur de la roue de ventilateur (80) sont placées des ailettes de ventilateur (82) qui ont une face avant (114) et une face arrière (112), par rapport au sens de rotation (84) de la roue de ventilateur (80) pendant le fonctionnement. Dans la région de la face arrière (112) de chaque ailette de ventilateur (82), une zone de dépression (110) est créée pendant le fonctionnement sur la roue de ventilateur (80), cette zone de dépression (110) étant reliée au côté intérieur de la roue de ventilateur (80) par un passage (90) ménagé dans cette dernière pour que de l'air de refroidissement soit évacué par aspiration dudit côté intérieur vers l'extérieur. Un système d'étanchéité (174) est disposé entre ce côté intérieur (81) et le côté de sortie d'air (180) du ventilateur, ce système s'opposant à un équilibrage des pressions entre la pression (P2) s'exerçant sur le côté de sortie d'air (180) et la pression (P3) s'exerçant sur le côté intérieur (81) de la roue de ventilateur (80). Au moins une ouverture d'admission (154) par laquelle de l'air de refroidissement peut passer dans le moteur électrique (73) est ménagée dans la région du côté d'admission d'air (178) de la roue de ventilateur (80). Après sa sortie du moteur électrique (73), cet air de refroidissement est évacué par aspiration par le ou les passages (90) ménagés dans la roue de ventilateur (80) vers le côté extérieur de la roue de ventilateur (80) afin de maintenir pendant le fonctionnement un flux d'air de refroidissement (158) permanent dans une direction constante à travers le moteur électrique (73).
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)