(DE) Energiespeichervorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem ersten elektrischen Energiespeicher, der charakterisiert ist durch eine erste Spannungskennlinie (5), welche die Ruhespannung (2) des ersten elektrischen Energiespeichers in Abhängigkeit von seinem relativen Ladezustand (1) festlegt, sowie durch eine erste Widerstandskennlinie (11), welche den für einen Ladevorgang des ersten elektrischen Energiespeichers relevanten Innenwiderstand (10) des ersten elektrischen Energiespeichers in Abhängigkeit von seinem relativen Ladezustand (1 ) festlegt, und mit einem dem ersten elektrischen Energiespeicher parallel geschalteten zweiten elektrischen Energiespeicher, der charakterisiert ist durch eine zweite Spannungskennlinie (8), welche die Ruhespannung (2) des zweiten elektrischen Energiespeichers in Abhängigkeit von seinem relativen Ladezustand (1) festlegt, sowie durch eine zweite Widerstandskennlinie (12), welche den für einen Ladevorgang des zweiten elektrischen Energiespeichers relevanten Innenwiderstand (10) des zweiten elektrischen Energiespeichers in Abhängigkeit von seinem relativen Ladezustand (1) festlegt, bei der sich der von der ersten Spannungskennlinie abgedeckte Spannungswertebereich (7) und der von der zweiten Spannungskennlinie abgedeckte Spannungswertebereich (8) teilweise überlappen (9) und die erste Widerstandskennlinie und die zweite Widerstandskennlinie genau einen Schnittpunkt (13) aufweisen.
(EN) The invention relates to an energy storage device for a motor vehicle, comprising a first electrical energy store, which is characterized by a first characteristic voltage curve (5), which defines the open-circuit voltage (2) of the first electrical energy store depending on the relative charge state (1) of the energy store, and by a first characteristic resistance curve (11), which defines the internal resistance (10) of the first energy store relevant for a charge process of the first electrical energy store depending on the relative charge state (1) of the energy store, and further comprising a second electrical energy store, which is connected in parallel to the first electrical energy store and characterized by a second characteristic voltage curve (8), which defines the open-circuit voltage (2) of the second electrical energy store depending on the relative charge state (1) of the energy store, and by a second characteristic resistance curve (12), which defines the internal resistance (10) of the second energy store relevant for a charge process of the second electrical energy store depending on the relative charge state (1) of the energy store, wherein the voltage value range (7) covererd by the first characteristic voltage curve and the voltage value range (8) covered by the second characteristic voltage curve partially overlap (9) and the first characteristic resistance curve and the second characteristic resistance curve have exactly one intersecting point (13).
(FR) L'invention concerne un dispositif de stockage d'énergie destiné à un véhicule automobile et comprenant un premier accumulateur d'énergie électrique qui est caractérisé par une première caractéristique de tension (5) déterminant la tension de repos (2) du premier accumulateur d'énergie électrique en fonction de son état de charge relatif (1), ainsi que par une première caractéristique de résistance (11) déterminant la résistance interne (10) du premier accumulateur d'énergie électrique, pertinente pour un processus de charge du premier accumulateur d'énergie électrique, en fonction de son état de charge relatif (1). Le dispositif de stockage d'énergie selon l'invention comprend également un deuxième accumulateur d'énergie électrique qui est monté en parallèle du premier accumulateur d'énergie électrique et qui est caractérisé par une deuxième caractéristique de tension (8) déterminant la tension de repos (2) du deuxième accumulateur d'énergie électrique en fonction de son état de charge relatif (1), ainsi que par une deuxième caractéristique de résistance (12) déterminant la résistance interne (10) du deuxième accumulateur d'énergie électrique, pertinente pour un processus de charge du deuxième accumulateur d'énergie électrique, en fonction de son état de charge relatif (1). Selon l'invention, la plage de valeurs de tension (7) couverte par la première caractéristique de tension et la plage de valeurs de tension (8) couverte par la deuxième caractéristique de tension se chevauchent (9) partiellement et la première caractéristique de résistance et la deuxième caractéristique de résistance présentent exactement un point d'intersection (13).
