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1. WO2012072573 - ENERGIESPEICHERVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

Veröffentlichungsnummer WO/2012/072573
Veröffentlichungsdatum 07.06.2012
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2011/071165
Internationales Anmeldedatum 28.11.2011
IPC
H02J 7/00 2006.1
HSektion H Elektrotechnik
02Erzeugung, Umwandlung oder Verteilung von elektrischer Energie
JSchaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung; Systeme zum Speichern elektrischer Energie
7Schaltungsanordnungen zum Laden oder Depolarisieren von Batterien oder zum Speisen von Stromverbrauchern durch Batterien
B60L 11/18 2006.1
BSektion B Arbeitsverfahren; Transportieren
60Fahrzeuge allgemein
LAntrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen; Lieferung von elektrischem Strom zu Hilfsvorrichtungen von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen; elektrodynamische Fahrzeugbremssysteme allgemein ; magnetisches Tragen oder Schweben bei Fahrzeugen ; Überwachung verschiedener Betriebszustände von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen ; elektrische Sicherheitsvorrichtungen für elektrisch angetriebene Fahrzeuge
11Elektrischer Antrieb mit auf dem Fahrzeug bereitgestellter Energie
18unter Verwendung von Energie, die von Primärelementen, Sekundärelementen oder Brennstoffelementen geliefert wird
CPC
B60L 58/18
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
58Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
10for monitoring or controlling batteries
18of two or more battery modules
B60L 58/20
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
58Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
10for monitoring or controlling batteries
18of two or more battery modules
20having different nominal voltages
B60R 16/033
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
16Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
02electric ; constitutive elements
03for supply of electrical power to vehicle subsystems ; or for
033characterised by the use of electrical cells or batteries
H01M 16/00
HELECTRICITY
01BASIC ELECTRIC ELEMENTS
MPROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
16Structural combinations of different types of electrochemical generators
H02J 7/1423
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
7Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
14for charging batteries from dynamo-electric generators driven at varying speed, e.g. on vehicle
1423with multiple batteries
H02J 7/345
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
JCIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
7Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
34Parallel operation in networks using both storage and other dc sources, e.g. providing buffering
345using capacitors as storage or buffering devices
Anmelder
  • BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • LAMP, Peter [DE]/[DE] (UsOnly)
  • STÖRMER, Andreas [DE]/[DE] (UsOnly)
  • HAFKEMEYER, Marcus [DE]/[US] (UsOnly)
Erfinder
  • LAMP, Peter
  • STÖRMER, Andreas
  • HAFKEMEYER, Marcus
Gemeinsamer Vertreter
  • BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
Prioritätsdaten
10 2010 062 116.129.11.2010DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (de)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) ENERGIESPEICHERVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
(EN) ENERGY STORAGE DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) DISPOSITIF DE STOCKAGE D'ÉNERGIE POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE
Zusammenfassung
(DE) Energiespeichervorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem ersten elektrischen Energiespeicher, der charakterisiert ist durch eine erste Spannungskennlinie (5), welche die Ruhespannung (2) des ersten elektrischen Energiespeichers in Abhängigkeit von seinem relativen Ladezustand (1) festlegt, sowie durch eine erste Widerstandskennlinie (11), welche den für einen Ladevorgang des ersten elektrischen Energiespeichers relevanten Innenwiderstand (10) des ersten elektrischen Energiespeichers in Abhängigkeit von seinem relativen Ladezustand (1 ) festlegt, und mit einem dem ersten elektrischen Energiespeicher parallel geschalteten zweiten elektrischen Energiespeicher, der charakterisiert ist durch eine zweite Spannungskennlinie (8), welche die Ruhespannung (2) des zweiten elektrischen Energiespeichers in Abhängigkeit von seinem relativen Ladezustand (1) festlegt, sowie durch eine zweite Widerstandskennlinie (12), welche den für einen Ladevorgang des zweiten elektrischen Energiespeichers relevanten Innenwiderstand (10) des zweiten elektrischen Energiespeichers in Abhängigkeit von seinem relativen Ladezustand (1) festlegt, bei der sich der von der ersten Spannungskennlinie abgedeckte Spannungswertebereich (7) und der von der zweiten Spannungskennlinie abgedeckte Spannungswertebereich (8) teilweise überlappen (9) und die erste Widerstandskennlinie und die zweite Widerstandskennlinie genau einen Schnittpunkt (13) aufweisen.
(EN) The invention relates to an energy storage device for a motor vehicle, comprising a first electrical energy store, which is characterized by a first characteristic voltage curve (5), which defines the open-circuit voltage (2) of the first electrical energy store depending on the relative charge state (1) of the energy store, and by a first characteristic resistance curve (11), which defines the internal resistance (10) of the first energy store relevant for a charge process of the first electrical energy store depending on the relative charge state (1) of the energy store, and further comprising a second electrical energy store, which is connected in parallel to the first electrical energy store and characterized by a second characteristic voltage curve (8), which defines the open-circuit voltage (2) of the second electrical energy store depending on the relative charge state (1) of the energy store, and by a second characteristic resistance curve (12), which defines the internal resistance (10) of the second energy store relevant for a charge process of the second electrical energy store depending on the relative charge state (1) of the energy store, wherein the voltage value range (7) covererd by the first characteristic voltage curve and the voltage value range (8) covered by the second characteristic voltage curve partially overlap (9) and the first characteristic resistance curve and the second characteristic resistance curve have exactly one intersecting point (13).
(FR) L'invention concerne un dispositif de stockage d'énergie destiné à un véhicule automobile et comprenant un premier accumulateur d'énergie électrique qui est caractérisé par une première caractéristique de tension (5) déterminant la tension de repos (2) du premier accumulateur d'énergie électrique en fonction de son état de charge relatif (1), ainsi que par une première caractéristique de résistance (11) déterminant la résistance interne (10) du premier accumulateur d'énergie électrique, pertinente pour un processus de charge du premier accumulateur d'énergie électrique, en fonction de son état de charge relatif (1). Le dispositif de stockage d'énergie selon l'invention comprend également un deuxième accumulateur d'énergie électrique qui est monté en parallèle du premier accumulateur d'énergie électrique et qui est caractérisé par une deuxième caractéristique de tension (8) déterminant la tension de repos (2) du deuxième accumulateur d'énergie électrique en fonction de son état de charge relatif (1), ainsi que par une deuxième caractéristique de résistance (12) déterminant la résistance interne (10) du deuxième accumulateur d'énergie électrique, pertinente pour un processus de charge du deuxième accumulateur d'énergie électrique, en fonction de son état de charge relatif (1). Selon l'invention, la plage de valeurs de tension (7) couverte par la première caractéristique de tension et la plage de valeurs de tension (8) couverte par la deuxième caractéristique de tension se chevauchent (9) partiellement et la première caractéristique de résistance et la deuxième caractéristique de résistance présentent exactement un point d'intersection (13).
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