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1. (WO2011057888) ABGASTURBOLADER, KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUR MONTAGE EINES ABGASTURBOLADERS
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2011/057888    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/EP2010/065973
Veröffentlichungsdatum: 19.05.2011 Internationales Anmeldedatum: 22.10.2010
IPC:
F01D 25/24 (2006.01), F02C 6/12 (2006.01)
Anmelder: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH [DE/DE]; Vahrenwalder Straße 9 30165 Hannover (DE) (For All Designated States Except US).
UHLIG, Christian [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: UHLIG, Christian; (DE)
Allgemeiner
Vertreter:
CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH; Postfach 22 16 39 80506 München (DE)
Prioritätsdaten:
10 2009 052 961.6 12.11.2009 DE
Titel (DE) ABGASTURBOLADER, KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUR MONTAGE EINES ABGASTURBOLADERS
(EN) EXHAUST GAS TURBOCHARGER, MOTOR VEHICLE, AND METHOD FOR ASSEMBLING AN EXHAUST GAS TURBOCHARGER
(FR) TURBOCOMPRESSEUR, VÉHICULE À MOTEUR ET PROCÉDÉ DE MONTAGE D'UN TURBOCOMPRESSEUR
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die vorliegende Erfindung betrifft einen Abgasturbolader (1), insbesondere für einen Verbrennungsmotor (2) eines Kraftfahrzeuges, mit einem Lagergehäuse (3) zur Lagerung einer Läuferwelle (4); mit einem Verdichtergehäuse (5) zur Aufnahme eines Verdichterrades (6); mit einer Spanneinrichtung (10), welches einen ersten Armabschnitt (11) und einen Eingriffsabschnitt (12) aufweist, wobei der erste Armabschnitt (11) zumindest abschnittsweise auf einer Oberfläche (7) des Lagergehäuses (3) aufliegt und mit einer Gegenspanneinrichtung (20), welche einen Kopfabschnitt (21) und einen Gegeneingriffsabschnitt (22) aufweist, wobei der Kopfabschnitt (21) zumindest abschnittsweise auf einer ersten Oberfläche (8) des Verdichtergehäuses (5) aufliegt und wobei der Gegeneingriffsabschnitt (22) mit dem Eingriffsabschnitt (12) derart in formschlüssigern Kontakt bringbar ist, dass das Lagergehäuse (3) und das Verdichtergehäuse (5) kraftschlüssig miteinander verbindbar sind. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner ein Kraftfahrzeug und ein Verfahren zur Montage eines solchen Abgasturboladers (1).
(EN)The invention relates to an exhaust gas turbocharger (1), in particular for an internal combustion engine (2) of a motor vehicle, having a bearing housing (3) for supporting an impeller shaft (4); having a compressor housing (5) for receiving a compressor disc (6); having a clamping device (10) comprising a first arm section (11) and an engagement section (12), wherein the first arm section (11) contacts a surface (7) of the bearing housing (3) at least in sections, and having a counter-clamping device (20) comprising a head segment (21) and a counter-engagement section (22), wherein the head section (21) contacts a first surface (8) of the compressor housing (5) at least in sections, and wherein the counter-engagement section (22) can be brought into form-fit contact with the engagement section (12), such that the bearing housing (3) and the compressor housing (5) are connected to each other by means of a force fit. The invention further relates to a motor vehicle and to a method for assembling such an exhaust gas turbocharger ().
(FR)L'invention concerne un turbocompresseur (1) notamment destiné à un moteur à combustion (2) d'un véhicule, comportant un boîtier de palier (3) pour loger un arbre de rotor (4); un boîtier de compresseur (5) pour loger une roue de compresseur (6); un dispositif de serrage (10) présentant une première partie de bras (11) et une partie d'encastrement (12), la première partie de bras (11) s'appuyant au moins par parties sur une surface (7) du boîtier de palier (3); et un contre-dispositif de serrage (20) présentant une partie de tête (21) et une contre-partie d'encastrement (22), la partie de tête (21) s'appuyant au moins par parties sur une première surface (8) du boîtier de compresseur (5). La contre-partie d'encastrement (22) et la partie d'encastrement (12) peuvent être mises en contact par complémentarité de forme de telle manière que le boîtier de palier (3) et le boîtier de compresseur (5) peuvent être reliés à force. L'invention concerne également un véhicule à moteur et un procédé de montage d'un tel turbocompresseur (1).
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)