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1. (WO2011054513) V-MOTOR
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2011/054513    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/EP2010/006719
Veröffentlichungsdatum: 12.05.2011 Internationales Anmeldedatum: 04.11.2010
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen:    06.09.2011    
IPC:
F02B 37/013 (2006.01), F02B 29/04 (2006.01), F02B 75/22 (2006.01), F02B 67/10 (2006.01)
Anmelder: MTU FRIEDRICHSHAFEN GMBH [DE/DE]; Maybachplatz 1 88045 Friedrichshafen (DE) (For All Designated States Except US).
GUNKEL, Rolf [DE/DE]; (DE) (For US Only).
HENSSLER, Felix [DE/DE]; (DE) (For US Only).
HIRY, Johannes [DE/DE]; (DE) (For US Only).
REITZ, Jörg, Andre [DE/DE]; (DE) (For US Only).
WIEDMANN, Martin [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: GUNKEL, Rolf; (DE).
HENSSLER, Felix; (DE).
HIRY, Johannes; (DE).
REITZ, Jörg, Andre; (DE).
WIEDMANN, Martin; (DE)
Vertreter: WINTER, Josef; Tognum AG VL-P Schutzrechte Maybachplatz 1 88045 Friedrichshafen (DE)
Prioritätsdaten:
10 2009 052 209.3 06.11.2009 DE
Titel (DE) V-MOTOR
(EN) V ENGINE
(FR) MOTEUR EN V
Zusammenfassung: front page image
(DE)V-Motor (1), insbesondere ein Dieselmotor, mit einer ersten (2) und einer zweiten (3) Zylinderbank, wobei der V-Motor (1) zur zweistufigen Aufladung mittels eines Niederdruckabgasturboladers (4, 5) sowie eines Hochdruckabgasturboladers (6, 7) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass je ein Niederdruckabgasturbolader (4, 5) sowie je ein Hochdruckabgasturbolader (6, 7) stirnseitig je an einer Zylinderbank (2, 3) über einem Hauptabtriebselement (23) des V-Motors (1) angeordnet ist.
(EN)The invention relates to a V engine (1), especially a diesel engine, comprising a first cylinder bank (2) and a second cylinder bank (3), said V engine being designed for two-stage charging by means of a low-pressure exhaust gas turbocharger (4, 5) and a high-pressure exhaust gas turbocharger (6, 7). The invention is characterised in that the low-pressure exhaust gas turbocharger (4, 5) and the high-pressure exhaust gas turbocharger (6, 7) are respectively arranged on the front of a cylinder bank (2, 3) above a main output element (23) of the V engine (1).
(FR)L'invention concerne un moteur en V (1), en particulier un moteur diesel, comprenant un premier (2) et un second (3) banc de cylindres, ce moteur en V (1) étant conçu pour une suralimentation à deux étages au moyen d'un turbocompresseur à gaz d'échappement basse pression (4, 5) et d'un turbocompresseur à gaz d'échappement haute pression (6, 7). L'invention se caractérise en ce que je chaque turbocompresseur à gaz d'échappement basse pression (4, 5) et chaque turbocompresseur à gaz d'échappement haute pression (6, 7) sont disposés côté face sur un banc de cylindres (2, 3) respectif par l'intermédiaire d'un élément de sortie principal (23) du moteur en V (1).
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)