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1. (WO2011054490) VORRICHTUNG ZUM UMSETZEN VON SCHWERLAST VON EINEM WASSERFAHRZEUG AN LAND ODER UMGEKEHRT
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2011/054490    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/EP2010/006664
Veröffentlichungsdatum: 12.05.2011 Internationales Anmeldedatum: 02.11.2010
IPC:
B63B 27/12 (2006.01), B66C 19/00 (2006.01)
Anmelder: AUGUST ALBORN GMBH & CO. KG [DE/DE]; Planetenfeldstrasse 102 44379 Dortmund (DE) (For All Designated States Except US).
ALBORN, Helmut [DE/DE]; (DE) (For US Only).
RATKA, Otto [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: ALBORN, Helmut; (DE).
RATKA, Otto; (DE)
Vertreter: DABRINGHAUS, Walter; Rosa-Luxemburg-Strasse 18 44141 Dortmund (DE)
Prioritätsdaten:
10 2009 051 986.6 05.11.2009 DE
Titel (DE) VORRICHTUNG ZUM UMSETZEN VON SCHWERLAST VON EINEM WASSERFAHRZEUG AN LAND ODER UMGEKEHRT
(EN) DEVICE FOR MOVING A HEAVY LOAD FROM A WATERCRAFT TO THE SHORE, AND VICE VERSA
(FR) DISPOSITIF DE DÉPLACEMENT DE CHARGE LOURDE D'UN NAVIRE À LA TERRE OU INVERSEMENT
Zusammenfassung: front page image
(DE)Mit einer Vorrichtung zum Handhaben einer Schwerlast, insbesondere zum Umsetzen aus oder in ein Wasserfahrzeug an oder von Land mit wenigstens zwei an Land auflagergestützten, quer zur Förderrichtung der Last positionierten Trägern, die das Wasserfahrzeug überragen, soll eine Lösung geschaffen werden, mit der derartige Vorrichtungen nicht nur optimaler herstellbar sind, sondern auch vielfältig eingesetzt werden können, d.h. keine speziellen Einzelanfertigungen mehr darstellen. Dies wird dadurch erreicht, dass jeder Träger (5) neben wenigstens einem Auflager (6) an Land (4) mit einem Paar Stützen (7) zur Positionierung auf beiden Seiten im oder am Wasserfahrzeug (3) sowie mit wenigstens zwei auf den Trägern (5) verfahrbaren Stützen ausgerüstet ist, wobei die fahrbaren Stützen (8) mittels Querträgern zu einem verfahrbaren Portal (11) verknüpft sind, wobei die Portalstützen (8) und/oder die dem Wasserfahrzeug zugeordneten Stützen (7) in ihrer Länge veränderbar, insbesondere teleskopierbar ausgebildet sind.
(EN)The invention relates to a device for handling a heavy load, in particular for moving said load from a watercraft to the shore or onto a watercraft from the shore, comprising at least two bearing-supported carriers positioned on shore, transversely to the conveying direction of the load, wherein said carriers project over the watercraft. It is the aim of the invention to create a solution by which such devices can not only be produced more optimally, but also used for a wide variety of applications, i.e. that there is no need for special individually produced devices any longer. This is achieved in that, in addition to at least one bearing (6) on the shore (4), each carrier (5) is equipped with a set of supports (7) for positioning on both sides in or at the watercraft (3) and at least two supports that can be displaced on the carriers (5). The movable supports (8) are linked to a displaceable gantry (11) by means of transverse beams. The gantry supports (8) and/or the supports (7) associated with the watercraft are designed such that the length thereof can be varied, in particular telescoped.
(FR)L'invention concerne un dispositif de manipulation, en particulier de déplacement, d'une charge lourde d'un navire à la terre ou inversement, ledit dispositif présentant au moins deux supports positionnés de manière transversale à la direction de transport de la charge, soutenus par un dispositif d'appui à terre, et faisant saillie du navire. L'invention vise à mettre au point des dispositifs de ce type qui peuvent non seulement être produits de manière optimale, mais également être utilisés de multiples façons, c'est-à-dire qui ne nécessitent plus de fabrication individuelle spéciale. A cet effet, chaque support (5) est équipé, en plus d'au moins un dispositif d'appui (6) à terre (4), d'une paire de pylônes (7) pour le positionnement des deux côtés dans le navire ou sur le navire (3), ainsi que d'au moins deux pylônes mobiles sur les supports (5), les pylônes mobiles (8) sont combinés au moyen de traverses pour former un portique mobile (11), les pylônes du portique (8) et/ou les pylônes (7) associés au navire présentant une longueur variable, en particulier étant conçus de manière télescopique.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)