WIPO logo
Mobil | Englisch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Suche in nationalen und internationalen Patentsammlungen
World Intellectual Property Organization
Suche
 
Durchsuchen
 
Übersetzen
 
Optionen
 
Aktuelles
 
Einloggen
 
Hilfe
 
Maschinelle Übersetzungsfunktion
1. (WO2011054329) VERFAHREN ZUR SCHLUPFREGELUNG EINER REIBUNGSKUPPLUNG UND KUPPLUNGSAKTOR HIERZU
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2011/054329    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/DE2010/001216
Veröffentlichungsdatum: 12.05.2011 Internationales Anmeldedatum: 14.10.2010
IPC:
F16D 48/06 (2006.01)
Anmelder: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG [DE/DE]; Industriestraße 1-3 91074 Herzogenaurach (DE) (For All Designated States Except US).
GÖPPERT, Georg [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: GÖPPERT, Georg; (DE)
Allgemeiner
Vertreter:
SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG [DE/DE]; c/o Luk GmbH & Co. KG AT/BHL-G Industriestr. 3 77815 Bühl (DE)
Prioritätsdaten:
10 2009 052 515.7 09.11.2009 DE
Titel (DE) VERFAHREN ZUR SCHLUPFREGELUNG EINER REIBUNGSKUPPLUNG UND KUPPLUNGSAKTOR HIERZU
(EN) METHOD FOR THE SLIP REGULATION OF A FRICTION CLUTCH AND CLUTCH ACTUATOR THEREFOR
(FR) PROCÉDÉ DE RÉGULATION DE GLISSEMENT D'UN EMBRAYAGE À FRICTION ET ACTIONNEUR D'EMBRAYAGE CORRESPONDANT
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Schlupfregelung einer Reibungskupplung mittels eines von einem elektronisch kommutierten Elektromotor betriebenen Kupplungsaktors, wobei im Kupplungsaktor eine Drehbewegung eines Rotors des Elektromotors in einen axialen, einen vorgegebenen Schlupf einstellenden Vorschub gewandelt wird und die Drehbewegung mittels mehrerer um eine Drehachse des Rotors über den Umfang angeordneter Hallsensoren gesteuert wird, indem abhängig von laufend erfassten Signalen der Hallsensoren die Kommutierung von in Umfangsrichtung zueinander versetzten, magnetisierbaren Magnetsegmenten erfolgt. Um die Schlupfregelung auch bei Axialwegen des Kupplungsaktors, die einer Winkellage des Rotors zwischen zwei Hallsensoren entspricht, mit guter Auflösung durchführen zu können, werden die Signale der Hallsensoren über den Umfang analog ausgewertet und eine Winkellage des Rotors zwischen zwei Sensoren durch einen Vergleich zweier in Umfangsrichtung benachbarter Signale miteinander ermittelt.
(EN)The invention relates to a method for the slip regulation of a friction clutch by means of a clutch actuator operated by means of an electronically commutated electric motor, wherein in the clutch actuator a rotational motion of a rotor of the electric motor is converted into an axial advancement that sets a predetermined slip, and the rotational motion is controlled by means of a plurality of Hall sensors arranged over the circumference around a rotational axis of the rotor in that magnetizable magnet segments offset from each other in the circumferential direction are commutated depending on continuously detected signals of the Hall sensors. In order to be able to perform the slip regulation with good resolution even for axial travels of the clutch actuator that correspond to an angular position of the rotor between two Hall sensors, the signals of the Hall sensors over the circumference are evaluated in an analog manner, and an angular position of the rotor between two sensors is determined by comparing two signals adjacent to each other in the circumferential direction with each other.
(FR)L'invention concerne un procédé pour réguler le glissement d'un embrayage à friction à l'aide d'un actionneur d'embrayage entraîné par un moteur électrique à commutation électronique. Dans l'actionneur d'embrayage, un mouvement rotatif d'un rotor du moteur électrique est converti en un avancement axial qui règle un glissement prédéfini et le mouvement rotatif est commandé à l'aide de plusieurs capteurs à effet Hall agencés sur la périphérie autour d'un axe de rotation du rotor, par commutation de segments d'aimant décalés les uns par rapports aux autres dans une direction périphérique et pouvant être magnétisés en fonction de signaux détectés en continu des capteurs à effet Hall. Les signaux des capteurs à effet Hall sont évalués de manière analogique sur la périphérie et une position angulaire du rotor est déterminée entre deux capteurs par comparaison de deux signaux adjacents dans la direction périphérique, pour pouvoir réaliser un réglage de glissement qui corresponde à une position angulaire du rotor entre deux capteurs à effet Hall, même lors de courses axiales de l'actionneur d'embrayage.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)