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1. (WO2011032944) AKTUATOR MIT MEHRFACHWIRKUNG
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2011/032944    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/EP2010/063482
Veröffentlichungsdatum: 24.03.2011 Internationales Anmeldedatum: 14.09.2010
IPC:
B61F 5/24 (2006.01), B61F 5/22 (2006.01), B61F 5/38 (2006.01)
Anmelder: BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH [DE/DE]; Schöneberger Ufer 1 10785 Berlin (DE) (For All Designated States Except US).
LIEBHERR-AEROSPACE LINDENBERG GMBH [DE/DE]; Pfänderstraße 50-52 88161 Lindenberg (DE) (For All Designated States Except US).
SCHNEIDER, Richard [CH/CH]; (CH) (For US Only).
MESNJAK, Eduard [DE/DE]; (DE) (For US Only).
GAILE, Anton [DE/DE]; (DE) (For US Only).
KLOOS, Thomas [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: SCHNEIDER, Richard; (CH).
MESNJAK, Eduard; (DE).
GAILE, Anton; (DE).
KLOOS, Thomas; (DE)
Vertreter: COHAUSZ & FLORACK; Bleichstraße 14 40211 Düsseldorf (DE)
Prioritätsdaten:
10 2009 041 110.0 15.09.2009 DE
Titel (DE) AKTUATOR MIT MEHRFACHWIRKUNG
(EN) ACTUATOR HAVING MULTIPLE EFFECTS
(FR) ACTIONNEUR À ACTION MULTIPLE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die vorliegende Erfindung betrifft einen Aktuator, insbesondere für ein Schienenfahrzeug, Aktuator, insbesondere für ein Schienenfahrzeug, mit einer fluidischen ersten Aktuatoreinheit (106.3) und einer Steuereinrichtung (106.2, 112) mit einer ersten Steuereinheit (106.9), wobei die erste Aktuatoreinheit (106.3) mit der ersten Steuereinheit (106.9) verbunden ist und über die erste Steuereinheit (106.2) gesteuert mit Energie aus einer fluidischen Energiequelle (106.1) versorgbar ist. Weiterhin ist eine fluidische zweite Aktuatoreinheit (106.4) vorgesehen und die Steuereinrichtung (106.2) umfasst eine zweite Steuereinheit (106.10), wobei die zweite Aktuatoreinheit (106.4) mit der zweiten Steuereinheit (106.10) verbunden ist und über die zweite Steuereinheit (106.10) gesteuert mit Energie aus der fluidischen Energiequelle (106.1) versorgbar ist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Fahrzeug (101), insbesondere ein Schienenfahrzeug, mit einem erfindungsgemaßen Aktuator (106.1 107).
(EN)The present invention relates to an actuator, in particular for a track vehicle, comprising a fluidic first actuator unit (106.3) and a control device (106.2, 112) having a first control unit (106.9), wherein the first actuator unit (106.3) is connected to the first control unit (106.9) and can be supplied with power from a fluidic power source (106.1) controlled by means of the first control unit (106.2). According to the invention, a fluidic second actuator unit (106.4) is provided, and the control device (106.2) comprises a second control unit (106.10), wherein the second actuator unit (106.4) is connected to the second control unit (106.10) and can be supplied with power from the fluidic power source (106.1) controlled by means of the second control unit (106.10). The invention further relates to a vehicle (101), in particular a track vehicle, having an actuator (106.1, 107) according to the invention.
(FR)La présente invention concerne un actionneur destiné notamment à un véhicule ferroviaire comprenant une première unité d'actionnement fluidique (106.3) et un dispositif de commande (106.2, 112) qui comprend une première unité de commande (106.9), la première unité d'actionnement (106.3) étant reliée à la première unité de commande (106.9) et pouvant être alimentée en énergie issue d'une source d'énergie fluidique (106.1) en étant commandée par l'intermédiaire de la première unité de commande (106.2). L'actionneur comprend également une deuxième unité d'actionnement fluidique (106.4) et le dispositif de commande (106.2) comprend une deuxième unité de commande (106.10), la deuxième unité d'actionnement (106.4) étant reliée à la deuxième unité de commande (106.10) et pouvant être alimentée en énergie issue de la source d'énergie fluidique (106.1) en étant commandée par l'intermédiaire de la deuxième unité de commande (106.10). L'invention concerne également un véhicule (101), en particulier un véhicule ferroviaire comprenant un actionneur (106.1 107) selon l'invention.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)