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1. (WO2011029555) AN EINEM GURTGERÜST AUFGEHÄNGTER SICHERHEITSSITZ
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2011/029555    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/EP2010/005421
Veröffentlichungsdatum: 17.03.2011 Internationales Anmeldedatum: 03.09.2010
IPC:
B60N 2/015 (2006.01), B60N 2/42 (2006.01), B60N 2/24 (2006.01), B64D 11/06 (2006.01), B63B 29/06 (2006.01)
Anmelder: AUTOFLUG GMBH [DE/DE]; 10, Industriestrasse 25462 Rellingen (DE) (For All Designated States Except US).
EBEL, Wolfram [DE/DE]; (DE) (For US Only).
HABERECHT, Andrè [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: EBEL, Wolfram; (DE).
HABERECHT, Andrè; (DE)
Vertreter: MÜLLER, Karl-Ernst; 22, Turmstrasse 40878 Ratingen (DE)
Prioritätsdaten:
10 2009 040 472.4 08.09.2009 DE
Titel (DE) AN EINEM GURTGERÜST AUFGEHÄNGTER SICHERHEITSSITZ
(EN) SAFETY SEAT SUSPENDED ON A BELT FRAME
(FR) SIÈGE DE SÉCURITÉ SUSPENDU À UN CHÂSSIS DE CEINTURE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Ein Sicherheitssitz für Land- Luft- und Seefahrzeuge mit einem Sitzteil, welches an einem Gurtgerüst mit jeweils im Bereich der hinteren Sitzteilkante verlaufenden, vertikalen und fahrzeugseitig festgelegten Haltegurten festgelegt ist, wobei die Haltegurte als eine zwischen in einem vertikalen Abstand zueinander oberhalb und unterhalb des Sitzteils angeordneten fahrzeugfesten Verankerungen aufgespannte Gurtschlinge mit einem dadurch gebildeten Vordergurt und einem Hintergurt ausgebildet ist, ist dadurch gekennzeichnet, dass das Sitzteil (26) an einem zwei in der Verlaufsrichtung der vertikalen Haltegurte ausrichtete Streben (14a, b) aufweisenden Traggerüst (13) befestigt ist, und dass zur Festlegung des Traggerüsts (13) an dem Gurtgerüst der Vordergurt oder der Hintergurt der jeweiligen schlingenförmigen Haltegurte in jeweils einen zwischen dem Traggerüst (13) und der oberhalb des Sitzteils (26) gelegenen Verankerung und einem zwischen dem Traggerüst und der unterhalb des Sitzteils gelegenen Verankerung (20) verlaufenden Haltegurtabschnitt (17, 22)geteilt ist, wobei die zugeordneten Enden der Haltegurtabschnitte (17, 22) an den vertikalen Streben (14a, b) des Traggerüsts (13) gehaltert sind und dieses in seiner vertikalen Ausrichtung gespannt halten.
(EN)The invention relates to a safety seat for land, air, and sea vehicles, comprising a seat part, which is fastened to a belt frame having vertical retaining belts that each extend in the vicinity of the rear seat-part edge and are fastened to the vehicle, wherein the retaining belts are designed as a belt loop stretched between vehicle-mounted anchors arranged at a vertical distance to each other above and below the seat part, the belt loop having a front belt and a rear belt thus formed, the safety seat being characterized in that the seat part (26) is fastened to a support frame (13) having two braces (14a, b) oriented in the direction of extension of the vertical retaining belts, and that in order to fasten the support frame (13) to the belt frame, the front belt or the rear belt of the respective loop-shaped retaining belts is divided into two retaining belt sections (17, 22) extending between the support frame (13) and the anchor located above the seat part (26) and extending between the support frame and the anchor (20) located below the seat part, respectively. The associated ends of the retaining belt sections (17, 22) are retained on the vertical braces (14a, b) of the support frame (13) and retaining the support frame under tension in the vertical orientation of the support frame.
(FR)L'invention concerne un siège de sécurité pour véhicules terrestres, aériens et maritimes, comportant une partie siège, qui est fixée à un châssis de ceinture présentant des sangles de maintien verticales, fixées côté véhicule, s'étendant respectivement dans la zone du bord arrière du siège. Chaque sangle de maintien est réalisée sous la forme d'une boucle tendue entre des ancrages, solidaires du véhicule, qui sont séparés par un espace vertical et disposés au-dessus et au-dessous de la partie siège, ladite boucle comprenant une sangle avant ainsi formée et une sangle arrière. Ce siège de sécurité est caractérisé en ce que la partie siège (26) est fixée à un châssis de support (13) présentant deux montants (14a,b) orientés dans le sens dans lequel s'étendent les sangles de maintien verticales. Il est caractérisé en outre en ce que, pour fixer le châssis de support (13) au châssis de ceinture, la sangle avant ou la sangle arrière des sangles de maintien en forme de boucle sont divisées respectivement en un segment de sangle de maintien (17) s'étendant entre le châssis de support (13) et l'ancrage situé au-dessus de la partie siège (26) et un segment de sangle de maintien (22) situé entre le châssis de support (17) et l'ancrage (20) situé au-dessous de la partie siège, les extrémités des segments de sangles de maintien (17, 22) étant maintenues sur les montants verticaux (14a, b) du châssis de support (13) et maintenant celui-ci dans son orientation verticale.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)