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1. (WO2011029490) SYNCHRONISIERUNG FÜR EIN SCHALTGETRIEBE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2011/029490    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/EP2010/003556
Veröffentlichungsdatum: 17.03.2011 Internationales Anmeldedatum: 14.06.2010
IPC:
F16D 23/02 (2006.01), F16D 23/06 (2006.01)
Anmelder: HOERBIGER ANTRIEBSTECHNIK HOLDING GMBH [DE/DE]; Bernbeurener Strasse 13 86956 Schongau (DE) (For All Designated States Except US).
ECHTLER, Peter [DE/DE]; (DE) (For US Only).
FÜRGUTH, Werner [DE/DE]; (DE) (For US Only).
BINDER, Jürgen [DE/DE]; (DE) (For US Only).
KRAMER, Peter [DE/DE]; (DE) (For US Only).
WEIHER, Christian [DE/DE]; (DE) (For US Only).
PRINKE, Stefan [DE/DE]; (DE) (For US Only).
SIELAFF, TiIo [DE/DE]; (DE) (For US Only).
SCHNELZER, Thomas [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: ECHTLER, Peter; (DE).
FÜRGUTH, Werner; (DE).
BINDER, Jürgen; (DE).
KRAMER, Peter; (DE).
WEIHER, Christian; (DE).
PRINKE, Stefan; (DE).
SIELAFF, TiIo; (DE).
SCHNELZER, Thomas; (DE)
Vertreter: STIES, Jochen; Prinz & Partner Patentanwälte Rechtsanwälte Rundfunkplatz 2 80335 München (DE)
Prioritätsdaten:
10 2009 040 541.0 08.09.2009 DE
Titel (DE) SYNCHRONISIERUNG FÜR EIN SCHALTGETRIEBE
(EN) SYNCHRONISATION DEVICE FOR A GEAR BOX
(FR) DISPOSITIF DE SYNCHRONISATION POUR BOÎTE DE VITESSES
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Synchronisierung (12) für ein Schaltgetriebe (10), mit einer Nabe (14), die einer Getriebewelle (16) zugeordnet ist, einer Schaltmuffe (18), die drehfest auf der Nabe (14) angeordnet ist, jedoch in axialer Richtung (20) der Getriebewelle (16) auf der Nabe (14) begrenzt verschiebbar ist, einer gangrad- seitigen Schaltverzahnung (30), mit der die Schaltmuffe (18) gekoppelt werden kann, und einer Synchronisierungsbaugruppe (22), die aus einem Sperrring (24) und einem Reibring (26) besteht, wobei der Sperrring (24) mit Schrägflächen (40) versehen ist, die mit Andruckflächen (42) am Reibring (26) derart zusammenwirken können, dass durch Verstärkung der in axialer Richtung (20) von der Schaltmuffe (18) ausgeübten Schaltkraft (F) eine axiale Andruckkraft (FVerstärkung) des Reibrings (26) gegen eine Reibfläche (44) erzeugt wird, die mit einem Gangrad (28) des Schaltgetriebes (10) gekoppelt ist.
(EN)The invention relates to a synchronisation device (12) for a gear box (10), comprising a hub (14) which is associated with a transmission shaft (16), a sliding sleeve (18) which is arranged in a rotationally fixed manner on the hub (14), but limited with respect to displacement on the hub (14) in the axial direction (20) of the transmission shaft (16), a gear-wheel sided selector tooth (30) to which the sliding sleeve can be coupled (18), and a synchronisation assembly (22) comprising a locking ring (24) and a friction ring (26). Said locking ring (24) has inclined surfaces (40) which can interact with contact surfaces (42) on the friction ring (26) in such a manner that by increasing the connection force (F) exerted by the sliding sleeve (18) in the axial direction (20), an axial pressure force (FVerstärkung) of the friction ring (26) counter to a friction surface (44) which is coupped to a gearwheel (28) of the gear box (10) is produced.
(FR)L'invention concerne un dispositif de synchronisation (12) pour une boîte de vitesses (10), comportant un moyeu (14) associé à un arbre de boîte (16), un manchon coulissant (18) monté solidaire en rotation sur le moyeu (14) mais limité dans son déplacement sur le moyeu (14) dans le sens axial (20) de l'arbre de boîte (16), une denture de crabotage (30) côté pignon de vitesse, qui permet l'accouplement du manchon coulissant (18), et un ensemble de synchronisation (22) composé d'une bague de verrouillage (24) et d'une bague de friction (26), la bague de verrouillage (24) présentant des surfaces inclinées (40) qui coopèrent avec des surfaces d'appui (42) de la bague de friction (26) de manière à ce que l'amplification de la force d'accouplement (F) exercée par le manchon coulissant (18) dans le sens axial (20) génère une force de pression (FVerstärkung) axiale de la bague de friction (26) contre une surface de friction (44) qui est couplée à un pignon de vitesse (28) de la boîte de vitesses (10).
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)