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1. (WO2011023366) ANTRIEBSEINHEIT
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2011/023366    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/EP2010/005180
Veröffentlichungsdatum: 03.03.2011 Internationales Anmeldedatum: 24.08.2010
IPC:
B62M 11/14 (2006.01), B62M 1/14 (2006.01), B62M 1/36 (2013.01), B62M 6/50 (2010.01), B62M 6/55 (2010.01), G01L 3/00 (2006.01)
Anmelder: BIONICON INWALL GMBH [DE/DE]; Wiesseer Str. 42 83700 Rottach-Weissach (DE) (For All Designated States Except US).
FELSL, Andreas [DE/DE]; (DE) (For US Only).
LOEFFL, Florian [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: FELSL, Andreas; (DE).
LOEFFL, Florian; (DE)
Vertreter: WINTER BRANDL FÜRNISS HÜBNER KÖSS KAISER POLTE; Bavariaring 10 80336 München (DE)
Prioritätsdaten:
10 2009 039 635.7 28.08.2009 DE
10 2009 039 333.1 31.08.2009 DE
10 2010 011 523.1 15.03.2010 DE
Titel (DE) ANTRIEBSEINHEIT
(EN) DRIVE UNIT
(FR) UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT
Zusammenfassung: front page image
(DE)Offenbart ist eine Antriebseinheit für ein muskelkraftbetriebenes Fahrzeug mit einer in einem Kurbelgehäuse oder in einem Rahmen gelagerten Kurbelwelle (134), an der zumindest eine Kurbel (107) zum Übertragen von Muskelkraft eines Fahrers auf ein Antriebsrad des Fahrzeugs befestigt ist. Dabei ist ein Getriebe vorgesehen, das im Kraftfluss von der Kurbelwelle (134) zu einem mit dem Antriebsrad des Fahrzeugs gekoppelten Abtriebsrad (108) des Getriebes angeordnet ist. Erfindungsgemäß ist ein im Wesentlichen ruhendes Teil (102) des Getriebes zur Bestimmung eines Gesamtdrehmoments der Kurbelwelle am Kurbelgehäuse oder am Rahmen abgestützt.
(EN)The invention relates to a drive unit for a muscle-powered vehicle having a crankshaft (134) mounted in a crankcase or in a frame. At least one crank (107) for transferring the muscle power of a driver to a drive wheel of the vehicle is fastened to the crankshaft. A gear unit is provided, which is arranged in the power train from the crankshaft (134) to a driven gear (108) of the gear unit coupled to the drive wheel of the vehicle. According to the invention, a substantially stationary part (102) of the gear unit for determining a total torque of the crankshaft is supported on the crankcase or on the frame.
(FR)L'invention concerne une unité d'entraînement pour un véhicule actionné par la force musculaire comprenant un vilebrequin (134) qui est monté dans un carter ou dans un cadre et auquel est fixé au moins une bielle (107) pour transmettre la force musculaire d'un conducteur à un pignon d'entraînement du véhicule. A cet effet, une transmission est disposée dans la chaîne cinématique conduisant du vilebrequin (134) à un pignon de sortie (108) de la transmission, ledit pignon de sortie étant couplé au pignon d'entraînement du véhicule. Selon l'invention, un élément (102) de transmission, élément sensiblement au repos et destiné à déterminer le couple de rotation total du vilebrequin, s'appuie sur le carter ou sur le cadre.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)