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1. (WO2011023180) KRAFTFAHRZEUGSCHLOSS
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2011/023180    Internationale Anmeldenummer    PCT/DE2010/001008
Veröffentlichungsdatum: 03.03.2011 Internationales Anmeldedatum: 27.08.2010
IPC:
E05B 15/02 (2006.01), E05B 65/32 (2006.01)
Anmelder: KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Höseler Platz 2 42579 Heiligenhaus (DE) (For All Designated States Except US).
KORDOWSKI, Bernhard [DE/DE]; (DE) (For US Only).
SCHIFFER, Holger [DE/DE]; (DE) (For US Only).
SCHOLZ, Michael [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: KORDOWSKI, Bernhard; (DE).
SCHIFFER, Holger; (DE).
SCHOLZ, Michael; (DE)
Prioritätsdaten:
10 2009 029 034.6 31.08.2009 DE
Titel (DE) KRAFTFAHRZEUGSCHLOSS
(EN) MOTOR VEHICLE LOCK
(FR) SERRURE DE VÉHICULE À MOTEUR
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Schloss mit einem Gesperre umfassend eine - vorzugsweise zumindest teilweise aus Metall bestehende - Drehfalle mit einem Lastarm und einem Fangarm, welche auf einer Drehfallenachse drehbar gelagert ist und die einen Schließbolzen aufnehmen kann, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstand zwischen dem innen liegenden Ende des Schließbolzens und dem Kontaktpunkt zwischen Schließbolzen und Lastarm kürzer ist als der Abstand zwischen dem Kontaktpunkt zwischen Schließbolzen und Lastarm und dem außen liegenden Ende des Schließbolzens Öffnungskräfte eines Kraftfahrzeugschlosses werden so minimiert.
(EN)The invention relates to a lock with a locking mechanism comprising a rotary catch which is preferably at least partially made of metal, said rotary catch comprising a load arm and a catch arm, which is rotatably mounted on a rotary latch axis and which can receive a bolt. Said lock is characterised in that the distance between the inner end of the bolt and the contact point between the bolt and the load arm is shorter than the distance between the contact point between the bolt and the load arm and the outer end of the bolt. Opening forces of a motor vehicle lock are thus minimised.
(FR)L'invention concerne une serrure comportant un dispositif d'encliquetage comprenant un loquet rotatif de préférence réalisé au moins partiellement en métal, pourvu d'un bras de puissance et d'un bras d'arrêt, logé rotatif sur un axe de loquet rotatif et pouvant recevoir un verrou. La serrure est caractérisée en ce que l'écart entre l'extrémité intérieure du verrou et le point de contact du verrou et du bras de puissance est inférieur à l'écart entre le point de contact du verrou et du bras de puissance et l'extrémité extérieure du verrou. Les forces d'ouvertures d'une serrure sont ainsi minimisées.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)