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1. (WO2011006954) SCHALENSEGMENT ZUR HERSTELLUNG EINER RUMPFZELLENSEKTION FÜR EINE RUMPFZELLE EINES FLUGZEUGS
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2011/006954    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2010/060194
Veröffentlichungsdatum: 20.01.2011 Internationales Anmeldedatum: 15.07.2010
IPC:
B64C 1/06 (2006.01), B64C 1/12 (2006.01)
Anmelder: AIRBUS OPERATIONS GMBH [DE/DE]; Kreetslag 10 21129 Hamburg (DE) (For All Designated States Except US).
ROMING, Thorsten [DE/DE]; (DE) (For US Only).
HORNEBER, Hansjörg [DE/DE]; (DE) (For US Only).
SCHRÖER, Thorsten [DE/DE]; (DE) (For US Only).
WIRTZ, Tobias [DE/DE]; (DE) (For US Only).
EDELMANN, Klaus [DE/DE]; (DE) (For US Only).
MENKEN, Tanja [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: ROMING, Thorsten; (DE).
HORNEBER, Hansjörg; (DE).
SCHRÖER, Thorsten; (DE).
WIRTZ, Tobias; (DE).
EDELMANN, Klaus; (DE).
MENKEN, Tanja; (DE)
Vertreter: STECZEK, Stefan; Bavariaring 38 80336 München (DE)
Prioritätsdaten:
10 2009 033 444.0 16.07.2009 DE
61/225,933 16.07.2009 US
Titel (DE) SCHALENSEGMENT ZUR HERSTELLUNG EINER RUMPFZELLENSEKTION FÜR EINE RUMPFZELLE EINES FLUGZEUGS
(EN) SHELL SEGMENT FOR PRODUCING A FUSELAGE CELL SECTION FOR A FUSELAGE CELL OF AN AIRPLANE
(FR) SEGMENT DE COQUE DESTINÉ À LA FORMATION D'UNE SECTION DE CELLULE DE FUSELAGE POUR UNE CELLULE DE FUSELAGE D'UN AVION
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Schalensegment (19) zur Herstellung einer Rumpfzellensektion für eine Rumpfzelle eines Flugzeugs mit mindestens einem Hautfeld (20) und mit einer Vielzahl von darauf angeordneten Längssteifen, insbesondere Stringern (21-24), sowie mindestens einem im Wesentlichen quer zu den Längssteifen verlaufenden Querversteifungselement, insbesondere mindestens einem Spant (26). Dadurch, dass die Anbindung des mindestens einen Querversteifungselementes an das mindestens eine Hautfeld (20) mit mindestens einem Anbindungswinkel (1,27-29) erfolgt, wobei der mindestens eine Anbindungswinkel (1,27-29) mindestens eine Sicke (9) aufweist, können die bei vorbekannten Ausführungsformen von Schalensegmenten erforderlichen Stützwinkel zum Auffangen von Kippmomenten der Spante entfallen. Hierdurch ist eine beträchtliche Gewichtsreduzierung bei einem gleichzeitig verringerten Fertigungsaufwand möglich.
(EN)The invention relates to a shell segment (19) for producing a fuselage cell section for a fuselage cell of an airplane, comprising at least one skin field (20) and a plurality of longerons disposed thereon, in particular stringers (21-24), and at least one transverse reinforcement element running substantially transversely to the longerons, in particular at least one frame (26). Because the connection of the at least one transverse reinforcement element to the at least one skin field (20) is established by way of at least one connection bracket (1, 27-29), wherein the at least one connection bracket (1, 27-29) comprises at least one bead (9), the angle brackets required for previously known embodiments of shell segments for absorbing tilting moments of the frames can be eliminated. In this way, it is possible to considerably lower the weight, and also reduce the manufacturing complexity.
(FR)L'invention concerne un segment de coque (19) destiné à la formation d'une section de cellule de fuselage pour une cellule de fuselage d'un avion comprenant au moins une surface de peau (20) et une pluralité de raidisseurs longitudinaux disposés dessus, en particulier des longerons (21 – 24), et au moins un élément de raidissement perpendiculaire s'étendant sensiblement perpendiculairement aux raidisseurs longitudinaux, en particulier au moins des couples (26). En raison du fait que le rattachement du ou des élément(s) de raidissement perpendiculaires à la ou les surface(s) de peau (20) est assuré par au moins un cale angulaire (1, 27-29) présentant au moins une moulure (9), il n'est plus besoin de prévoir des cales d'angles d'appui nécessaires à l'absorption des mouvements des couples dans les formes de réalisation déjà connues, ce qui permet simultanément de réduire considérablement le poids et de simplifier la réalisation du segment de coque (19).
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)