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1. (WO2011003875) ANTRIEBSEINHEIT
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2011/003875    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/EP2010/059576
Veröffentlichungsdatum: 13.01.2011 Internationales Anmeldedatum: 05.07.2010
IPC:
B60K 7/00 (2006.01), B60K 17/04 (2006.01), B60L 11/00 (2006.01), F16H 57/04 (2010.01)
Anmelder: MAGNA POWERTRAIN AG & CO KG [AT/AT]; Industriestraße 35 A-8502 Lannach (AT) (For All Designated States Except US).
KRIEBERNEGG, August [AT/AT]; (AT) (For US Only).
SPERKER, Hannes [AT/AT]; (AT) (For US Only)
Erfinder: KRIEBERNEGG, August; (AT).
SPERKER, Hannes; (AT)
Vertreter: RAUSCH, Gabriele; Magna International Europe AG Liebenauer Strasse 317 A-8041 Graz (AT)
Prioritätsdaten:
10 2009 031 869.0 06.07.2009 DE
Titel (DE) ANTRIEBSEINHEIT
(EN) DRIVE UNIT
(FR) UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Achsantriebseinheit für ein Kraftfahrzeug, mit einer elektrischen Maschine (11) und einem Achsdifferentialgetriebe (13), die in einem gemeinsamen Gehäuse (17) angeordnet sind, wobei die elektrische Maschine einen Stator (19) und einen Rotor (21) aufweist, der mit einem Eingangselement (33) des Achsdifferentialgetriebes (13) antriebsverbunden ist, wobei das Achsdifferentialgetriebe ausgangsseitig zwei Achswellen (39,39') aufweist, und wobei in dem Gehäuse (17) ein Fluid vorgesehen ist, das sowohl zur Schmierung einer Getriebe- oder Lagerkomponente (23, 25, 27, 31, 35, 37, 37', 41, 41', 43, 43 ',45, 45', 47, 49') der Achsantriebseinheit als auch zur Kühlung der elektrischen Maschine dient.
(EN)The invention relates to an axle drive unit for a motor vehicle, having an electric motor (11) and an axle differential gear (13) disposed in a common housing (17), wherein the electric motor comprises a stator (19) and a rotor (21) drivingly connected to an input element (33) of the axle differential gear (13), wherein the axle differential gear comprises two axle shafts on the output side, and wherein a fluid is provided in the housing (17) serving both for lubricating a gear or bearing component (23, 25, 27, 31, 35, 37, 37', 41, 41', 43, 43 ',45, 45', 47, 49') of the axle drive unit and for cooling the electric motor.
(FR)L'invention concerne une unité d'entraînement d'essieu pour un véhicule comprenant un moteur (11) électrique et un engrenage différentiel d'essieu (13), qui sont disposés dans un carter (17) commun, le moteur électrique présentant un stator (19) et un rotor (21), qui est relié par entraînement à un élément d'entrée (33) de l'engrenage différentiel d'essieu (13), l'engrenage différentiel d'essieu présentant côté sortie deux arbres d'essieu (39, 39'), et un fluide étant prévu dans le carter (17), lequel sert aussi bien au graissage d'un composant d'engrenage et de palier (23, 25, 27, 31, 35, 37, 37', 41, 41', 43, 43', 45, 45', 47, 49') de l'unité d'entraînement d'essieu qu'au refroidissement du moteur électrique.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)