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1. (WO2011003827) FESTSTELLVORRICHTUNG ZUM LÖSBAREN ARRETIEREN EINES VERSTELLTEILS
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2011/003827    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/EP2010/059450
Veröffentlichungsdatum: 13.01.2011 Internationales Anmeldedatum: 02.07.2010
IPC:
E05D 11/08 (2006.01), E05F 5/00 (2006.01), F16F 7/04 (2006.01), E05C 17/02 (2006.01)
Anmelder: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, COBURG [DE/DE]; Ketschendorfer Straße 38-50 96450 Coburg (DE) (For All Designated States Except US).
SCHECK, Georg [DE/DE]; (DE) (For US Only).
HEINZE, Sebastian [DE/DE]; (DE) (For US Only).
MACHT, Alwin [DE/DE]; (DE) (For US Only).
BEYERSDORFER, Hartmut [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: SCHECK, Georg; (DE).
HEINZE, Sebastian; (DE).
MACHT, Alwin; (DE).
BEYERSDORFER, Hartmut; (DE)
Vertreter: BAUMGÄRTEL, Gunnar; Maikowski & Ninnemann Postfach 15 09 20 10671 Berlin (DE)
Prioritätsdaten:
10 2009 033 468.8 10.07.2009 DE
Titel (DE) FESTSTELLVORRICHTUNG ZUM LÖSBAREN ARRETIEREN EINES VERSTELLTEILS
(EN) LOCKING DEVICE FOR RELEASEABLY LOCKING AN ADJUSTABLE PART
(FR) DISPOSITIF D'ARRÊT POUR L'ARRÊT LIBÉRABLE D'UN ÉLÉMENT MOBILE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Feststellvorrichtung zur lösbaren Arretierung eines Verstellteiles, insbesondere eines bezüglich einer Kraftfahrzeugstruktur verlagerbaren Kraftfahrzeugteiles, das mittels der Feststellvorrichtung innerhalb eines Verlagerungsbereiches in einer jeweiligen durch Verlagerung erreichten Ruhelage arretierbar ist, mit mindestens einem ersten Reibelement (1) der Feststellvorrichtung und mit mindestens einem relativ zu dem ersten Reibelement (1) drehbaren zweiten Reibelement (2) der Feststellvorrichtung, das eine umlaufende Reibfläche (20) aufweist, die von einer Reibfläche (10) des ersten Reibelementes (1) im Querschnitt ringförmig umgriffen wird, wobei während einer durch Verlagerung des Verstellteiles ausgelösten Relativbewegung der beiden Reibelemente (1, 2) das zweite Reibelement (2) unter Gleitreibungsbedingungen mit seiner Reibfläche (20) entlang der zugeordneten Reibfläche (10) des ersten Reibelementes (1) gleiten kann und wobei in einer jeweiligen Ruhelage des Verstellteiles das zweite Reibelement (2) mit seiner Reibfläche (20) unter Haftreibungsbedingungen an der Reibfläche (10) des ersten Reibelementes (1) anliegt. Dabei wird die zweite Reibfläche (20) durch eine entlang der ersten Reibfläche (10) umlaufende Gegenfläche des zweiten Reibelementes (2) definiert, welche sich durch aus im Querschnitt konvex gekrümmten und geradlinig erstreckten Reibelementabschnitten (21, 21', 21", 22, 23) zusammensetzen lässt, wobei in einer jeweiligen Drehlage des zweiten Reibelementes (2) bezüglich des ersten Reibelementes (1) jeweils nur Teilbereiche (T) der zweiten Reibfläche (20) mit der ersten Reibfläche (10) in Kontakt stehen, so dass außerhalb jener Teilbereiche (T) zwischen den beiden Reibflächen (10, 20) mindestens ein Freiraum (F) gebildet ist, in dem die beiden Reibflächen (10, 20) voneinander beabstandet sind.
(EN)The invention relates to a locking device for releaseably locking an adjustable part, in particular a motor vehicle part that can be displaced relative to a motor vehicle structure and that can be locked by the locking device within an adjustment range in a rest position reached by displacement, having at least one friction element (1) of the locking device and having at least one second friction element (2) of the locking device rotatable relative to the first friction element (1) and comprising a circumferential friction surface (20) encompassed annularly in cross section by a friction surface (10) of the first friction element (1), wherein the friction surface (20) of the second friction element (2) can slide along the associated friction surface (10) of the first friction element (1) under sliding friction conditions during a relative motion of the two friction elements (1, 2) initiated by displacing the adjustable part, and wherein the friction surface (20) of the second friction element (2) contacts the friction surface (10) of the first friction element (1) under static friction conditions in each rest position of the adjustable part. The second friction surface (20) is thereby defined by a circumferential opposing surface of the second friction element (2) along the first friction surface (10) that can be made up of friction element segments (21, 21', 21", 22, 23) having convex curved cross sections and extending in a straight line, wherein only partial regions (T) of the second friction surface (20) are in contact with the first friction surface (10) in each rotary position of the second friction element (2) relative to the first friction element (1), so that at least one free space (F) is formed between the two friction surfaces (10, 20) outside of said partial regions (T), in which the two friction surfaces (10, 20) are spaced apart from other.
(FR)L'invention concerne un dispositif d'arrêt permettant l'arrêt libérable d'un élément mobile, en particulier d'un élément de véhicule automobile déplaçable par rapport à une structure du véhicule automobile, qui peut être arrêté au moyen du dispositif d'arrêt dans une position de repos respective atteinte par déplacement à l'intérieur d'une plage de déplacement. Le dispositif d'arrêt selon l'invention comprend au moins un premier élément de friction (1) et au moins un deuxième élément de friction (2) qui peut tourner par rapport au premier élément de friction (1) et qui présente une surface de friction tournante (20) enveloppée annulairement dans la section transversale par une surface de friction (10) du premier élément de friction (1). Lors d'un mouvement relatif des deux éléments de friction (1, 2) déclenché par le déplacement de l'élément mobile, la surface de friction (20) du deuxième élément de friction (2) peut glisser le long de la surface de friction associée (10) du premier élément de friction (1) dans des conditions de glissement et, dans une position de repos respective de l'élément mobile, la surface de friction (20) du deuxième élément de friction (2) s'appuie contre la surface de friction (10) du premier élément de friction (1) dans des conditions d'adhérence. Le dispositif d'arrêt selon l'invention est caractérisé en ce que la deuxième surface de friction (20) est définie par une surface antagoniste du deuxième élément de friction (2), qui tourne le long de la première surface de friction (10) et qui se compose de segments d'élément de friction (21, 21', 21", 22, 23) convexes ou rectilignes en section transversale et en ce que, dans une position de rotation respective du deuxième élément de friction (2) par rapport au premier élément de friction (1), seules des zones partielles (T) de la deuxième surface de friction (20) sont respectivement en contact avec la première surface de friction (10) de sorte qu'au moins un espace libre (F) est formé entre les deux surfaces de friction (10, 20) en dehors de ces zones partielles (T), les deux surfaces de friction (10, 20) étant écartées l'une de l'autre à cet endroit.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)