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1. (WO2011003545) DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE UND VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBES
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2011/003545    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2010/003987
Veröffentlichungsdatum: 13.01.2011 Internationales Anmeldedatum: 05.07.2010
IPC:
F16H 3/00 (2006.01), F16H 61/688 (2006.01), F16H 61/04 (2006.01), F16D 23/06 (2006.01)
Anmelder: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; 38436 Wolfsburg (DE) (For All Designated States Except US).
NEUDÖRFER, Sascha [DE/DE]; (DE) (For US Only).
BOTHE, Edgar [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: NEUDÖRFER, Sascha; (DE).
BOTHE, Edgar; (DE)
Allgemeiner
Vertreter:
VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Brieffach 1770 38436 Wolfsburg (DE)
Prioritätsdaten:
10 2009 031 788.0 06.07.2009 DE
Titel (DE) DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE UND VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBES
(EN) DUAL CLUTCH TRANSMISSION AND METHOD FOR CONTROLLING A DUAL CLUTCH TRANSMISSION
(FR) TRANSMISSION À DOUBLE EMBRAYAGE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UNE TRANSMISSION À DOUBLE EMBRAYAGE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Doppelkupplungsgetriebe (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einer ersten und einer zweiten Getriebeeingangswelle (EW1, EW2) sowie mit mindestens einer Triebwelle, insbesondere einer ersten und mit einer zweiten Triebwelle (TW1, TW2), wobei der ersten Getriebeeingangswelle (EW1) eine erste Reibkupplung (Kl) und bestimmte Gangstufen, vorzugsweise eine erste, eine dritte, eine fünfte und/oder eine siebte Gangstufe, zugeordnet sind und der zweiten Getriebeeingangswelle (EW2) eine zweite Reibkupplung (K2) und bestimmte andere Gangstufen, vorzugsweise eine zweite, eine vierte Gangstufe und/oder eine sechste Gangstufe zugeordnet sind, wobei die Gangstufen durch mehrere jeweils die Getriebeeingangswelle (EW1, EW2) und die Triebwelle (TW1, TW2) verbindende Zahnradpaare gebildet sind, wobei die Zahnradpaare durch jeweils ein Festrad (2 bis 5, 12, 13) und ein Losrad (6 bis 9, 14 bis 17) gebildet sind, wobei mehrere Synchronisiereinrichtungen den Losrädern (6 bis 9, 14 bis 17) zugeordnet sind, und wobei die Synchronisiereinrichtungen mehrere zusammenwirkende Reibflächen aufweisen. Für die beiden größten Gangstufen sind jeweils eine Mehrfach-Synchronisiereinrichtung als Synchronisiereinrichtung und für die unteren Gangstufen eine Einfach-Synchronisiereinrichtung als Synchronisiereinrichtung vorgesehen.
(EN)The invention relates to a dual clutch transmission (1) for a motor vehicle, comprising a first and a second transmission input shaft (EW1, EW2), at least one drive shaft, in particular a first and a second drive shaft (TW1, TW2), wherein a first friction clutch (K1) and certain gear stages, preferably a first, a third, a fifth, and/or a seventh gear stage, are associated with the first transmission input shaft (EW1) and a second friction clutch (K2) and certain other gear stages, preferably a second, a fourth, and/or a sixth gear stage, are associated with the second transmission input shaft (EW2). The gear stages are formed by several gear pairs, each of which connects the transmission input shaft (EW1, EW2) and the drive shaft (TW1, TW2), wherein each gear pair is formed by a fixed wheel (2 to 5, 12, 13) and a loose wheel (6 to 9, 14 to 17), wherein several synchronizing devices are associated with the loose wheels (6 to 9, 14 to 17), and wherein the synchronizing devices have several interacting frictional surfaces. A multiple synchronizing device is provided as the synchronizing device for each of the two higher gear stages and a single synchronizing device is provided as the synchronizing device for the lower gear stages.
(FR)L'invention concerne une transmission à double embrayage (1) pour un véhicule à moteur, comprenant un premier et un deuxième arbre d'entrée de transmission (EW1, EW2) ainsi qu'au moins un arbre d'entraînement, notamment un premier et un deuxième arbre d'entraînement (TW1, TW2), un premier embrayage à friction (K1) et des rapports déterminés, par exemple un premier, un troisième, un cinquième et/ou un septième rapport, étant associés au premier arbre d'entrée de transmission (EW1) et un deuxième embrayage à friction (K2) et d'autres rapports déterminés, par exemple un deuxième, un quatrième et/ou un sixième rapport, étant associés au deuxième arbre d'entrée de transmission (EW2), les rapports étant formés par plusieurs paires de roues dentées reliant respectivement l'arbre d'entrée de transmission (EW1, EW2) et l'arbre d'entraînement (TW1, TW2), les paires de roues dentées étant respectivement formées par une roue fixe (2 à 5, 12, 13) et une roue folle (6 à 9, 14 à 17), plusieurs dispositifs de synchronisation étant associés aux roues folles (6 à 9, 14 à 17) et les dispositifs de synchronisation présentant plusieurs surfaces de friction coopérantes. Un dispositif de synchronisation multiple est prévu comme dispositif de synchronisation pour les deux plus grands rapports et un dispositif de synchronisation simple est prévu comme dispositif de synchronisation pour les rapports inférieurs.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)