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1. (WO2010020562) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER HYBRIDANTRIEBSVORRICHTUNG, HYBRIDANTRIEBSVORRICHTUNG UND ELEKTRONISCHES STEUERGERÄT
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2010/020562    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2009/060365
Veröffentlichungsdatum: 25.02.2010 Internationales Anmeldedatum: 11.08.2009
IPC:
B60W 20/00 (2006.01), B60K 6/48 (2007.10), G01M 15/11 (2006.01), B60W 10/08 (2006.01), B60W 10/06 (2006.01)
Anmelder: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
KIESER, Joerg [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: KIESER, Joerg; (DE)
Allgemeiner
Vertreter:
ROBERT BOSCH GMBH; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE)
Prioritätsdaten:
10 2008 041 453.0 22.08.2008 DE
Titel (DE) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER HYBRIDANTRIEBSVORRICHTUNG, HYBRIDANTRIEBSVORRICHTUNG UND ELEKTRONISCHES STEUERGERÄT
(EN) METHOD FOR THE OPERATION OF A HYBRID DRIVE APPARATUS, HYBRID DRIVE APPARATUS, AND ELECTRONIC CONTROL DEVICE
(FR) PROCÉDÉ POUR FAIRE FONCTIONNER UN SYSTÈME DE PROPULSION HYBRIDE, SYSTÈME DE PROPULSION HYBRIDE ET APPAREIL DE COMMANDE ÉLECTRONIQUE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Hybridantriebsvorrichtung eines Kraftfahrzeugs, die zumindest zwei unterschiedliche Antriebsaggregate, nämlich eine Brennkraftmaschine als erstes Antriebsaggregat und ein zweites Antriebsaggregat, insbesondere eine elektrische Maschine, aufweist, wobei die Brennkraftmaschine über zumindest einen Zylinder verfügt, der während eines Zylindernormalbetriebs ein Zylindermoment erzeugt, welches zumindest einen Teil des von der Brennkraftmaschine gelieferten Drehmoments bildet. Dabei ist vorgesehen, dass bei einem Auftreten von mindestens einem Aussetzer des Zylinders auf einen Zylinderhilfsbetrieb umgestellt wird, bei dem der Zylinder deaktiviert und ein dem dadurch weggefallenen Zylindermoment entsprechendes Moment im Wesentlichen von dem zweiten Antriebsaggregat erzeugt wird. Die Erfindung umfasst ferner eine Hybridantriebsvorrichtung eines Kraftfahrzeugs sowie ein elektronisches Steuergerät.
(EN)The invention relates to a method for operating a hybrid drive apparatus of a motor vehicle, said hybrid drive apparatus comprising at least two different drive units, i.e. an internal combustion engine as a first drive unit and a second drive unit, in particular an electric motor. The internal combustion engine has at least one cylinder that generates a cylinder moment forming at least part of the torque supplied by the internal combustion engine during normal operation of the cylinder. According to the invention, when the cylinder fails at least once, an auxiliary cylinder mode is switched on in which the cylinder is deactivated and a moment corresponding to the missing cylinder moment is essentially generated by the second drive unit. The invention further relates to a hybrid drive apparatus of a motor vehicle and an electronic control device.
(FR)La présente invention concerne un procédé pour faire fonctionner un système de propulsion hybride d'un véhicule à moteur, le système comprenant au moins deux groupes motopropulseurs différents, notamment un moteur à combustion interne en tant que premier groupe motopropulseur, et une deuxième groupe motopropulseur, en particulier un moteur électrique. Selon l'invention, le moteur à combustion interne dispose d'au moins un cylindre qui, lorsqu'il fonctionne dans un mode de fonctionnement normal, produit un couple de cylindre qui constitue au moins une partie du couple de rotation fourni par le moteur à combustion interne. Dans le cas d'au moins un dysfonctionnement du cylindre, un passage à un mode de fonctionnement auxiliaire du cylindre est mis en oeuvre, ce mode de fonctionnement entraînant la désactivation du cylindre et la production essentiellement par le deuxième groupe motopropulseur, d'un couple qui correspond au couple de cylindre ainsi perdu. L'invention concerne également un système de propulsion hybride d'un véhicule à moteur, ainsi qu'un appareil de commande électronique.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)