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1. WO2010020323 - ABGASTURBOLADER FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE EINES KRAFTFAHRZEUGS

Veröffentlichungsnummer WO/2010/020323
Veröffentlichungsdatum 25.02.2010
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2009/005349
Internationales Anmeldedatum 23.07.2009
IPC
F01D 17/14 2006.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
01Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen allgemein; Kraftanlagen allgemein; Dampfkraftmaschinen
DStrömungsmaschinen , z.B. Dampfturbinen
17Regelung oder Steuerung des Arbeitsfluids
10Stellglieder
12innerhalb des Gehäuses
14Änderung des wirksamen Querschnitts von Düsen oder Leitkanälen
F01D 17/18 2006.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
01Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen allgemein; Kraftanlagen allgemein; Dampfkraftmaschinen
DStrömungsmaschinen , z.B. Dampfturbinen
17Regelung oder Steuerung des Arbeitsfluids
10Stellglieder
12innerhalb des Gehäuses
18Änderung der wirksamen Anzahl der Düsen oder Leitkanäle
F02C 6/12 2006.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
CGasturbinenanlagen; Lufteinlässe für Strahltriebwerke; Steuern oder Regeln der Brennstoffzufuhr in Luft ansaugenden Strahltriebwerken
6Mehrfach-Gasturbinenanlagen; Kombinationen von Gasturbinenanlagen mit anderen Vorrichtungen; Anpassung von Gasturbinenanlagen an besondere Verwendungszwecke
04Gasturbinenanlagen zum Erzeugen eines erhitzten oder verdichteten Arbeitsfluids für andere Vorrichtungen, z.B. ohne Abgabe mechanischer Leistung
10zum Liefern von Arbeitsfluid an einen Verbraucher, z.B. einen chemischen Prozess, von dem Arbeitsfluid zu einer Turbine der Anlage rückgeführt wird
12Abgasturbolader, d.h. Anlagen zum Erhöhen der mechanischen Leistungsabgabe von Kolbenbrennkraftmaschinen durch Aufladen
F02B 37/12 2006.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
BBrennkraftmaschinen mit innerer Verbrennung mit Verdrängerwirkung; Brennkraftmaschinen allgemein
37Brennkraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest zeitweise durch Abgas angetriebene Pumpen vorgesehen sind
12Steuern oder Regeln der Pumpen
F02B 37/22 2006.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
BBrennkraftmaschinen mit innerer Verbrennung mit Verdrängerwirkung; Brennkraftmaschinen allgemein
37Brennkraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest zeitweise durch Abgas angetriebene Pumpen vorgesehen sind
12Steuern oder Regeln der Pumpen
22durch Querschnittsveränderung der Abgas- oder Luftleitung
CPC
F01D 17/141
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
DNON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
17Regulating or controlling by varying flow
10Final actuators
12arranged in stator parts
14varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits
141by means of shiftable members or valves obturating part of the flow path
F01D 17/18
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
DNON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
17Regulating or controlling by varying flow
10Final actuators
12arranged in stator parts
18varying effective number of nozzles or guide conduits ; , e.g. sequentially operable valves for steam turbines
F02B 29/0437
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
29Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
04Cooling of air intake supply
0406Layout of the intake air cooling or coolant circuit
0437Liquid cooled heat exchangers
F02B 37/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
37Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
02Gas passages between engine outlet and pump drive, e.g. reservoirs
F02B 37/025
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
37Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
02Gas passages between engine outlet and pump drive, e.g. reservoirs
025Multiple scrolls or multiple gas passages guiding the gas to the pump drive
F02B 37/18
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
37Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
12Control of the pumps
18by bypassing exhaust ; from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
Anmelder
  • Daimler AG [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • SUMSER, Siegfried [DE]/[DE] (UsOnly)
  • KRÄTSCHMER, Stephan [DE]/[DE] (UsOnly)
  • MÜLLER, Markus [DE]/[DE] (UsOnly)
Erfinder
  • SUMSER, Siegfried
  • KRÄTSCHMER, Stephan
  • MÜLLER, Markus
Prioritätsdaten
10 2008 039 086.021.08.2008DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) ABGASTURBOLADER FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE EINES KRAFTFAHRZEUGS
(EN) EXHAUST GAS TURBOCHARGER FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE OF A MOTOR VEHICLE
(FR) TURBOCOMPRESSEUR ENTRAÎNÉ PAR LES GAZ D'ÉCHAPPEMENT POUR UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
Zusammenfassung
(DE)
Die Erfindung betrifft einen Abgasturbolader (12) für eine Brennkraftmaschine (10) eines Kraftfahrzeugs, mit einer Turbine (26), welche ein Turbinengehäuse (50) mit wenigstens einem ersten und einem zweiten Spiralkanal (52a, 52b) umfasst, die jeweils mit wenigstens einer von mehreren Abgasleitungen (34a, 34b) eines Abgastrakts (36) der Brennkraftmaschine (10) koppelbar und unabhängig voneinander mit Abgas durchströmbar sind, und mit einem innerhalb eines Turbinenradkanals (54) des Turbinengehäuses (50) angeordneten Turbinenrad (24), welches zum Antreiben eines über eine Lagerwelle (22) drehfest mit diesem gekoppelten Verdichterrads (20) eines Verdichters (18) des Abgasturboladers (12) mit dem durch die wenigstens zwei Spiralkanäle (52a, 52b) führbaren Abgas der Brennkraftmaschine (10) beaufschlagbar ist, wobei ein Flächenverhältnis Qg der Turbine (26) der Formel Qg = (Aλ+AAGR)/AR > 0,40 entspricht, wobei Aλ eine engste Strömungsquerschnittsfläche des ersten Spiralkanals (52a), AAGR eine engste Strömungsquerschnittsfläche des zweiten Spiralkanals (52b) und AR eine Radaustrittsquerschnittsfläche des Turbinenradkanals (54) bezeichnen. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Kraftfahrzeug mit einer Brennkraftmaschine (10) und einem Abgasturbolader (12).
(EN)
The invention relates to an exhaust gas turbocharger (12) for an internal combustion engine (10) of a motor vehicle, with a turbine (26), comprising a turbine housing (50) with at least one first and one second spiral channel (52a, 52b), each of said channels being able to be coupled to at least one of a plurality of exhaust gas lines (34a, 34b) of an exhaust gas system (36) of the combustion engine (10) and through each of which exhaust gas can flow independent of one another, and with a turbine wheel (24) arranged within a turbine wheel channel (54) of the turbine housing (50), said wheel able to be impinged by the internal combustion engine (10) exhaust gas routed through the at least two spiral channels (52a, 52b) for driving a compressor wheel (20) of a compressor (18) of the exhaust gas turbo charger (12), said compressor wheel being rigidly coupled to the turbine wheel by way of a bearing shaft (22), wherein an area ratio Qg of the turbine (26) corresponds to the formula Qg = (Aλ+AAGR)/AR > 0,40, where Aλ refers to a most narrow flow cross-sectional area of the first spiral channel (52a), AAGR to a most narrow flow cross-sectional area of the second spiral channel (52b) and AR to a wheel exit cross-sectional area of the turbine wheel channel (54). The invention further relates to a motor vehicle with a combustion engine (10) and an exhaust gas turbocharger (12).
(FR)
L'invention concerne un turbocompresseur (12) entraîné par les gaz d'échappement pour un moteur à combustion interne (10) d'un véhicule automobile, avec une turbine (26) qui possède un carter de turbine (50) avec au moins une première et une deuxième canalisation en spirale (52a, 52b) qui peuvent être reliées chacune à au moins une conduite de gaz d'échappement parmi plusieurs conduites de gaz d'échappement (34a, 34b) d'un système d'évacuation (36) du moteur à combustion interne (10) et qui sont parcourues indépendamment l'une de l'autre par les gaz d'échappement, et avec une aube de turbine (24) qui est disposée à l'intérieur d'un canal d'aube de turbine (54) du carter de turbine (50) et qui, pour entraîner une aube de compresseur (20) d'un compresseur (18) du turbocompresseur (12) entraîné par les gaz d'échappement, montée solidaire en rotation avec elle par l'intermédiaire d'un arbre de palier (22), et apte à être exposée aux gaz d'échappement du moteur à combustion interne (10) conduits par lesdites au moins deux canalisations en spirale (52a, 52b). Un rapport de surfaces Qg de la turbine (26) correspond à la formule Qg = (Aλ + AAGR) / AR > 0,40, où Aλ est une aire la plus étroite d'écoulement de la première canalisation en spirale (52a), AAGR est une aire la plus étroite de la section d'écoulement de la deuxième canalisation en spirale (52b) et AR est une aire de la section de sortie du canal de l'aube de turbine (54). L'invention concerne en outre un véhicule automobile avec un moteur à combustion interne (10) et un turbocompresseur (12) entraîné par les gaz d'échappement.
Auch veröffentlicht als
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