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1. WO2010018172 - VERSTELLGETRIEBE FÜR EINE VERSTELLEINRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS

Veröffentlichungsnummer WO/2010/018172
Veröffentlichungsdatum 18.02.2010
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2009/060384
Internationales Anmeldedatum 11.08.2009
IPC
F16H 57/12 2006.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16Maschinenelemente oder -einheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
HGetriebe
57Allgemeine Einzelheiten von Getrieben
12Anordnungen zum Einstellen oder Beseitigen des Spiels, soweit nicht anderweitig vorgesehen
B60N 2/02 2006.01
BArbeitsverfahren; Transportieren
60Fahrzeuge allgemein
NSitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet; Unterbringung der Reisenden im Fahrzeug, soweit nicht anderweitig vorgesehen
2Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet; Anordnung oder Montage von Sitzen in Fahrzeugen
02der Sitz oder ein Sitzteil ist beweglich, z.B. einstellbar
B60N 2/06 2006.01
BArbeitsverfahren; Transportieren
60Fahrzeuge allgemein
NSitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet; Unterbringung der Reisenden im Fahrzeug, soweit nicht anderweitig vorgesehen
2Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet; Anordnung oder Montage von Sitzen in Fahrzeugen
02der Sitz oder ein Sitzteil ist beweglich, z.B. einstellbar
04der gesamte Sitz ist bewegbar
06verschiebbar
CPC
B60N 2/0232
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
2Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
02the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
0224Non-manual adjustment, e.g. with electrical operation
0232electric motors
B60N 2/067
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
2Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
02the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
04the whole seat being movable
06slidable
067by linear actuators, e.g. linear screw mechanisms
B60N 2002/0236
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
2Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
02the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
0224Non-manual adjustment, e.g. with electrical operation
0232electric motors
0236characterised by details of the transmission between the electric motor and the seat or seat parts
F16H 1/16
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
1Toothed gearings for conveying rotary motion
02without gears having orbital motion
04involving only two intermeshing members
12with non-parallel axes
16comprising worm and worm-wheel
F16H 2025/209
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
25Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms
18for conveying or interconverting oscillating or reciprocating motions
20Screw mechanisms
2062Arrangements for driving the actuator
209using worm gears
F16H 2057/02095
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
57General details of gearing
02Gearboxes; Mounting gearing therein
02095Measures for reducing number of parts or components
Anmelder
  • BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, COBURG [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • KRÖNER, Gregor [DE]/[DE] (UsOnly)
  • SÜß, Matthias [DE]/[DE] (UsOnly)
  • HOFMANN, Jochen [DE]/[DE] (UsOnly)
  • NEUMANN, Guido [DE]/[DE] (UsOnly)
  • BAUERSACHS, Andrea [DE]/[DE] (UsOnly)
Erfinder
  • KRÖNER, Gregor
  • SÜß, Matthias
  • HOFMANN, Jochen
  • NEUMANN, Guido
  • BAUERSACHS, Andrea
Vertreter
  • NINNEMANN, Detlef
Prioritätsdaten
20 2008 010 921.312.08.2008DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) VERSTELLGETRIEBE FÜR EINE VERSTELLEINRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS
(EN) ADJUSTING GEARING FOR AN ADJUSTING DEVICE OF A MOTOR VEHICLE
(FR) MÉCANISME DE POSITIONNEMENT POUR UN DISPOSITIF DE POSITIONNEMENT D’UN VÉHICULE AUTOMOBILE
Zusammenfassung
(DE)
Ein Verstellgetriebe (1) für eine Verstelleinrichtung eines Kraftfahrzeugs mit einem Getriebegehäuse (2), einem im Getriebegehäuse (2) angeordneten Antriebsrad (5) mit beidseitig des Antriebsrades (5) ausgebildeten Lagerbünden (51, 52), einem in dem Getriebegehäuse (2) angeordneten und mit dem Antriebsrad (5) kämmenden Abtriebsrad (6), dessen Achse im Wesentlichen senkrecht zur Achse des Antriebsrades (5) ausgerichtet ist, ist gekennzeichnet durch ein einteiliges Getriebegehäuse (2) mit einer ersten Gehäusekammer (21) zur Aufnahme des Antriebsrades (5) und einer zweiten Gehäusekammer (22) zur Aufnahme des Abtriebsrades (6), eine in der ersten Gehäusekammer (21) ausgebildete Lagerstelle zur Aufnahme eines ersten Lagerbundes (51) des Antriebsrades (5) und eine in der zweiten Gehäusekammer (22) ausgebildete Lagerstelle zur Aufnahme eines ersten Lagerbundes (61) des Abtriebsrades (6) und axial verstellbare Lagerbuchsen (3, 4) mit den Innendurchmessern der Gehäusekammern (21, 22) angepassten zylinderförmigen Buchsen (30, 40) zum Zentrieren von zweiten Lagerbünden (52, 62) des Antriebsrades (5) und des Abtriebsrades (6).
(EN)
An adjusting gearing (1) for an adjusting device of a motor vehicle having a gearing housing (2), having a drive input wheel (5) which is arranged in the gearing housing (2) and which has bearing collars (51, 52) formed at both sides of the drive input wheel (5), and having a drive output wheel (6) which is arranged in the gearing housing (2) and which meshes with the drive input wheel (5) and the axis of which is aligned substantially perpendicular to the axis of the drive input wheel (5), is characterized by a single-part gearing housing (2) having a first housing chamber (21) for holding the drive input wheel (5) and having a second housing chamber (22) for holding the drive output wheel (6), by a bearing point which is formed in the first housing chamber (21) and which serves to hold a first bearing collar (51) of the drive input wheel (5) and by a bearing point which is formed in the second housing chamber (22) and which serves to hold a first bearing collar (61) of the drive output wheel (6), and by axially adjustable bearing bushes (3, 4) having cylindrical bushes (30, 40), which are matched to the inner diameters of the housing chambers (21, 22), for centring second bearing collars (52, 62) of the drive input wheel (5) and of the drive output wheel (6).
(FR)
L’invention concerne un mécanisme de positionnement (1) pour un dispositif de positionnement d’un véhicule automobile comprenant un carter d’engrenage (2), un pignon d’entraînement (5) disposé dans le carter d’engrenage (2) avec des collets d’appui (51, 52) formés des deux côtés du pignon d’entraînement (5), un pignon d’entraînement (6) disposé dans le carter d’engrenage (2) qui vient s’engrener avec le pignon d’entraînement (5) et dont l’axe est pour l’essentiel orienté perpendiculairement par rapport à l’axe du pignon d’entraînement (5), caractérisé par un carter d’engrenage (2) monobloc comprenant une première chambre de carter (21) pour accueillir le pignon d’entraînement (5) et une deuxième chambre de carter (22) pour accueillir le pignon d’entraînement (6), un point support formé dans la première chambre de carter (21) pour accueillir un premier collet d’appui (51) du pignon d’entraînement (5) et un point support formé dans la deuxième chambre de carter (22) pour accueillir un premier collet d’appui (61) du pignon d’entraînement (6) ainsi que des douilles supports (3, 4) positionnables dans le sens axial munies de douilles (30, 40) de forme cylindrique adaptées aux diamètres intérieurs des chambres de carter (21, 22) pour centrer les deuxièmes collets d’appui (52, 62) du pignon d’entraînement (5) et du pignon d’entraînement (6).
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