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1. (WO2010012684) WÄRMEÜBERTRAGER FÜR DIE AUSSENHAUT EINES FLUGZEUGS
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2010/012684    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2009/059665
Veröffentlichungsdatum: 04.02.2010 Internationales Anmeldedatum: 27.07.2009
IPC:
B64D 13/00 (2006.01)
Anmelder: AIRBUS OPERATIONS GMBH [DE/DE]; Kreetslag 10 21129 Hamburg (DE) (For All Designated States Except US).
PIESKER, Markus [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: PIESKER, Markus; (DE)
Vertreter: MAIWALD PATENTANWALTS GMBH; SCHÄFLEIN, Christian Elisenhof Elisenstrasse 3 80335 München (DE)
Prioritätsdaten:
10 2008 035 823.1 31.07.2008 DE
61/137,472 31.07.2008 US
Titel (DE) WÄRMEÜBERTRAGER FÜR DIE AUSSENHAUT EINES FLUGZEUGS
(EN) HEAT EXCHANGER FOR THE OUTER SKIN OF AN AIRCRAFT
(FR) ÉLÉMENT CALOPORTEUR POUR L’ENVELOPPE EXTÉRIEURE D’UN AÉRONEF
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft einen Wärmeübertrager (70) für eine Außenhaut (4) eines Flugzeugs, mit mindestens einer Zufuhrleitung (80) für ein Kühlmittel, mindestens einer Abfuhrleitung (82) für das Kühlmittel und mindestens einem Bündel von Kühlmittel durchströmten Kühlmittelkanälen (76), wobei die Kühlmittelkanäle zum Abgeben von Wärme an die Umgebung des Flugzeugs bei an der Außenhaut befestigtem Wärmeübertrager zumindest bereichsweise direkt an der Außenhaut des Flugzeugs positioniert sind. Dadurch ist ein relativ flacher und effektiver Wärmeübertrager gegeben, der nicht auf zusätzliche aktive Kühleinrichtungen angewiesen ist und dessen Fläche nach abzugebender Wärme dimensioniert wird. Zusätzlich kann der Wärmeübertrager zur Steigerung der Wärmeabgabe luftumströmte Kühlrippen (86) aufweisen. Die Erfindung betrifft ferner ein Kühlsystem für ein Flugzeug mit mindestens einem derartigen Wärmeübertrager, die Verwendung eines solchen Wärmeübertragers und ein Flugzeug mit mindestens einem solchen Wärmeübertrager.
(EN)The invention relates to a heat exchanger (70) for an outer skin (4) of an aircraft, comprising at least one feed line (80) for a coolant, at least one discharge line (82) for the coolant and at least one bundle of coolant channels (76) through which coolant flows, wherein in the case of the heat exchanger being attached to the outer skin, the coolant channels are positioned directly on the outer skin of the aircraft, at least in areas, for dissipating heat to the surrounding environment of the aircraft. This results in a relatively flat and effective heat exchanger that is not reliant on additional active cooling devices, the surface of the heat exchanger being dimensioned in accordance with the heat to be dissipated. In addition, the heat exchanger can comprise cooling fins (86) around which air flows for increasing the heat dissipation. The invention further relates to a cooling system for an aircraft comprising at least one of said heat exchangers, use of said heat exchanger and an aircraft comprising at least one of said heat exchangers.
(FR)L’invention concerne un élément caloporteur (70) pour une enveloppe extérieure (4) d’un aéronef, comprenant au moins une conduite d’arrivée (80) pour un fluide réfrigérant, au moins une conduite de départ (82) pour le fluide réfrigérant et au moins un faisceau de canaux à fluide réfrigérant (76) traversés par le courant de fluide réfrigérant. Selon l’invention, les canaux à fluide réfrigérant sont positionnés au moins dans certaines zones directement sur l’enveloppe extérieure de l’aéronef en vue de délivrer de la chaleur à l’environnement de l’aéronef lorsque l’élément caloporteur est fixé sur l’enveloppe extérieur. L’invention permet ainsi de réaliser un élément caloporteur relativement plat et efficace qui n’est pas dépendant de dispositifs de refroidissement actifs supplémentaires et dont la surface est dimensionnée en fonction de la chaleur à dissiper. De plus, l’élément caloporteur peut présenter des ailettes de refroidissement (86), autour desquelles de l’air s’écoule, en vue d’accroître la dissipation de chaleur. L’invention concerne en plus un système de refroidissement pour un aéronef comprenant au moins un élément caloporteur de ce type, l’utilisation d’un tel élément caloporteur et un aéronef équipé d’au moins un tel élément caloporteur.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)