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1. (WO2010012628) LUFTFEDERSYSTEM FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2010/012628    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2009/059343
Veröffentlichungsdatum: 04.02.2010 Internationales Anmeldedatum: 21.07.2009
IPC:
B61F 5/00 (2006.01)
Anmelder: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Wittelsbacherplatz 2 80333 München (DE) (For All Designated States Except US).
POSTLER, Claus-Dieter [DE/DE]; (DE) (For US Only).
REBEC, Heribert [AT/AT]; (AT) (For US Only).
BRANDSTÄTTER, Christian [AT/AT]; (AT) (For US Only).
STEFAN, Thomas [AT/AT]; (AT) (For US Only)
Erfinder: POSTLER, Claus-Dieter; (DE).
REBEC, Heribert; (AT).
BRANDSTÄTTER, Christian; (AT).
STEFAN, Thomas; (AT)
Allgemeiner
Vertreter:
SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT; Postfach 22 16 34 80506 München (DE)
Prioritätsdaten:
10 2008 035 563.1 30.07.2008 DE
Titel (DE) LUFTFEDERSYSTEM FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG
(EN) AIR SUSPENSION SYSTEM FOR A RAIL VEHICLE
(FR) SYSTÈME À COUSSINS D'AIR POUR UN VÉHICULE FERROVIAIRE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Luftfedersystem für ein Schienenfahrzeug mit mindestens zwei Luftfedern, einem Druckluft-Versorgungssystems zur Versorgung der Luftfedern mit Druckluft, und mindestens einer Ausgleichseinrichtung zum Abbau eines Druckunterschiedes zwischen Luftfedern, wobei die Ausgleichseinrichtung mindestens einen ersten mit wenigstens einer der Luftfedern verbundenen und einen zweiten mit wenigstens einer anderen Luftfeder verbundenen Steuer-Anschluss aufweist, und Schaltmittel, die mittels der an den beiden Steuer- Anschlüssen anliegenden Druckdifferenz schaltbar sind und in wenigstens einer Schaltposition einen Druckausgleich zwischen dem ersten und dem zweiten Steuer-Anschluss bewirken. Das Luftfedersystem ermöglicht ein Überschreiten eines Druckunterschied-Schwellwertes zwischen an die Ausgleichseinrichtung angeschlossenen Luftfedern besonders zuverlässig zu verhindern. Hierzu weist die Ausgleichseinrichtung mindestens einen mit einer Drucksenke verbundenen Abgang auf und die Schaltmittel verbinden den mit einem höheren Druck beaufschlagten Steuer-Anschluss im Fall eines Druckausgleichs durch die Ausgleichseinrichtung hindurch mit wenigstens einem Abgang.
(EN)The invention relates to an air suspension system for a rail vehicle having at least two air springs, a compressed air supply system for supplying air springs with compressed air, and at least one equalization device for reducing a pressure difference between air springs, wherein the equalization device has at least a first control port which is connected to at least one of the air springs, and a second control port which is connected to at least one other air spring, and switching means which can be switched by means of the pressure difference which is applied to the control ports, and in at least one switched position they bring about pressure equalization between the first and second control ports. The air suspension system makes it possible to prevent, in a particularly reliable way, a pressure-difference threshold value between air springs connected to the equalization device from being exceeded. For this purpose, the equalization device has at least one outlet which is connected to a pressure source, and in the case of pressure equalization by means of the equalization device the switching means connect through to the at least one outlet that control port to which a relatively high pressure is applied.
(FR)L'invention concerne un système à coussins d'air pour un véhicule ferroviaire, avec au moins deux coussins d'air, un système d'alimentation en air comprimé destiné à alimenter les coussins d'air en air comprimé et au moins un dispositif de compensation destiné à équilibrer une différence de pression entre des coussins d'air. Le dispositif de compensation possède au moins un premier raccordement de commande relié à l'au moins un des coussins d'air et au moins un deuxième raccordement de commande relié à au moins un autre coussin d'air, et des moyens de commutation qui peuvent être commutés en fonction de la différence de pression appliquée aux deux raccordements de commande et qui, dans au moins une position de commutation, opèrent une compensation de la pression entre le premier et le deuxième raccordement de commande. Le système à coussins d'air permet d'empêcher d'une manière particulièrement fiable le dépassement d'un seuil de différence de pression entre les coussins d'air raccordés au dispositif de compensation. À cet effet, le dispositif de compensation possède au moins une sortie reliée à un puits de pression et, lors de la compensation de la pression, les moyens de commutation relient le raccordement de commande exposé à une pression supérieure avec ladite au moins une sortie, via le dispositif de compensation.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)