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1. (WO2010012429) NACHSTELLVORRICHTUNG FÜR EINE SCHEIBENBREMSE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2010/012429    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2009/005411
Veröffentlichungsdatum: 04.02.2010 Internationales Anmeldedatum: 27.07.2009
IPC:
F16D 65/56 (2006.01)
Anmelder: KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH [DE/DE]; Moosacher Strasse 80 80809 München (DE) (For All Designated States Except US).
IRASCHKO, Johann [DE/DE]; (DE) (For US Only).
KEMPINGER, Georg [DE/DE]; (DE) (For US Only).
ORGLER, Florian [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: IRASCHKO, Johann; (DE).
KEMPINGER, Georg; (DE).
ORGLER, Florian; (DE)
Vertreter: MATTUSCH, Gundula; Knorr-Bremse AG Patentabteilung V/RG Moosacher Strasse 80 80809 München (DE)
Prioritätsdaten:
10 2008 035 366.3 30.07.2008 DE
Titel (DE) NACHSTELLVORRICHTUNG FÜR EINE SCHEIBENBREMSE
(EN) ADJUSTING DEVICE FOR A DISK BRAKE
(FR) DISPOSITIF D'AJUSTEMENT POUR FREIN À DISQUE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Eine Nachstellvorrichtung (1) zur Nachstellung eines Verschleißes von Bremsbelägen (23) und Bremsscheibe (21) einer pneumatisch betätigten Scheibenbremse (20) mit einer drehhebelbetätigten Zuspannvorrichtung, die vorzugsweise in eine Stellspindel (25) der Scheibenbremse (20) einsetzbar und an einem Bremssattel (22) der Scheibenbremse (20) mittels einer Lagerscheibe (3) anbringbar ist, wobei axial auf einer Seite eines Antriebsrings (6) ein Axiallager (5) und axial auf der gegenüberliegenden Seite des Antriebsrings (6) eine Kugelrampenkupplung (7) mit Freilauffunktion ausgebildet ist; die Kugelrampenkupplung (7) Kugeln, eine axial zwischen dem Axiallager (5) und ihren Kugeln antriebsseitig angeordnete Antriebsbuchse (33) und einen abtriebsseitigen Kupplungsring (8) aufweist, eine Konuskupplung (17) zwischen dem abtriebsseitigen Kupplungsring (8) und einer Federhülse (14) für eine Zylinderfeder (12) angeordnet ist, ist dadurch gekennzeichnet, dass der abtriebsseitige Kupplungsring (8) für einen durch zumindest einen feststehenden Anschlag (9) begrenzten Arbeitsdrehwinkel (αA) ausgebildet ist, und eine entsprechende Scheibenbremse (20) mit der Nachstellvorrichtung (1).
(EN)The invention relates to an adjusting device (1) for adjusting the wear of brake linings (23) and brake disks (21) of a pneumatically actuated disk brake (20), comprising a tightening device actuated by a rotary lever, said tightening device being preferably inserted into an adjusting spindle (25) of the disk brake (20) and applied to a caliper (22) of the disk brake (20) by means of a bearing disk (3). An axial bearing (5) is formed axially on a side of a drive ring (6), and a ball ramp coupling with a freewheel function is formed axially on the opposite side of the drive ring (6). The ball ramp coupling (7) comprises balls (34) and a drive socket (33) which is arranged axially, on the drive side, between the axial bearing (5) and the balls thereof, a cone coupling (17) being arranged between the coupling ring (8) on the output side and an elastic sleeve (14) for a cylinder spring (12). The invention is characterised in that the output-side coupling ring (8) is designed for a working rotational angle (αA) defined by at least one fixed abutment (9). The invention also relates to a corresponding disk brake (20) comprising said adjustment device (1).
(FR)L'invention concerne un dispositif d'ajustement (1) pour ajustement d'usure de garnitures de frein (23) et de disque de frein (21) d'un frein à disque (20) actionné pneumatiquement, comprenant un dispositif de serrage actionné par levier rotatif, qui peut être inséré, de préférence, dans une broche de réglage (25) du frein à disque (20), et qui peut être appliqué sur un étrier (22) du frein à disque (20) au moyen d'une rondelle de butée (3), cependant qu'il est prévu une butée axiale (5), disposée axialement sur un côté d'une bague d'entraînement (6), et un accouplement à rampe à billes (7) à fonction roue libre, disposé axialement sur le côté opposé de la bague d'entraînement (6); l'accouplement à rampe à billes (7) présentant des billes, un manchon d'entraînement (33) disposé axialement, côté entrée, entre la butée axiale (5) et les billes, et une bague d'accouplement (8) côté sortie; un accouplement conique (17) étant disposé entre la bague d'accouplement (8) côté sortie, et un manchon élastique (14) pour un ressort cylindrique (12). L'invention est caractérisée en ce que la bague d'accouplement (8) côté sortie est configurée pour un angle de rotation de travail (αA) délimité par au moins une butée fixe (9). L'invention concerne en outre un frein à disque (20) correspondant, présentant le dispositif d'ajustement (1) précité.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)