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1. (WO2009156237) GETRIEBE SOWIE GETRIEBE-ANTRIEBSEINHEIT
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2009/156237    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2009/056263
Veröffentlichungsdatum: 30.12.2009 Internationales Anmeldedatum: 25.05.2009
IPC:
F16H 55/17 (2006.01), F16H 55/22 (2006.01), F16H 1/06 (2006.01)
Anmelder: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE) (For All Designated States Except US).
MILI, Tarek [DE/DE]; (DE) (For US Only).
KRAUTH, Marco [DE/DE]; (DE) (For US Only).
ANDING, Lars-Dirk [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: MILI, Tarek; (DE).
KRAUTH, Marco; (DE).
ANDING, Lars-Dirk; (DE)
Allgemeiner
Vertreter:
ROBERT BOSCH GMBH; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE)
Prioritätsdaten:
10 2008 043 304.7 30.10.2008 DE
10 2008 002 728.6 27.06.2008 DE
Titel (DE) GETRIEBE SOWIE GETRIEBE-ANTRIEBSEINHEIT
(EN) TRANSMISSION AND TRANSMISSION DRIVE UNIT
(FR) MÉCANISME AINSI QU’UNITÉ D’ENTRAÎNEMENT ET DE TRANSMISSION
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Getriebe (1), insbesondere Verstellgetriebe für Kraftfahrzeuganwendungen, mit mindestens einem Getrieberad (2) und mit einem einen Gehäusegrundkörper (4) aufweisenden Gehäuse. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Getrieberad (2) einen Getriebedeckel (5) für das Getriebe (1) bildet. Ferner betrifft die Erfindung eine Antriebs-Getriebeeinheit.
(EN)The invention relates to a transmission (1), in particular a variable speed transmission for motor vehicle uses, comprising at least one pinion (2) and a housing comprising a housing base member (4). According to the invention, the pinion (2) forms a transmission cover (5) for the transmission (1). The invention further relates to a transmission drive unit.
(FR)L’invention concerne un mécanisme (1), en particulier un mécanisme de réglage pour des applications sur véhicule à moteur, avec au moins une roue d’engrenage (2) et un boîtier présentant un corps de base (4). Selon l’invention, il est prévu que la roue d’engrenage (2) forme un couvercle (5) pour le mécanisme (1). L’invention concerne également une unité d’entraînement et de transmission.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)