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1. WO2009153086 - BRENNSTOFFEINSPRITZVENTIL

Veröffentlichungsnummer WO/2009/153086
Veröffentlichungsdatum 23.12.2009
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2009/054802
Internationales Anmeldedatum 22.04.2009
IPC
F02M 47/02 2006.1
FSektion F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
MZuführen von Brennstoff-Luft-Gemischen oder deren Bestandteilen bei Brennkraftmaschinen allgemein
47Brennstoffeinspritzvorrichtungen mit durch Druckmittel betätigten Einspritzventilen
02Druckspeicher-Einspritzvorrichtungen, d.h. bei denen der Brennstoffdruck eines Druckspeichers in Öffnungsrichtung und der Brennstoffdruck in einer anderen Kammer in Schließrichtung des Einspritzventils wirken und der Schließdruck periodisch gesteuert wird
F02M 61/16 2006.1
FSektion F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
MZuführen von Brennstoff-Luft-Gemischen oder deren Bestandteilen bei Brennkraftmaschinen allgemein
61Brennstoffeinspritzdüsen, soweit nicht in den Gruppen F02M39/-F02M57/105
16Einzelheiten, soweit nicht in den Gruppen F02M61/02-F02M61/1493
F02M 61/12 2006.1
FSektion F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
MZuführen von Brennstoff-Luft-Gemischen oder deren Bestandteilen bei Brennkraftmaschinen allgemein
61Brennstoffeinspritzdüsen, soweit nicht in den Gruppen F02M39/-F02M57/105
04mit Ventilen
10mit verlängertem Verschlussteil, d.h. Nadelventile
12Führung und Zentrierung von Verschlussteilen
CPC
F02M 47/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
47Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
02of accumulator-injector type, i.e. having fuel pressure of accumulator tending to open, and fuel pressure in other chamber tending to close, injection valves and having means for periodically releasing that closing pressure
F02M 47/027
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
47Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
02of accumulator-injector type, i.e. having fuel pressure of accumulator tending to open, and fuel pressure in other chamber tending to close, injection valves and having means for periodically releasing that closing pressure
027Electrically actuated valves draining the chamber to release the closing pressure
F02M 61/12
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
61Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
04having valves ; , e.g. having a plurality of valves in series
10Other injectors with elongated valve bodies, i.e. of needle-valve type
12characterised by the provision of guiding or centring means for valve bodies
F02M 61/16
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
61Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
16Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
Anmelder
  • ROBERT BOSCH GMBH [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • LEISTER, Jens [DE]/[DE] (UsOnly)
  • RAPP, Holger [DE]/[DE] (UsOnly)
  • HOWEY, Friedrich [DE]/[DE] (UsOnly)
  • IRMAK, Cetin [DE]/[DE] (UsOnly)
  • HAMUTCU, Kasim-Melih [DE]/[DE] (UsOnly)
Erfinder
  • LEISTER, Jens
  • RAPP, Holger
  • HOWEY, Friedrich
  • IRMAK, Cetin
  • HAMUTCU, Kasim-Melih
Gemeinsamer Vertreter
  • ROBERT BOSCH GMBH
Prioritätsdaten
102008002522.419.06.2008DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (de)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) BRENNSTOFFEINSPRITZVENTIL
(EN) FUEL INJECTION VALVE
(FR) INJECTEUR DE CARBURANT
Zusammenfassung
(DE) Ein Brennstoffeinspritzventil (1), das insbesondere als Injektor für Brennstoffeinspritzanlagen von luftverdichtenden, selbstzündenden Brennkraftmaschinen dient, weist ein mehrteiliges Ventilgehäuse (2) auf, das aus einem kopfseitigen Gehäuseteil (5), einem Düsenkörper (3) und einem Haltekörper (4) besteht, der den kopfseitigen Gehäuseteil (5) mit dem Düsenkörper (3) verbindet. Dabei ist in dem kopfseitigen Gehäuseteil (5) ein Schaltventil (6) angeordnet, während in dem Düsenkörper (3) eine Düsennadel (1) angeordnet ist. In dem Haltekörper (4) ist eine Steuerraumbohrung (20) ausgebildet, die zusammen mit einer Stirnfläche (25) der Düsennadel (13) einen Steuerraum (26) begrenzt. Da der Haltekörper (4) relativ lang ausgebildet ist, ergibt sich ein entsprechend großes Volumen der Steuerraumbohrung (20). In dem Steuerraum (26) ist ein Füllstück (30) angeordnet, so dass das Volumen des Steuerraums (26) erheblich reduziert ist. Somit ist eine relativ direkte Ansteuerung der Düsennadel (13) über das Schaltventil (6) möglich.
(EN) The invention relates to a fuel injection valve (1) which is especially used as an injector for fuel injection systems of air-compressing, self-igniting internal combustion engines. The fuel injection valve comprises a multi-part valve housing (2) that consists of a housing part (5) at the top end, a nozzle body (3) and a retaining body (4) connecting the housing part (5) at the top end to the nozzle body (3). A control valve (6) is arranged in the housing part (5) at the top end while a plunger (13) is arranged in the nozzle body (3). A control chamber bore (20) is configured in the retaining body (4) and interacts with a face (25) of the plunger (13) to define a control chamber (26). The retaining body (4 is relatively long, thereby resulting in a correspondingly large volume of the control chamber bore (20). A filler piece (30) is arranged in the control chamber (26) so that the volume of the control chamber (26) is considerably reduced, thereby allowing a relatively direct control of the plunger (13) via the control valve (6).
(FR) Injecteur de carburant (1) servant notamment d'injecteur dans des systèmes d'injection de carburant de moteurs à combustion interne à compression d'air et auto-allumage. Cet injecteur de carburant comporte un boîtier (2) en plusieurs parties, composé d'une partie supérieure (5), d'un corps d'injecteur (3) et d'un élément de maintien (4) qui relie la partie supérieure (5) et le corps d'injecteur (3). Dans la partie supérieure (5) du boîtier est montée une vanne de commande (6) et dans le corps d'injecteur (3) est disposée une aiguille d'injecteur (31). Dans l'élément de maintien (4) est façonné un alésage d'espace de commande (20) qui définit un espace de commande (26) avec la face frontale (25) de l'aiguille d'injecteur (13). L'élément de maintien (4) étant relativement long, l'alésage de l'espace de commande (20) présente par conséquent un grand volume. Dans l'espace de commande (26) est logé un élément de remplissage (30) qui réduit notablement le volume de l'espace de commande (26), ce qui permet une commande relativement directe de l'aiguille d'injecteur (13) par la vanne de commande (6).
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