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1. (WO2009152932) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES FAHRZEUGANTRIEBSSTRANGS MIT EINER BRENNKRAFTMASCHINE MIT MEHREREN SELEKTIV ABSCHALTBAREN ZYLINDERN SOWIE FAHRZEUGANTRIEBSSTRANG
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2009/152932    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2009/003740
Veröffentlichungsdatum: 23.12.2009 Internationales Anmeldedatum: 26.05.2009
IPC:
F16F 15/14 (2006.01), F02D 41/00 (2006.01)
Anmelder: META MOTOREN- UND ENERGIE- TECHNIK GMBH [DE/DE]; Kaiserstrasse 100 52134 Herzogenrath (DE) (For All Designated States Except US).
KREUTER, Peter [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: KREUTER, Peter; (DE)
Vertreter: BARSKE, Heiko; Kramer - Barske - Schmidtchen Landsberger Strasse 300 80687 München (DE)
Prioritätsdaten:
10 2008 025 376.6 27.05.2008 DE
Titel (DE) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES FAHRZEUGANTRIEBSSTRANGS MIT EINER BRENNKRAFTMASCHINE MIT MEHREREN SELEKTIV ABSCHALTBAREN ZYLINDERN SOWIE FAHRZEUGANTRIEBSSTRANG
(EN) METHOD FOR OPERATING A VEHICLE DRIVE TRAIN WITH AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE HAVING SEVERAL CYLINDERS WHICH CAN BE SHUT OFF SELECTIVELY, AND VEHICLE DRIVE TRAIN
(FR) PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UNE CHAÎNE CINÉMATIQUE DE VÉHICULE COMPRENANT UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE DOTÉ DE PLUSIEURS CYLINDRES POUVANT ÊTRE DÉCONNECTÉS DE MANIÈRE SÉLECTIVE, ET CHAÎNE DE TRANSMISSION DE VÉHICULE CORRESPONDANTE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Bei einem Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine mit mehreren Zylindern, in denen mit einer gemeinsamen Kurbelwelle (102) verbundene Kolben arbeiten, erfolgt die Lastanpassung zumindest teilweise dadurch, dass die Zylinder nach einem vorbestimmten Programm selektiv befeuert werden. Durch die selektive Befeuerung der Zylinder entstehende Winkelgeschwindigkeitsänderungen der Kurbelwelle werden vermindert, indem ein bewegliches Ausgleichsmassebauteil (14) mit der Kurbelwelle derart gekoppelt wird, dass die kinetische Energie des Ausgleichsmassebauteils in Phasen, in denen die Winkelgeschwindigkeit der Kurbelwelle ohne deren Kopplung mit dem Ausgleichsmassebauteil zunehmen würde, zunimmt und in Phasen, in denen die Winkelgeschwindigkeit der Kurbelwelle ohne deren Kopplung mit dem Ausgleichsmassebauteil abnehmen würde, abnimmt. Weiter ist eine Elektromaschine (122) vorgesehen, die nach dem Ausgleich der Drehungleichförmigkeiten der Kurbelwelle mittels des Ausgleichsmassebauteils verbleibende Drehzahlschwankungen ausgleicht.
(EN)The invention relates to a method for operating an internal combustion engine having several cylinders, in which pistons connected to a common crankshaft (102) are operating. According to the invention, load adjustment is at least partly achieved in that the cylinders are selectively fired according to a predefined programme. Changes in angular speed of the crankshaft, which may result from the selective firing of the cylinders, are reduced by coupling a movable balancing mass component (14) to the crankshaft in such a manner that the kinetic energy of the balancing mass component increases in phases, in which the angular speed of the crankshaft would increase without being coupled to the balancing mass component, and decreases in phases in which the angular speed of the crankshaft would decrease without being coupled to the balancing mass component. Furthermore, an electric machine (122) is provided which compensates remaining fluctuations in rotational speed following the balancing of the rotational non-uniformities of the crankshaft by means of the balancing mass component.
(FR)La présente invention concerne un procédé de fonctionnement d'un moteur à combustion interne comprenant plusieurs cylindres dans lesquels se meuvent des pistons reliés à un vilebrequin (102) commun, l'adaptation de charge s'effectuant au moins partiellement par allumage sélectif des cylindres selon un programme prédéfini. Les variations de vitesse angulaire du vilebrequin dues à l'allumage sélectif des cylindres, sont réduites par couplage d'un élément masse d'équilibrage (14) mobile au vilebrequin de sorte que l'énergie cinétique de l'élément masse d'équilibrage augmente dans des phases au cours desquelles la vitesse angulaire du vilebrequin augmenterait en l'absence de couplage du vilebrequin à l'élément masse d'équilibrage, et l'énergie cinétique diminue dans des phases au cours desquelles la vitesse angulaire du vilebrequin diminuerait en l'absence de couplage du vilebrequin à l'élément masse d'équilibrage. L'invention concerne également une machine électrique (122) qui, après équilibrage des irrégularités de rotation du vilebrequin, compense les écarts de vitesse de rotation qui subsistent, au moyen de l'élément masse d'équilibrage.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)