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1. (WO2009144050) MEHRGÄNGIGES LASTSCHALTGETRIEBE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten

Veröff.-Nr.: WO/2009/144050 Internationale Veröffentlichungsnummer: PCT/EP2009/053354
Veröffentlichungsdatum: 03.12.2009 Internationales Anmeldedatum: 23.03.2009
IPC:
F16H 3/093 (2006.01)
F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16
Maschinenelemente oder -einheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
H
Getriebe
3
Zahnradgetriebe zum Übertragen einer Drehbewegung mit veränderlichem Übersetzungsverhältnis oder zum Umsteuern der Drehbewegung [Wechsel- oder Wendegetriebe]
02
ohne Umlaufräder
08
mit dauernd in Eingriff stehenden, von ihren Wellen ausschaltbaren Rädern
087
gekennzeichnet durch die Anordnung der Zahnräder
093
mit zwei oder mehr Vorgelegewellen
Anmelder:
ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE/DE]; 88038 Friedrichshafen, DE (AllExceptUS)
MORRISON, Robert [US/DE]; DE (UsOnly)
MÜHLBACH, Vladimir [DE/DE]; DE (UsOnly)
Erfinder:
MORRISON, Robert; DE
MÜHLBACH, Vladimir; DE
Prioritätsdaten:
10 2008 002 069.929.05.2008DE
Titel (DE) MEHRGÄNGIGES LASTSCHALTGETRIEBE
(EN) MULTI-GEAR POWERSHIFT TRANSMISSION
(FR) BOÎTE DE VITESSES COUPLABLE SOUS CHARGE À PLUSIEURS RAPPORTS
Zusammenfassung:
(DE) Ein mehrgängiges Lastschaltgetriebe für Arbeitsmaschinen, insbesondere für Stapler, weist eine über einen Drehmomentwandler (1) angetriebene Antriebswelle (2) auf, über welche mittels auf Vorgelegewellen (7, 12, 22) angeordneten Festrädern (8, 13, 18, 23), Losrädern (10, 15, 20, 27) und Schaltkupplungen (4, 9, 19) bei einem ersten Getriebe zwei Vorwärtsgänge und zwei Rückwärtsgänge schaltbar sind, und durch Ergänzen einer weiteren Vorgelegewelle (24) mit einem Festrad (25) einer Kupplung (26) und einem Losrad (27) ein zweites Lastschaltgetriebe entsteht, bei welchem drei Gänge in Vorwärtsfahrtrichtung und drei Gänge in Rückwärtsfahrtrichtung schaltbar sind.
(EN) A multi-gear powershift transmission for working machines, in particular for forklift trucks, has a driveshaft (2) which is driven by means of a torque converter (1) and by means of which two forward gears and two reverse gears can be engaged in a first transmission by means of fixed wheels (8, 13, 18, 23) arranged on countershafts (7, 12, 22), loose wheels (10, 15, 20, 27) and shift clutches (4, 9, 19), and by adding a further countershaft (24) with a fixed wheel (25), a clutch (26) and a loose wheel (27), a second powershift transmission is created in which three gears can be engaged in the forward travel direction and three gears can be engaged in the reverse travel direction.
(FR) L’invention concerne une boîte de vitesses couplable sous charge à plusieurs rapports pour engins de travail, notamment pour chariots élévateurs, comprenant un arbre d’entraînement (2) qui est entraîné par un convertisseur de couple (1). Dans le cas d’une première boîte de vitesses, cet arbre d’entraînement permet de passer deux marches avant et deux marches arrière au moyen de pignons fixes (8, 13, 18, 23), de pignons fous (10, 15, 20, 27) et d’embrayages automatiques (4, 9, 19) disposés sur des arbres de renvoi (7, 12, 22). En ajoutant à un autre arbre de renvoi (24) un pignon fixe (25) d’un embrayage (26) et un pignon fou (27), on obtient une seconde boîte de vitesses couplable sous charge dans laquelle trois marches avant et trois marches arrière peuvent être passées.
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Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
Anmeldesprache: Deutsch (DE)
Also published as:
EP2279360US20110056330KR1020110010704