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1. (WO2009143942) SITZANORDNUNG
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten

Veröff.-Nr.: WO/2009/143942 Internationale Veröffentlichungsnummer: PCT/EP2009/002910
Veröffentlichungsdatum: 03.12.2009 Internationales Anmeldedatum: 22.04.2009
IPC:
B60N 2/427 (2006.01)
B Arbeitsverfahren; Transportieren
60
Fahrzeuge allgemein
N
Unterbringung der Reisenden im Fahrzeug, soweit nicht anderweitig vorgesehen
2
Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet; Anordnung oder Montage von Sitzen in Fahrzeugen
24
für besondere Zwecke oder besondere Fahrzeuge
42
Sitze, ausgebildet zum Schutz der Insassen bei Einwirkung von abnormalen Beschleunigungskräften, z.B. beim Aufprall, Sicherheitssitze
427
Sitze oder Sitzteile, die bei einem Aufprall in ihrer Lage verändert werden
Anmelder:
VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; 38440 Wolfsburg, DE (AllExceptUS)
SITECH SITZTECHNIK GMBH [DE/DE]; Stellfelder Str. 46 38442 Wolfsburg, DE (AllExceptUS)
HELM, Manfred [DE/DE]; DE (UsOnly)
WALHORN, Elmar [DE/DE]; DE (UsOnly)
ALT, Mirko [DE/DE]; DE (UsOnly)
Erfinder:
HELM, Manfred; DE
WALHORN, Elmar; DE
ALT, Mirko; DE
Vertreter:
VOLKSWAGEN AG [DE/DE]; Brieffach 1770 38436 Wolfsburg, DE
Prioritätsdaten:
10 2008 025 135.626.05.2008DE
Titel (DE) SITZANORDNUNG
(EN) SEAT ARRANGEMENT
(FR) SYSTÈME DE SIÈGE
Zusammenfassung:
(DE) Die Erfindung betrifft eine Sitzanordnung zwischen einem Fahrzeugsitz (10, 10') und einer Karosserie (K) mit mindestens einem Lagerelement (16n), das in einem Fahrzeug auf der Karosserie (K) befestigt angeordnet ist, wobei ein Sitzunterbau (12n) des Fahrzeugsitzes (10, 10') mit einer Sitzschiene (14n) in Verbindung steht und die Sitzschiene (14n) und der Sitzunterbau (12n) auf dem mindestens einen Lagerelement (16n) angeordnet sind. Es ist vorgesehen, dass • in oder an dem mindestens einen Lagerelement (16n) zur Karosserie (K) hin oder in oder an der Karosserie (K), oder • in oder an dem mindestens einem Lagerelement (16n) zur Sitzschiene (14n) hin oder in oder an einem unteren Sitzschienenteil (14n-u) zum Lagerelementteil (16n) hin, oder • in oder an dem mindestens einen oberen Sitzschienenteil (14n-o) zum Sitzunterbau (12n) hin oder in oder an dem Sitzunterbau (12n) zur Sitzschiene (14n) hin mindestens ein plastisch deformierbares Deformationselement (20n) ausgebildet ist, wobei die Deformationselemente (20n) der jeweiligen Bauteile (K, 12n, 14n, 16n) von einem Halteelement (18n) durchgriffen und miteinander verbunden sind und nur beim Auftreten einer auf den Fahrzeugsitz (10) wirkenden, vorgebbaren Kraft (FSoll) zueinander verschiebbar sind, wodurch bei einem Heckcrash eine der Heckcrashrichtung entgegengerichtete Verlagerung des Fahrzeugsitzes (10, 10') relativ zu der Karosserie (K) unter im Deformationselement (20n) stattfindender Energieabsorption bewirkbar ist.
(EN) The invention relates to a seat arrangement between a vehicle seat (10, 10') and a vehicle body (K) with at least one bearing element (16n), which is arranged in a vehicle fastened to the vehicle body (K), wherein a seat substructure (12n) of the vehicle seat (10, 10') is connected to a seat rail (14n), and the seat rail (14n) and the seat substructure (12n) are arranged on the at least one bearing element (16n). At least one plastically deformable deformation element (20n) is formed • in or on the at least one bearing element (16n) towards the vehicle body (K) or in or on the vehicle body (K), or • in or on the at least one bearing element (16n) towards the seat rail (14n) or in or on a lower seat rail part (14n-u) towards the bearing element part (16n), or • in or on the at least one upper seat rail part (14n-o) towards the seat substructure (12n) or in or on the seat substructure (12n) towards the seat rail (14n), wherein the deformation elements (20n) of the respective components (K, 12n, 14n, 16n) are reached through and connected to one another by a retaining element (18n) and are displaceable with respect to one another only when a predeterminable force (Fpredet.) acting on the vehicle seat (10) occurs, as a result of which, in the event of a rear crash, the vehicle seat (10, 10') can be displaced counter to the direction of the rear crash and relative to the vehicle body (K) with energy being absorbed in the deformation element (20n).
(FR) L’invention concerne un système de siège entre un siège de véhicule (10, 10’) et une carrosserie (K) avec au moins un élément de support (16n), qui est disposé dans un véhicule et fixé à la carrosserie (K), un châssis de siège (12n) du siège de véhicule (10, 10’) étant en liaison avec un rail de siège (14n) et le rail de siège (14n) et le châssis de siège (12n) étant disposés sur ledit au moins un élément de support (16n). Il est prévu qu’au moins un élément de déformation déformable (20n) soit réalisé • dans ou sur ledit au moins un élément de support (16n) en direction de la carrosserie (K) ou dans ou sur la carrosserie (K), ou • dans ou sur ledit au moins un élément de support (16n) en direction du rail de siège (14n) ou dans ou sur une partie de rail de siège inférieure (14n-u) en direction de la partie d’élément de support (16n), ou • dans ou sur ladite au moins une partie de rail de siège supérieure (14n-o) en direction du châssis de siège (12n) ou dans ou sur le châssis de siège (12n) en direction du rail de siège (14n). Les éléments de déformation (20n) des composants concernés (K, 12n, 14n, 16n) sont traversés par un élément de retenue (18n) et sont reliés les uns aux autres et ne peuvent être poussés les uns vers les autres que lorsque survient une force prédéfinissable (FSoll) agissant sur le siège de véhicule (10), ce qui fait qu’en cas de collision par l’arrière, un déplacement du siège de véhicule (10, 10’) dans le sens inverse au sens de collision par l’arrière peut avoir lieu par rapport à la carrosserie (K) par absorption d’énergie ayant lieu dans l’élément de déformation (20n).
front page image
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
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Eurasisches Patentamt (EAPO) (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Europäisches Patentamt (EPA) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
Afrikanische Organisation für geistiges Eigentum (OAPI) (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
Anmeldesprache: Deutsch (DE)