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1. (WO2009089865) FRONTKLAPPENSICHERHEITSSCHLIESSSYSTEM MIT SEPARATER FANGHAKENSTEUERUNG
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2009/089865    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2008/009909
Veröffentlichungsdatum: 23.07.2009 Internationales Anmeldedatum: 22.11.2008
IPC:
E05B 65/19 (2006.01)
Anmelder: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; 38436 Wolfsburg (DE) (For All Designated States Except US).
AUDI AG [DE/DE]; 85045 Ingolstadt (DE) (For All Designated States Except US).
MEYER, Dieter [DE/DE]; (DE) (For US Only).
SCHAAF, Alexander [DE/DE]; (DE) (For US Only).
ZYSK, Florian [DE/DE]; (DE) (For US Only).
DRESCHER, Michael [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: MEYER, Dieter; (DE).
SCHAAF, Alexander; (DE).
ZYSK, Florian; (DE).
DRESCHER, Michael; (DE)
Vertreter: VOLKSWAGEN AG; Brieffach 1770, 38436 Wolfsburg (DE)
Prioritätsdaten:
10 2008 005 273.6 19.01.2008 DE
Titel (DE) FRONTKLAPPENSICHERHEITSSCHLIESSSYSTEM MIT SEPARATER FANGHAKENSTEUERUNG
(EN) HOOD SAFETY CLOSURE SYSTEM HAVING SEPARATE CATCH HOOK CONTROL
(FR) SYSTÈME DE FERMETURE DE SÉCURITÉ DE CLAPET AVANT DOTÉ D'UNE COMMANDE SÉPARÉE DE CROCHET D'ARRÊT
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Frontklappensicherheitsschließsystem für Kraftfahrzeuge, das im Wesentlichen aus einer um eine Achse (3) schwenkbar angeordneten Drehfalle (4), einem dieser zugeordneten Fanghaken (5), einem Schließbügel (6) sowie aus einer ebenfalls um eine Achse (1 ) schwenkbar angeordneten Sperrklinke (2) besteht, wobei in geschlossener Position der Frontklappe die Drehfalle (4) mit dem an der Frontklappe angeordneten Schließbügel (6) in Wirkverbindung steht, indem die Drehfalle (4) innerhalb einer gabelförmigen, der Form des Schließbügels (6) angepassten Ausnehmung (8) den Mittelschenkel (10) des im Wesentlichen u-förmig geformten Schließbügels (6) aufnimmt und bei Aufhebung der Verriegelung der Frontklappe der Schließbügel (6) mit dem eine Sicherungsfunktion ausübenden Fanghaken (5) bei aufgehobener Arretierung durch die Drehfalle in Wirkverbindung steht, wobei sowohl der Drehfalle (4) als auch der Sperrklinke (2) jeweils ein Anschlag zugeordnet ist und die Sperrklinke (2) durch einen Bowdenzug beziehungsweise elektromotorischen Antrieb betätigbar ist. Es ist vorgesehen, dass der Fanghaken (5) unabhängig von der Drehfalle (4) um eine zur Drehachse (3) der Drehfalle (4) parallel verlaufenden Achse (3a) schwenkbar ist.
(EN)The invention relates to a hood safety closure system for motor vehicles, comprising essentially a rotary catch (4) arranged about an axis (3) in a pivotable way, a catch hook (5) associated therewith, a closing bracket (6), and a detent pawl (2), which is likewise pivotally arranged about an axis (1). In the closed position of the hood, the rotary catch (4) is operatively connected to the closing bracket (6) arranged on the hood in that the rotary catch (4) receives the middle limb (10) of the substantially U-shaped closing bracket (6) within a fork-shaped recess (8) that is adapted to the shape of the closing bracket (6). When the closure of the hood is released, the closing bracket (6) is operatively connected to the catch hook (5) performing a safety function as the lock is released by the rotary catch, wherein the rotary catch (4) and the detent pawl (2) each have a stop associated therewith, and the detent pawl (2) can be actuated by a Bowden cable or electromotive drive. According to the invention, the catch hook (5) can be pivoted independently from the rotary catch (4) about an axis (3a) that is parallel to the rotation axis (3) of the rotary catch (4).
(FR)La présente invention concerne un système de fermeture de sécurité de clapet avant pour véhicules automobiles sensiblement constitué d'un loquet rotatif (4) disposé de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe (3), d'un crochet d'arrêt (5) associé audit loquet, d'un étrier de fermeture (6) ainsi que d'un cliquet de verrouillage (2) également disposé de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe (1). Dans la position fermée du clapet avant, le loquet rotatif (4) est en liaison fonctionnelle avec l'étrier de fermeture (6) disposée sur le clapet avant, du fait que le loquet rotatif (4) reçoit à l'intérieur d'un évidement (8), qui est sensiblement en forme de fourche et est adapté à la forme de l'étrier de fermeture (6), la branche centrale (10) de l'étrier de fermeture (6) sensiblement en forme de U et, lorsque le verrouillage du clapet avant de l'étrier de fermeture (6) est libéré, le loquet rotatif est en liaison fonctionnelle avec le crochet d'arrêt (5) assurant une fonction de blocage lorsque le blocage est libéré par le loquet rotatif, une butée étant respectivement associée à la fois au loquet rotatif (4) et au cliquet de verrouillage (2) et le cliquet de verrouillage (2) pouvant être actionné par un câble Bowden et/ou un entraînement électromoteur. L'invention prévoit que le crochet d'arrêt (5) puisse pivoter indépendamment du loquet rotatif (4) autour d'un axe (3a) s'étendant parallèlement à l'axe de rotation (3) du loquet rotatif (4).
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)