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1. (WO2009087031) FAHRZEUGZENTRIERUNG IM FAHRWERKEINSTELLSTAND UND ZUGEHÖRIGES VERFAHREN
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2009/087031    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2008/067749
Veröffentlichungsdatum: 16.07.2009 Internationales Anmeldedatum: 17.12.2008
IPC:
G01B 21/26 (2006.01)
Anmelder: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Wittelsbacherplatz 2, 80333 München (DE) (For All Designated States Except US).
HUB, Thomas [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: HUB, Thomas; (DE)
Allgemeiner
Vertreter:
SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT; Postfach 22 16 34, 80506 München (DE)
Prioritätsdaten:
08000302.3 09.01.2008 EP
Titel (DE) FAHRZEUGZENTRIERUNG IM FAHRWERKEINSTELLSTAND UND ZUGEHÖRIGES VERFAHREN
(EN) VEHICLE CENTERING IN A CHASSIS ALIGNMENT STAND AND ASSOCIATED METHOD
(FR) CENTRAGE D'UN VÉHICULE DANS UN BANC D'ESSAI, ET PROCÉDÉ CORRESPONDANT
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Einrichtung und ein Verfahren zur Zentrierung eines Fahrzeugs in einem Prüfstand. Dabei sind mindestens zwei Rollenpaare (1) zur Lagerung der Vorderräder (3) und/oder der Hinterräder (7) und ein Messsystem (2) vorgesehen. An das Lenksystem (4) des Fahrzeugs ist eine Steuerung gekoppelt, mit der der Lenkeinschlag der Vorderräder (3) und/oder der Hinterräder (7) abhängig von Daten des Messsystems (2) veränderbar ist.
(EN)The invention relates to a device and a method for centering a vehicle in a test stand. According to the invention, at least two pairs of rollers (1) for supporting the front wheels (3) and/or the rear wheels (7) and a measurement system are provided. A controller is connected to the steering system (4) of the vehicle, by means of which the steering angle of the front wheels (3) and/or the rear wheels (7) can be changed in accordance with data of the measurement system (2).
(FR)L'invention concerne un dispositif et un procédé de centrage d'un véhicule dans un banc d'essai. A cet effet, il est prévu au moins deux paires de rouleaux (1) pour le positionnement des roues avant (3) et/ou des roues arrière (7), et un système de mesure (2). L'invention est caractérisée en ce qu'un contrôleur est accouplé au système de direction (4) du véhicule, contrôleur au moyen duquel l'angle de braquage des roues avant (3) et/ou des roues arrière (7) peut être modifié en fonction des données du système de mesure (2).
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)