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1. (WO2009080474) GETRIEBEVORRICHTUNG MIT WENIGSTENS ZWEI AUSGANGSWELLEN UND MINDESTENS ZWEI MEHRWELLIGEN PLANETENRADSÄTZEN
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2009/080474    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2008/066979
Veröffentlichungsdatum: 02.07.2009 Internationales Anmeldedatum: 08.12.2008
IPC:
B60K 17/16 (2006.01)
Anmelder: ZF Friedrichshafen AG [DE/DE]; 88038 Friedrichshafen (DE) (For All Designated States Except US).
Forschungsgesellschaft für Zahnräder und Getriebe mbH [DE/DE]; Lichtenbergstrasse 8, 85748 Garching (DE) (For All Designated States Except US).
PELCHEN, Christoph [DE/DE]; (DE) (For US Only).
ROSEMEIER, Thomas [DE/DE]; (DE) (For US Only).
HÖHN, Bernd-Robert [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: PELCHEN, Christoph; (DE).
ROSEMEIER, Thomas; (DE).
HÖHN, Bernd-Robert; (DE)
Allgemeiner
Vertreter:
ZF Friedrichshafen AG; 88038 Friedrichshafen (DE)
Prioritätsdaten:
10 2007 055 882.3 20.12.2007 DE
Titel (DE) GETRIEBEVORRICHTUNG MIT WENIGSTENS ZWEI AUSGANGSWELLEN UND MINDESTENS ZWEI MEHRWELLIGEN PLANETENRADSÄTZEN
(EN) TRANSMISSION DEVICE COMPRISING AT LEAST TWO OUTPUT SHAFTS AND AT LEAST TWO MULTI-SHAFT PLANETARY GEAR SETS
(FR) SYSTÈME DE BOÎTE DE VITESSES POURVU D'AU MOINS DEUX ARBRES DE SORTIE ET D'AU MOINS DEUX TRAINS ÉPICYCLOÏDAUX À PLUSIEURS ARBRES
Zusammenfassung: front page image
(DE)Es wird eine Getriebevorrichtung (15) mit wenigstens zwei Ausgangswellen (16, 17) und mindestens zwei miteinander in Wirkverbindung stehenden mehrwelligen Planetenradsätzen (18, 19) beschrieben. Jeweils eine Welle (20, 21 ) eines Planetenradsatzes (18, 19) ist mit einer Ausgangswelle (16, 17) in Wirkverbindung bringbar. Zusätzlich ist eine Schalteinrichtung (22A) vorgesehen, über welche zwischen einem ersten Leistungspfad und einem zweiten Leistungspfad zwischen den Ausgangswellen (16, 17) umschaltbar ist. Im Bereich einer weiteren Welle (23) eines der Planetenradsätze (18) ist ein Drehmoment einer elektrischen Maschine (25) in den ersten oder in den zweiten Leistungspfad einleitbar. Das Drehmoment der elektrischen Maschine (25) wird bei geschaltetem ersten Leistungspfad zu gleichen Teilen und mit gleichen Vorzeichen und bei geschaltetem zweiten Leistungspfad zu gleichen Teilen mit unterschiedlichen Vorzeichen zu den Ausgangswellen (16, 17) geführt. Eine Motorausgangswelle (26) der elektrischen Maschine (25) ist lotrecht zu einer der Ausgangswellen (16, 17) angeordnet.
(EN)The invention relates to a transmission device (15), comprising at least two output shafts (16, 17) and at least two operatively connected multi-shaft planetary gear sets (18, 19), at least one shaft (20, 21) of a planetary gear set (18, 19) being operatively connectible to an output shaft (16, 17). A switching device (22A) is used to switch between the two output shafts (16, 17) between a first power train and a second power train. A torque of an electrical machine (25) can be passed into the first or second power train in the region of an additional shaft (23) of one of the planetary gear sets (18). The torque of the electrical machine (25) is transferred to the output shafts (16, 17) in equal parts and with the same preceding signs when the first power train is switched and in equal parts and with different preceding signs when the second power train is switched. A engine output shaft (26) of the electrical machine (25) is arranged at a right angle to one of the output shafts (16, 17).
(FR)L'invention concerne un système de boîte de vitesses (15) pourvu d'au moins deux arbres de sortie (16, 17) et d'au moins deux trains épicycloïdaux (18, 19) en liaison fonctionnelle et à plusieurs arbres. Chaque arbre (20, 21) d'un train épicycloïdal (18, 19) peut être mis en liaison fonctionnelle avec un arbre de sortie (16, 17). De plus, un dispositif de sélection (22A) permet le basculement entre un premier trajet de puissance et un second trajet de puissance entre les arbres de sortie (16, 17). Au niveau d'un autre arbre (23) d'un des trains épicycloïdaux (18), un couple d'un moteur électrique (25) peut être introduit dans le premier ou second trajet de puissance. Le couple du moteur électrique (25) est amené aux arbres de sortie (16, 17) en proportions égales et avec les mêmes signes, lorsque le premier trajet de puissance est sélectionné, et en proportions égales mais avec des signes différents, lorsque le second trajet de puissance est sélectionné. Un arbre de sortie moteur (26) du moteur électrique (25) est placé perpendiculairement à un des arbres de sortie (16, 17).
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)