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1. (WO2009056309) FAHRZEUGINSASSENSICHERHEITSSYSTEM MIT VARIABLER ABSTÜTZUNG UND ENTSPRECHENDES BETRIEBSVERFAHREN
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

Veröff.-Nr.: WO/2009/056309 Internationale Anmeldenummer PCT/EP2008/009159
Veröffentlichungsdatum: 07.05.2009 Internationales Anmeldedatum: 30.10.2008
IPC:
B60R 21/015 (2006.01) ,B60R 21/23 (2006.01) ,B60R 21/233 (2006.01) ,B60R 21/2338 (2011.01) ,B60R 21/2346 (2011.01)
Anmelder: BACHER, Werner[DE/DE]; DE (UsOnly)
RÜDEBUSCH, Clark[DE/DE]; DE (UsOnly)
DAIMLER AG[DE/DE]; Mercedesstrasse 137 70327 Stuttgart, DE (AllExceptUS)
Erfinder: BACHER, Werner; DE
RÜDEBUSCH, Clark; DE
Vertreter: JUNG, Roland; Daimler AG Intellectual Property Management GR/VI-H512 70546 Stuttgart, DE
Prioritätsdaten:
10 2007 052 247.002.11.2007DE
10 2008 037 812.714.08.2008DE
Titel (EN) VEHICLE OCCUPANT SAFETY SYSTEM WITH VARIABLE SUPPORT AND CORRESPONDING OPERATING METHOD
(FR) SYSTÈME DE PROTECTION POUR PASSAGERS DE VÉHICULES, À SOUTIEN VARIABLE ET PROCÉDÉ D'EXPLOITATION CORRESPONDANT
(DE) FAHRZEUGINSASSENSICHERHEITSSYSTEM MIT VARIABLER ABSTÜTZUNG UND ENTSPRECHENDES BETRIEBSVERFAHREN
Zusammenfassung: front page image
(EN) The aim of the invention is to improve a vehicle occupant safety system having an airbag (4) in terms of its supporting action and in particular to prevent too high a force (FAB, FG) acting upon the thorax of a occupant (1) when said occupant has fastened the security belt in the event of an impact. The invention therefore relates to a vehicle occupant safety system that comprises an airbag (4), a sensor device (6) for detecting at least one situation parameter and a control device (7) for controlling the inflation and/or deflation and/or unfolding and/or positioning of the airbag in accordance with the at least one situation parameter. The unfolding and/or positioning and/or shape of the airbag (4) and/or distribution of pressure in the airbag (4) at the end of the filling phase is directly or indirectly controlled in a targeted manner by a control device (7) in accordance with the at least one situation parameter. A modification of the form of the airbag (4) in the thorax region can be obtained in particular by a releasable constriction (5).
(FR) L'invention vise à améliorer un système de protection pour passagers de véhicules, muni d'un coussin gonflable (4) ou airbag, en termes d'effet soutien, de sorte notamment à éviter qu'une force (FAB, FG) trop élevée s'exerce sur la cage thoracique du passager (1) concerné, lorsque qu'en cas de collision, la ceinture dudit passager est bouclée. A cet effet, il est prévu un système de protection pour passagers de véhicules, comprenant un coussin gonflable (4), un dispositif de détection (6) pour détecter au moins un paramètre de situation et un dispositif de commande (7) pour piloter un gonflage et/ou un dégonflage et/ou un déploiement et/ou un positionnement du coussin gonflable en fonction d'au moins un paramètre de situation. Le déploiement et/ou le positionnement et/ou la forme du coussin gonflable (4) et/ou la répartition de la pression dans ledit coussin gonflable (4) en fin de phase de gonflage est régulée de manière directement ou indirectement ciblée, en fonction dudit paramètre de situation. Ce système permet de moduler la forme du coussin gonflable (4) dans la région thoracique, par la possibilité de relâcher la compression (5).
(DE) Ein Fahrzeuginsassensicherheitssystem mit Gassack (4) bzw. Airbag soll hinsichtlich seiner Abstützwirkung verbessert werden. Insbesondere soll verhindert werden, dass eine zu hohe Kraft (FAB, FG) auf den Brustkorb des Insassen (1) wirkt, wenn dieser beim Aufprall angegurtet ist. Es wird daher ein Fahrzeuginsassensicherheitssystem mit einem Gassack (4), einer Sensoreinrichtung (6) zum Erfassen mindestens eines Situationsparameters und einer Steuereinrichtung (7) zum Steuern eines Füllens und/oder Entlüftens und/oder Entfaltens und/oder einer Positionierung des Gassacks in Abhängigkeit des mindestens einen Situationsparameters vorgeschlagen. Die Entfaltung und/oder Positionierung und/oder Form des Gassacks (4) und/oder die Druckverteilung im Gassack (4) am Ende der Füllphase wird durch eine Steuereinrichtung (7) unmittelbar oder mittelbar gezielt in Abhängigkeit von dem mindestens einen Situationsparameter gesteuert. Insbesondere lässt sich eine Veränderung der Form des Gassacks (4) im Brustbereich durch eine lösbare Einschnürung (5) realisieren.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasische Patentorganisation (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
Europäisches Patentamt (EPO) (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Veröffentlichungssprache: Deutsch (DE)
Anmeldesprache: Deutsch (DE)