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1. (WO2009056305) VENTILANORDNUNG ZUR STEUERUNG EINER BREMSANLAGE EINER FESTSTELLBREMSANLAGE EINES SCHIENENFAHRZEUGS
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2009/056305    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2008/009152
Veröffentlichungsdatum: 07.05.2009 Internationales Anmeldedatum: 30.10.2008
IPC:
B60T 13/38 (2006.01), B60T 15/02 (2006.01), B60T 15/04 (2006.01)
Anmelder: KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH [DE/DE]; Moosacher Str. 80, 80809 München (DE) (For All Designated States Except US).
LOUCA, Sebastian [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: LOUCA, Sebastian; (DE)
Vertreter: SCHÖNMANN, Kurt; c/o Knorr-Bremse AG, Patentabteilung - V/RG, Moosacher Strasse 80, 80809 München (DE)
Prioritätsdaten:
10 2007 052 286.1 02.11.2007 DE
Titel (DE) VENTILANORDNUNG ZUR STEUERUNG EINER BREMSANLAGE EINER FESTSTELLBREMSANLAGE EINES SCHIENENFAHRZEUGS
(EN) VALVE ARRANGEMENT FOR CONTROLLING A BRAKE SYSTEM OF A PARKING BRAKE SYSTEM OF A RAIL VEHICLE
(FR) ENSEMBLE VALVE POUR COMMANDER UN SYSTÈME DE FREINAGE D'UN SYSTÈME DE FREINAGE DE STATIONNEMENT DE VÉHICULE FERROVIAIRE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft eine Ventilanordnung (1) zur Steuerung einer wenigstens einen Federspeicherbremszylinder beinhaltenden Feststellbremsanlage eines Schienenfahrzeugs oder eines Schienenfahrzeugzugs, beinhaltend eine Ventileinrichtung (10) zum Drucksteigern, Druckhalten und Drucksenken des Drucks in dem Federspeicherbremszylinder, mit einer von einer Bedienperson betätigbaren Steuereinrichtung (8) zur Steuerung der Ventileinrichtung (10) sowie mit wenigstens einem Drucksensor, Druckwächter oder Druckschalter (4) zur Erzeugung eines vom Druck im Federspeicherbremszylinder oder eines von diesem abgeleiteten Druck abhängigen Drucksignals. Die Erfindung sieht vor, dass die Ventileinrichtung (10) von der Steuereinrichtung (8) auch abhängig vom Drucksignal des Drucksensors, des Druckwächters oder Druckschalters (4) derart gesteuert ist, dass der Druck im Federspeicherbremszylinder auf einen vorgegebenen Maximaldruck begrenzt wird.
(EN)The invention relates to a valve arrangement (1) for controlling a parking brake system of a rail vehicle or of a rail vehicle train, comprising at least one spring-loaded brake cylinder having a valve unit (10) for increasing, maintaining, and reducing the pressure in the spring-loaded brake cylinder, having a controller (8) to be operated by an operator for controlling the valve unit (10) and having at least one pressure sensor, pressure control device, or pressure switch (4) for generating a pressure signal as a function of the pressure in the spring-loaded brake cylinder, or as a function of the pressure derived therefrom. The invention proposes that the valve unit (10) be controlled by the controller (8) also as a function of the pressure signal of the pressure sensor, pressure control device, or pressure switch (4) such that the pressure in the spring-loaded brake cylinder is limited to a predetermined maximum pressure.
(FR)L'invention concerne un ensemble valve (1) pour commander un système de freinage de stationnement d'un véhicule ferroviaire ou d'un ensemble de véhicules ferroviaires, ledit système de freinage comprenant au moins un cylindre de frein à ressort accumulateur. Cet ensemble valve (1) comprend un système de valve (10) destiné à augmenter, maintenir ou réduire la pression dans le cylindre de frein à ressort accumulateur, un dispositif de commande (8) pouvant être actionné par un utilisateur pour commander le système de valve (10), ainsi qu'un capteur de pression, un régulateur de pression ou un manocontacteur (4) destiné à produire un signal de pression en fonction de la pression dans le cylindre de frein à ressort accumulateur ou en fonction d'une pression dérivée de celle-ci. Selon l'invention, le système de valve (10) est commandé par le dispositif de commande (8) également en fonction du signal de pression du capteur de pression, du régulateur de pression ou du manocontacteur (4) de sorte que la pression dans le cylindre de frein à ressort accumulateur ne dépasse pas une pression maximale prédéterminée.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)