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1. (WO2009053223) HUBKOLBENBRENNKRAFTMASCHINE MIT MOTORBREMSE UND ZUSÄTZLICHEM ÖFFNEN EINES AUSLASSVENTILS
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2009/053223    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2008/063031
Veröffentlichungsdatum: 30.04.2009 Internationales Anmeldedatum: 29.09.2008
IPC:
F01L 13/06 (2006.01), F01L 1/24 (2006.01)
Anmelder: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG [DE/DE]; Industriestrasse 1-3 91074 Herzogenaurach (DE) (For All Designated States Except US).
BOLTE, Frank [DE/DE]; (DE) (For US Only).
HUBEL, Stefan [DE/DE]; (DE) (For US Only).
SCHNELL, Oliver [DE/DE]; (DE) (For US Only).
SAILER, Peter [DE/DE]; (DE) (For US Only).
HUSCHKA, Franz [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: BOLTE, Frank; (DE).
HUBEL, Stefan; (DE).
SCHNELL, Oliver; (DE).
SAILER, Peter; (DE).
HUSCHKA, Franz; (DE)
Allgemeiner
Vertreter:
SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG; Industriestrasse 1-3 91074 Herzogenaurach (DE)
Prioritätsdaten:
10 2007 051 302.1 26.10.2007 DE
Titel (DE) HUBKOLBENBRENNKRAFTMASCHINE MIT MOTORBREMSE UND ZUSÄTZLICHEM ÖFFNEN EINES AUSLASSVENTILS
(EN) RECIPROCATING INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH ENGINE BRAKE AND ADDITIONAL OPENING OF AN EXHAUST VALVE
(FR) MOTEUR À COMBUSTION INTERNE À PISTONS ALTERNATIFS, À FREIN MOTEUR ET À OUVERTURE SUPPLÉMENTAIRE D'UNE SOUPAPE D'ÉCHAPPEMENT
Zusammenfassung: front page image
(DE)Brennkraftmaschine nach dem Vier-Takt-Verfahren mit einer Bremssteuereinrichtung, mittels der ein bruckaufbau in dem Auslasssystem, und/oder ein zusätzliches Öffnen zumindest eines Auslassventils erfolgt, wobei in zumindest einem Übertragungselement zwischen Nockenwelle und zumindest einem Ein- und Auslassventil ein hydraulisches Ventilspiel-Ausgleichselement eingebaut ist, das zumindest einen Kolben (3), ein mit dem Kolben (3) zusammenwirkendes Zylindergehäuseteil (2), eine dazwischen eingebaute Rückstellfeder (16) und ein Rückschlagventil (4) aufweist, dass eine betätigbare Arretiervorrichtung vorgesehen ist, die die Bewegung des Kolbens (3) gegenüber dem Zylindergehäuseteil (2) und/oder des Zylindergehäuseteils (2) gegenüber einem mit einem der Übertragungselemente verbundenen Außengehäuse (1) oder einem Übertragungselement zumindest in einer Bewegungsrichtung begrenzt und wobei der Kolben (3) sich an einem Anschlagkörper (5) abstützt, der mit dem Außengehäuse (1) oder dem Übertragungselement verbunden ist.
(EN)The invention relates to an internal combustion engine according to the four-stroke method, having a brake controller by means of which pressure is built up in the exhaust system and/or at least one exhaust valve is additionally opened, wherein a hydraulic valve clearance compensation element is incorporated in at least one transmission element between the camshaft and at least one intake and exhaust valve and has at least one piston (3), a cylinder housing part (2) that interacts with the piston (3), a return spring (16) disposed therebetween, and one check valve (4), and an actuatable locking device is provided which limits the movement of the piston (3) relative to the cylinder housing part (2) and/or limits the movement of the cylinder housing part (2) relative to an exterior housing (1) connected to one of the transmission elements or relative to a transmission element at least in one direction of movement, and wherein the piston (3) is supported on a stop element (5) connected to the exterior housing (1) or the transmission element.
(FR)Moteur à combustion interne à quatre temps comprenant un dispositif de commande de freinage au moyen duquel s'effectue la montée en pression dans le système d'échappement et/ou une ouverture supplémentaire d'au moins une soupape d'échappement. Un élément hydraulique de compensation de jeu de soupape est intégré dans au moins un élément de transmission entre l'arbre à cames et au moins une soupape d'admission et d'échappement, élément qui présente au moins un piston (3), une partie de carter cylindre (2) coopérant avec le piston (3), un ressort de rappel (16) monté entre les précédents, et un clapet anti-retour (4). Il est prévu un dispositif d'arrêt régulable qui limite au moins dans une direction de déplacement le mouvement du piston (3) par rapport à la partie de carter cylindre (2), et/ou le mouvement de la partie de carter cylindre (2) par rapport à un carter extérieur (1) relié à un des éléments de transmission, ou par rapport à un élément de transmission; et que le piston (3) s'appuie contre un corps de butée (5) qui est relié au carter extérieur (1) ou à l'élément de transmission.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)