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1. (WO2009050070) DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2009/050070    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2008/063421
Veröffentlichungsdatum: 23.04.2009 Internationales Anmeldedatum: 08.10.2008
IPC:
F16H 3/093 (2006.01), F16H 3/00 (2006.01)
Anmelder: ZF Friedrichshafen AG [DE/DE]; 88038 Friedrichshafen (DE) (For All Designated States Except US).
REISCH, Matthias [DE/DE]; (DE) (For US Only).
RIEGER, Wolfgang [DE/DE]; (DE) (For US Only).
WAFZIG, Jürgen [DE/DE]; (DE) (For US Only).
DREIBHOLZ, Ralf [DE/DE]; (DE) (For US Only).
GUMPOLTSBERGER, Gerhard [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: REISCH, Matthias; (DE).
RIEGER, Wolfgang; (DE).
WAFZIG, Jürgen; (DE).
DREIBHOLZ, Ralf; (DE).
GUMPOLTSBERGER, Gerhard; (DE)
Allgemeiner
Vertreter:
ZF Friedrichshafen AG; 88038 Friedrichshafen (DE)
Prioritätsdaten:
10 2007 049 264.4 15.10.2007 DE
Titel (DE) DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE
(EN) DUAL CLUTCH TRANSMISSION
(FR) TRANSMISSION À DOUBLE EMBRAYAGE
Zusammenfassung: front page image
(DE)Es wird ein Doppelkupplungsgetriebe vorgeschlagen, mit zumindest zwei Vorgelegewellen (w_v1, w_v2), mit zumindest einem Schaltelement zur drehfesten Verbindung zweier Gangzahnräder, wobei mehrere lastschaltbare Vorwärtsgänge (1, 2, 3, 4, 5, 6) und zumindest ein Rückwärtsgang (R1, R2, R3) schaltbar sind, wobei zwei Doppel-Radebenen (5-8, 7-10; 5-8, 6-9) vorgesehen sind und in jeder Doppel -Radebene (5-8, 7-10; 5-8, 6-9) jeweils ein Losrad (5, 8; 6, 9; 7, 10) der ersten und zweiten Vorgelegewellen (w_v1, w_v2) einem Festrad (1, 2, 3, 4) einer der Getriebeeingangswellen (w_K1, w_K2) zugeordnet ist, wobei in jeder Doppel-Radebene (5-8, 7-10; 5-8, 6-9) zumindest ein Losrad (5, 6, 7, 8, 9, 10) für mindestens zwei Gänge benutzbar ist, und wobei zwei Einfach-Radebenen (6-2, 3- 9; 7-3, 4-10) vorgesehen sind, bei denen ein Losrad (5, 8; 6, 9; 7, 10) einer der Vorgelege wellen (w_v1, w_v2) einem Festrad (1, 2, X3, 4) einer der Getriebeeingangswellen (w_K1, w_K2) zugeordnet ist, so dass zumindest ein Windungsgang über zumindest ein Schaltelement (K, I) an jeder Vorgelegewelle (w_v1,w_v2) und zumindest ein Windungsgang bei zumindest einer dem Abtriebszahnrad (12) der ersten Vorgelegewelle (w_v1) zugeordneten und geöffneten Koppelvorrichtung (S_ab1) schaltbar sind.
(EN)The invention relates to a dual clutch transmission which comprises at least two countershafts (w_v1, w_v2), at least one shift element for non-rotatably connecting two toothed gearwheels, wherein a plurality of power-shifted forward gears (1, 2, 3, 4, 5, 6) and at least one reverse gear (R1, R2, R3) can be shifted. The invention is characterized in that two dual gear planes (5-8, 7-10; 5-8, 6-9) are provided, one idler gear (5, 8; 6, 9; 7, 10) of the first and second countershafts (w_v1, w_v2) being associated with a fixed gear (1, 2, 3, 4) of one of the transmission input shafts (w_K1, w_K2) in every dual gear plane (5-8, 7-10; 5-8, 6-9), at least one idler gear (5, 6, 7, 8, 9, 10) in every dual gear plane (5-8, 7-10; 5-8, 6-9) being used for at least two gears, and two single gear planes (6-2, 3-9; 7-3, 4-10), one idler gear (5, 8; 6, 9; 7, 10) of one of the countershafts (w_v1, w_v2) being associated with a fixed gear (1, 2, 3, 4) of one of the transmission input shafts (w_K1, w_K2) so that at least one winding path gear can be shifted via at least one shift element (K, I) on every countershaft (w_v1, w_v2) and at least one winding path gear can be shifted with at least one coupling device (S_ab1) being associated with the power take-off gear (12) of the first countershaft (w_v1) and being open.
(FR)La présente invention concerne une transmission à double embrayage comprenant au moins deux arbres de renvoi (w_v1, w_v2), la transmission comprenant au moins un élément de changement de rapport destiné à la liaison solidaire en rotation entre deux roues dentées d'engrenage, plusieurs rapports de marche avant (1, 2, 3, 4, 5, 6) couplables en charge et au moins un rapport de marche arrière (R1, R2, R3) pouvant être passés, la transmission comprenant deux plans de roue doubles (5-8, 7-10; 5-8, 6-9) dans chacun desquels respectivement une roue libre (5, 8; 6, 9; 7, 10) du premier et du second arbre de renvoi (w_v1, w_v2) est associée à une roue fixe (1, 2, 3, 4) de l'un des arbres d'entrée de transmission (w_k1, w_k2). Selon l'invention : dans chaque plan de roue double (5-8, 7-10; 5-8, 6-9) peut être utilisée au moins une roue libre (5, 6, 7, 8, 9, 10) pour au moins deux rapports; et au moins deux plans de roue simples (6-2, 3-9; 7-3, 4-10) sont prévus, une roue libre (5, 8; 6, 9; 7, 10) de l'un des arbres de renvoi (w_v1, w_v2) étant associée à une roue fixe (1, 2, 3, 4) de l'un des arbres d'entrée de transmission (w_k1, w_k2), de sorte qu'au moins une spire peut être sélectionnée par l'intermédiaire d'au moins un élément de changement de rapport (K,I) au niveau de chaque arbre de renvoi (w_v1, w_v2) et au moins une spire peut être sélectionnée pour au moins un dispositif de couplage (S_ab1) ouvert et associé à la roue dentée d'entraînement de sortie (12) du premier arbre de renvoi (w_v1).
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)