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1. (WO2009033985) EINRICHTUNG ZUR HÖHENVERSTELLUNG
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2009/033985    Internationale Anmeldenummer    PCT/EP2008/061568
Veröffentlichungsdatum: 19.03.2009 Internationales Anmeldedatum: 02.09.2008
IPC:
B60G 15/06 (2006.01), B60G 17/027 (2006.01)
Anmelder: WOHLFARTH, Klaus [DE/DE]; (DE) (For All Designated States Except US).
WURST, Thomas [DE/DE]; (DE) (For US Only)
Erfinder: WURST, Thomas; (DE)
Vertreter: Patentanwälte Ruff, Wilhelm, Beier, Dauster & Partner; Postfach 10 40 36, 70035 Stuttgart (DE)
Prioritätsdaten:
10 2007 044 538.7 11.09.2007 DE
Titel (DE) EINRICHTUNG ZUR HÖHENVERSTELLUNG
(EN) HEIGHT-ADJUSTMENT DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE DÉPLACEMENT EN HAUTEUR
Zusammenfassung: front page image
(DE)Eine Einrichtung zur vorübergehenden Höhenverstellung eines Kraftfahrzeugs wird vorgeschlagen, die insbesondere nachträglich an einem Federbein angebracht wird. Die Einrichtung wird um ein Stoßdämpfergehäuse herum zwischen einem dort angebrachten Federteller und dem unteren Ende einer Schraubenfeder angeordnet, die eigentlich auf dem Federteller zur Auflage gelangen soll. Die Einrichtung enthält an ihrem der Schraubenfeder zugeordneten Ende einen eigenen Federteller, der mithilfe eines Aushubelements gegenüber dem Gehäuse verschoben werden kann. Das Aushubelement ist mit seiner unteren Stirnkante in einem Zwischenraum des Gehäuses geführt, in den über einen Anschluss Hydraulikdruck eingeleitet werden kann. Dadurch kann das Aushubelement gegenüber dem Gehäuse der Einrichtung angehoben und bei Nachlassen des Drucks unter dem Gewicht des Kraftfahrzeugs wieder abgesenkt werden. Zu Abdichtung dient eine Stangendichtung, die so orientiert ist, dass sie in den Zwischenraum mit einer Dichtlippe an der Außenwand und mit einer Dichtlippe an einer Innenwand des Gehäuses anliegt. Sie wird also bei einer Verstellung gegenüber beiden Wänden bewegt.
(EN)A device for the temporary height adjustment of a motor vehicle is proposed, said device in particular being attached retrospectively to a spring leg. The device is arranged around a shock absorber housing between a spring plate attached there and the lower end of a helical spring which is intended actually to come to rest on the spring plate. At its end assigned to the helical spring, the device contains its own spring plate which can be displaced in relation to the housing by means of a lifting element. The lifting element is guided with its lower end edge in an intermediate space of the housing, into which intermediate space hydraulic pressure can be conducted via a connection. As a result, the lifting element can be raised in relation to the housing of the device and, when the pressure decreases under the weight of the motor vehicle, can be lowered again. For sealing, use is made of a rod seal which is oriented in such a manner that it bears in the intermediate space with a sealing lip against the outer wall and with a sealing lip against an inner wall of the housing. It is therefore moved during an adjustment in relation to the two walls.
(FR)L'invention concerne un dispositif de déplacement temporaire en hauteur d'un véhicule automobile, lequel est monté sur une jambe de force, notamment ultérieurement. Le dispositif est monté autour d'un boîtier d'amortisseur entre une coupelle de ressort qui s'y trouve et l'extrémité inférieure d'un ressort à boudin, lequel doit en principe venir reposer sur la coupelle de ressort. Le dispositif comprend sa propre coupelle de ressort, à son extrémité associée au ressort à boudin, laquelle peut être déplacée par rapport au boîtier à l'aide d'un élément de levage. L'élément de levage est guidé par son bord frontal inférieur dans un espace intermédiaire du boîtier dans lequel une pression hydraulique peut être introduite par l'intermédiaire d'un raccordement. L'élément de levage peut ainsi être soulevé par rapport au boîtier du dispositif et redescendre sous l'effet du poids du véhicule automobile après avoir laissé la pression s'échapper. L'étanchéité est réalisée avec une garniture d'étanchéité en forme de tige qui est orientée de sorte à reposer dans l'espace intermédiaire par une lèvre d'étanchéité contre la paroi extérieure et par une lèvre d'étanchéité contre la paroi intérieure du boîtier. Elle est ainsi déplacée par rapport aux deux parois lors d'une opération de déplacement.
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)