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1. (WO2009030519) VERFAHREN UND SYSTEM FÜR DIE GESCHWINDIGKEITSMESSUNG VON SCHIENENFAHRZEUGEN
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2009/030519    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/EP2008/054470
Veröffentlichungsdatum: 12.03.2009 Internationales Anmeldedatum: 14.04.2008
IPC:
B61L 25/02 (2006.01)
Anmelder: SIEMENS SCHWEIZ AG [CH/CH]; Albisriederstr. 245, CH-8047 Zürich (CH) (For All Designated States Except US).
REICHLIN, Anton [CH/CH]; (CH) (For US Only).
MÜLLER, Xaver [DE/CH]; (CH) (For US Only)
Erfinder: REICHLIN, Anton; (CH).
MÜLLER, Xaver; (CH)
Vertreter: KLEY, Hansjörg; c/o Siemens AG, Postfach 22 16 34, 80506 München (DE)
Prioritätsdaten:
07017266.3 04.09.2007 EP
Titel (DE) VERFAHREN UND SYSTEM FÜR DIE GESCHWINDIGKEITSMESSUNG VON SCHIENENFAHRZEUGEN
(EN) METHOD AND SYSTEM FOR MEASURING THE SPEED OF RAIL VEHICLES
(FR) PROCÉDÉ ET SYSTÈME PERMETTANT DE MESURER LA VITESSE DE VÉHICULES FERROVIAIRES
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die exakte Bestimmung der Geschwindigkeit (v) eines Schienenfahrzeugs (1) das Schienen (2) stellt nach wie vor eine Herausforderung dar. Systeme mit rotativen Winkelgebern sind wegen des Schlupfes der Räder mit erheblichen Ungenauigkeiten verbunden. Andere Systeme wie z.B. über Dopplerverfahren mittels Radar oder Bildanalyse sind sehr aufwendig. Das vorgeschlagene Verfahren ist gegenüber den Umwelteinflüssen immun und beruht auf folgenden Schritten: (A) ein am Schienenfahrzeug (1) angebrachter Marker (11) erwärmt zu einem Zeitpunkt t1 mit einem Laserpuls eine Zone (20) auf der Schienenoberkante (2); (B) ein am Schienenfahrzeug (1) in einem Abstand s zum Marker (11) angebrachter Detektor (12) detektiert zu einem Zeitpunkt t2 die erwärmte Zone (20); (C) durch die Formel (I) wird die Geschwindigkeit v bestimmt.
(EN)The exact determination of the speed (v) of a rail vehicle (1) on rails (2) continues to be a challenge. Systems having rotative angle transmitters are prone to substantial inaccuracies due to wheel slip. Other systems, such as those operating via Doppler methods by means of radar or image analysis, are very complex. The method proposed is immune to environmental influences, and is based on the following steps: (A) a marker (11) attached to the rail vehicle (1) heats a zone (20) on the upper rail edge (2) using a laser pulse at a point in time t1; (B) a detector (12) attached on the rail vehicle (1) at a distance s to the marker (11) detects the heated zone (20) at a point in time t2; (C) the speed v is determined by means of the formula (I).
(FR)Pour l'exacte détermination de la vitesse (v) d'un véhicule ferroviaire (1), le rail (2) représente, et continue de représenter, un défi technique. Des systèmes à capteurs angulaires rotatifs sont sources, en raison du patinage des roues, d'imprécisions importantes. D'autres systèmes faisant appel, par exemple, au procédé Doppler au moyen de radar ou d'analyse d'images sont très coûteux. Le procédé selon l'invention n'est nullement influencé par l'environnement, et est caractérisé en ce qu'il présente les étapes suivantes : (A) un marqueur (11) appliqué sur un véhicule ferroviaire (1) échauffe, à un temps t1, au moyen d'une impulsion laser, une zone (20) sur le bord supérieur (2) du rail; (B) un détecteur (12) appliqué sur le véhicule ferroviaire (1), à une distance s du marqueur (11), détecte, à un temps t2, la zone échauffée (20); (C) la vitesse v est déterminée par la formule (I).
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)