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1. (WO2009030380) FEDERSPEICHERBREMSZYLINDER MIT VERRASTETEM ANSCHLAGKÖRPER
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten   

TranslationÜbersetzung: Original-->Deutsch
Veröff.-Nr.:    WO/2009/030380    Internationale Veröffentlichungsnummer:    PCT/EP2008/006914
Veröffentlichungsdatum: 12.03.2009 Internationales Anmeldedatum: 22.08.2008
IPC:
B60T 17/08 (2006.01)
Anmelder: KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH [DE/DE]; Moosacher Strasse 80, 80809 München (DE) (For All Designated States Except US).
LANQUETOT, Jacques [FR/FR]; (FR) (For US Only).
DEROUAULT, Sylvain [FR/FR]; (FR) (For US Only)
Erfinder: LANQUETOT, Jacques; (FR).
DEROUAULT, Sylvain; (FR)
Vertreter: MATTUSCH, Gundula; Knorr-Bremse AG, Patentabteilung V/RG, Moosacher Strasse 80, 80809 München (DE)
Prioritätsdaten:
10 2007 041 769.3 04.09.2007 DE
Titel (DE) FEDERSPEICHERBREMSZYLINDER MIT VERRASTETEM ANSCHLAGKÖRPER
(EN) SPRING-LOADED BRAKE CYLINDER HAVING LOCKED STOP BODY
(FR) CYLINDRE DE FREIN À ACCUMULATEUR À RESSORT COMPORTANT UN CORPS DE BUTÉE ENCASTRÉ
Zusammenfassung: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft einen Federspeicherbremszylinder (4) für Fahrzeuge, mit wenigstens einem durch eine Speicherfeder (12) betätigbaren, in einem Gehäuse (6) gelagerten Federspeicherbremskolben (16), welcher auf der einen Seite von einer Federspeicherbremskammer (10) und auf der entgegen gesetzten Seite von einer die Speicherfeder (12) aufnehmenden Federkammer (14) begrenzt und mit einer Federspeicherbremskolbenstange (22) verbunden ist, und mit einer mechanischen Notlöseeinrichtung (30) zum Notlösen des Federspeicherbremszylinders (4), wobei mittels der Notlöseeinrichtung (30) eine axiale Verschiebung des Federspeicherbremskolbens (16) entgegen der Vorspannung der Speicherfeder (12) bewirkbar ist und die Notlöseeinrichtung (30) eine drehbar am Gehäuse (6) festgelegte, mit einer axial verschiebbaren und undrehbar in der Notlöseeinrichtung (30) gehaltenen Übertragungseinrichtung (46) in Eingriff stehende Gewindespindel (34) aufweist, wobei die Übertragungseinrichtung (46) zum Notlösen des Federspeicherbremszylinders (4) mit einer Anlagefläche (42) am Federspeicherbremskolben (16) in Anlage bringbar ist, sowie mit einer Indikatoreinrichtung mit einem die Stellung des Federspeicherbremskolbens (16) anzeigenden Indikatorstab (48), welcher die Gewindespindel (34) durchgreift und gegenüber dieser in axialer Richtung verschiebbar ist, wobei im Bereich eines Endes des Indikatorstabs (48) ein Anschlagkörper (58) angeordnet ist, der mit der Übertragungseinrichtung (46) in Eingriff bringbar ist. Die Erfindung sieht vor, dass der Anschlagkörper (58) mit dem Indikatorstab (48) durch eine mittels einer axialen Relativbewegung zwischen dem Indikatorstab (48) und dem Anschlagkörper (58) gefertigte Rastverbindung (60) formschlüssig verbunden ist.
(EN)The invention relates to a spring-loaded brake cylinder (4) for vehicles, comprising at least one spring-loaded brake piston (16) that can be actuated by a pre-loaded spring (12) and is supported in a housing (6), said brake piston being delimited on one side by a spring-loaded brake chamber (10) and on the opposite side by a spring chamber (14) receiving the pre-loaded spring (12) and being connected to a spring-loaded brake piston rod (22), and further comprising a mechanical emergency release device (30) for the emergency release of the spring-loaded brake cylinder (4), wherein by means of the emergency release device (30) an axial displacement of the spring-loaded brake piston (16) against the prestress of the pre-loaded spring (12) can be brought about, and the emergency release device (30) comprises a threaded spindle (34), which is rotationally mounted on the housing (6) and in engagement with an axially movable transfer device (46) held non-rotatably in the emergency release device (30), wherein the transfer device (46) can be brought in contact with a contact surface (42) on the spring-loaded brake piston (16) for the emergency release of the spring-loaded brake cylinder (4), and further comprising an indicator device having an indicator rod (48) indicating the position of the spring-loaded brake piston (16), said rod traversing the threaded spindle (34) and being movable thereto in the axial direction, wherein a stop body (58) is disposed in the region of one end of the indicator rod (48), said body being engageable in the transfer device (46). According to the invention, the stop body (58) is positively connected to the indicator rod (48) by a detent connection (60) produced by means of an axial relative movement between the indicator rod (48) and the stop body (58).
(FR)L'invention concerne un cylindre de frein à accumulateur à ressort (4) destiné à des véhicules, comportant au moins un piston de frein à accumulateur à ressort (16) logé dans un boîtier (6), actionné par un ressort accumulateur (12), délimité sur un côté par une chambre de frein à accumulateur à ressort (10) et sur le côté opposé, par une chambre à ressort (14) recevant le ressort accumulateur (12), connecté à une tige de piston de frein à accumulateur à ressort (22). Le cylindre de frein à accumulateur à ressort comporte également un dispositif de relâchement d'urgence mécanique (30) destiné au relâchement d'urgence du cylindre de frein à accumulateur à ressort (4). Le dispositif de relâchement d'urgence (30) permet de provoquer un décalage axial du piston de frein à accumulateur à ressort (16) contre la précontrainte du ressort accumulateur (12), et comporte une tige filetée (34) fixée rotative au boîtier (6), se trouvant en prise avec un dispositif de transmission (46) maintenu axialement coulissant et bloqué en rotation dans le dispositif de relâchement d'urgence (30). Pour le relâchement d'urgence du cylindre de frein à accumulateur à ressort (4), le dispositif de transmission (46) peut être amené en appui sur le piston de frein à accumulateur à ressort (16) avec une surface d'appui (42). Le cylindre de frein à accumulateur à ressort comporte également un dispositif indicateur comportant une tige indicatrice (48) indiquant la position du piston de frein à accumulateur à ressort (16), traversant la tige filetée (34) et pouvant coulisser axialement par rapport à celle-ci. La zone d'une extrémité de la tige indicatrice (48) comporte un corps de butée (58) pouvant être amené en prise avec le dispositif de transmission (46). Selon l'invention, le corps de butée (58) est connecté par complémentarité de forme à la tige indicatrice (48) au moyen d'une connexion par encastrement (60) obtenue par mouvement axial relatif entre la tige indicatrice (48) et le corps de butée (58).
Designierte Staaten: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PG, PH, PL, PT, RO, RS, RU, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LS, MW, MZ, NA, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Veröffentlichungssprache: German (DE)
Anmeldesprache: German (DE)