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1. WO2009015962 - BREMSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS FÜR EIN FAHRZEUG

Veröffentlichungsnummer WO/2009/015962
Veröffentlichungsdatum 05.02.2009
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2008/058366
Internationales Anmeldedatum 30.06.2008
IPC
B60T 17/22 2006.01
BArbeitsverfahren; Transportieren
60Fahrzeuge allgemein
TBremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon; Bremsbetätigungssysteme oder Teile davon allgemein; Anordnungen von Bremselementen in Fahrzeugen allgemein; Tragbare Vorrichtungen um ein unerwünschtes Bewegen von Fahrzeugen zu verhindern; Ausbildung am Fahrzeug zum Kühlen der Bremsen
17Bestandteile, Einzelheiten oder Zubehör von Bremsanlagen, soweit von den Gruppen B60T8/ , B60T13/ oder B60T15/185
18Sicherheitsvorrichtungen; Überwachung
22Vorrichtungen zum Überwachen oder Nachprüfen der Bremsanlagen; Anzeigevorrichtungen
CPC
B60T 17/221
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
17Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
18Safety devices; Monitoring
22Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices
221Procedure or apparatus for checking or keeping in a correct functioning condition of brake systems
B60T 2270/402
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
2270Further aspects of brake control systems not otherwise provided for
40Failsafe aspects of brake control systems
402Back-up
B60T 2270/404
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
2270Further aspects of brake control systems not otherwise provided for
40Failsafe aspects of brake control systems
404Brake-by-wire or X-by-wire failsafe
B60T 2270/413
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
2270Further aspects of brake control systems not otherwise provided for
40Failsafe aspects of brake control systems
413Plausibility monitoring, cross check, redundancy
Anmelder
  • ROBERT BOSCH GMBH [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • STRENGERT, Stefan [DE]/[DE] (UsOnly)
  • HARTER, Werner [DE]/[DE] (UsOnly)
Erfinder
  • STRENGERT, Stefan
  • HARTER, Werner
Gemeinsamer Vertreter
  • ROBERT BOSCH GMBH
Prioritätsdaten
10 2007 036 261.902.08.2007DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) BREMSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS FÜR EIN FAHRZEUG
(EN) BRAKE SYSTEM FOR A VEHICLE AND METHOD FOR OPERATING A BRAKE SYSTEM FOR A VEHICLE
(FR) SYSTÈME DE FREINAGE POUR VÉHICULE ET PROCÉDÉ D'EXPLOITATION D'UN SYSTÈME DE FREINAGE POUR VÉHICULE
Zusammenfassung
(DE)
Die Erfindung betrifft ein Bremssystem (10) für ein Fahrzeug mit einer ersten und einer zweiten Bremssteuereinrichtung (30a,30b), vier Radaktoreinrichtungen (34a,34b,36a,36b), welche jeweils einem Rad des Fahrzeugs zugeordnet sind, und einer ersten und einer zweiten Signalleitung (32a,32b), wobei die erste Signalleitung (32a,32b) die erste Bremssteuereinrichtung (30a,30b) mit zwei von den vier Radaktoreinrichtungen (34a,34b,36a,36b) verbindet und die zweite Signalleitung (32a,32b) die zweite Bremssteuereinrichtung (30a,30b) mit den zwei anderen Radaktoreinrichtung (34a,34b,36a,36b) verbindet, wobei jede der vier Radaktoreinrichtungen (34a,34b,36a,36b) im aktiven Zustand zusätzlich dazu ausgelegt ist, zu erkennen, ob sich eine vorgegebene Anzahl von Bremssteuereinrichtungen (30a,30b) und/oder Radaktoreinrichtungen (34a,34b,36a,36b) im inaktiven Zustand befinden, und bei einem Erkennen, dass die vorgegebene Anzahl von Bremssteuereinrichtungen (30a,30b) und/oder Radaktoreinrichtungen (34a,34b,36a,36b) sich im inaktiven Zustand befinden, ein vorgegebenes Bremsmoment (52) auf das der Bremssteuereinrichtung (30a,30b) zugeordnete Rad des Fahrzeugs auszuüben. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein entsprechendes Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems (10) für ein Fahrzeug.
(EN)
The invention relates to a brake system (10) for a vehicle having a first and a second brake control device (30a, 30b), four wheel actuator devices (34a, 34b, 36a, 36b), which are each assigned to one wheel of the vehicle, and a first and a second signal line (32a, 32b), wherein the first signal line (32a, 32b) connects the first brake control device (30a, 34b, 36a, 36b) to two of the four wheel actuator devices (34a, 32b), and the second signal line (32a, 32b) connects the second brake control device (30a, 30b) to the two other wheel actuator devices (34a, 34b, 36a, 36b), wherein each of the four wheel actuator devices (34a, 34b, 36a, 36b) are additionally designed to detect, when in the active state, whether a predetermined number of brake control devices (30a, 30b) and/or wheel actuator devices (34a, 34b, 36a, 36b) is in an inactive state, and if it is detected that the predetermined number of brake control devices (30a, 30b) and/or wheel actuator devices (34a, 34b, 36a, 36b) are in an inactive state, to exert a predetermined brake torque (52) on the vehicle wheel assigned to the brake control device (30a, 30b). In addition, the invention relates to a corresponding method for the operation of a brake system (10) for a vehicle.
(FR)
L'invention concerne un système de freinage (10) pour véhicule, comprenant un premier et un deuxième dispositif de commande du freinage (30a, 30b), quatre dispositifs d'actionnement de roue (34a, 34b, 36a, 36b), étant chacun associé à une roue du véhicule, et une première et une deuxième ligne de signal (32a, 32b). La première ligne de signal (32a, 32b) relie le premier dispositif de commande du freinage (30a, 30b) avec deux des quatre dispositifs d'actionnement de roue (34a, 34b, 36a, 36b), alors que la deuxième ligne de signal (32a, 32b) relie le deuxième dispositif de commande du freinage (30a, 30b) avec deux autres dispositifs d'actionnement de roue (34a, 34b, 36a, 36b). A l'état actif, chacun des dispositifs d'actionnement de roue (34a, 34b, 36a, 36b) est également configuré pour identifier si le nombre indiqué des dispositifs de commande du freinage (30a, 30b) et/ou des dispositifs d'actionnement de roue (34a, 34b, 36a, 36b) ne sont pas actionnés et pour exercer, en détectant que le nombre indiqué des dispositifs de commande du freinage (30a, 30b) et/ou des dispositifs d'actionnement de roue (34a, 34b, 36a, 36b) est dans un état inactif, un moment de freinage (52) sur la roue du véhicule associée au dispositif de commande du freinage (30a, 30b). L'invention concerne également un procédé d'exploitation approprié d'un système de freinage (10) pour véhicule.
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