(DE) Die vorliegende Erfindung betrifft ein Brennkraftmaschinensystem (1), insbesondere in einem Kraftfahrzeug, mit einer Brennkraftmaschine (2), einer Frischgasanlage (3) zum Zuführen von Frischgas zur Brennkraftmaschine (2), einer Abgasanlage (4) zum Abführen von Abgas von der Brennkraftmaschine (2) und einer Abgasrückführanlage (5) zum Entnehmen von Abgas aus der Abgasanlage (4) und zum Einleiten des entnommenen Abgases in die Frischgasanlage (3) an einer Einleitstelle (12). Um die Abgasrückführung zu verbessern, weist die Frischgasanlage (3) stromauf der Einleitstelle (12) ein erstes Frischgasventil (14) zum Steuern eines durchströmbaren Querschnitts der Frischgasanlage (3) und stromab der Einleitstelle (12) ein zweites Frischgasventil (15) zum Steuern eines durchströmbaren Querschnitts der Frischgasanlage (3) auf.
(EN) The invention relates to an internal combustion engine system (1), especially for use in a motor vehicle, which comprises an internal combustion engine (2), a charge air system (3) for supplying charge air to the internal combustion engine (2), an exhaust gas system (4) for discharging exhaust gas from the internal combustion engine (2) and an exhaust gas recirculation system (5) for removing exhaust gas from the exhaust gas system (4) and for passing the exhaust gas into the charge air system (3) in an inlet point (12). In order to improve exhaust gas recirculation, the charge air system (3) comprises a first charge air valve (14) upstream of the inlet point (12) for controlling a flow area of the charge air system (3) and a second charge air valve (15) downstream of the inlet point (12) for controlling a flow area of the charge air system (3).
(FR) La présente invention concerne un système de moteur à combustion interne (1), notamment dans un véhicule à moteur, comprenant un moteur à combustion interne (2), un système d'admission (3) destiné à alimenter en gaz frais le moteur à combustion interne (2), un système d'échappement (4), destiné à évacuer les gaz d'échappement du moteur à combustion interne (2), ainsi qu'un système de recyclage des gaz d'échappement (5), destiné à prélever les gaz d'échappement du système d'échappement (4) et à injecter les gaz d'échappement prélevés dans le système d'admission (3) en un point d'injection (12). L'objectif de l'invention est d'améliorer le recyclage des gaz d'échappement. A cet effet, le système d'admission (3) présente, en amont du point d'injection (12), une première soupape d'admission (14), permettant de commander une section d'écoulement du système d'admission (3), et, en aval dudit point d'injection (12), une seconde soupape d'admission (15), permettant de commander une section d'écoulement du système d'admission (3).
