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1. WO2008145503 - ABGASRÜCKFÜHREINRICHTUNG FÜR AUFGELADENE BRENNKRAFTMASCHINE

Veröffentlichungsnummer WO/2008/145503
Veröffentlichungsdatum 04.12.2008
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2008/055734
Internationales Anmeldedatum 09.05.2008
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen 27.03.2009
IPC
F02M 25/07 2006.1
FSektion F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
MZuführen von Brennstoff-Luft-Gemischen oder deren Bestandteilen bei Brennkraftmaschinen allgemein
25Vorrichtungen für Brennkraftmaschinen für die Zuführung von brennstofffremden Wirkstoffen oder kleinen Mengen von Zweitbrennstoff zur Verbrennungsluft, zum Hauptbrennstoff oder zum Brennstoff-Luft-Gemisch
06Zuführung von Schmieröldämpfen
07Zuführung von Abgasen
F02B 29/08 2006.1
FSektion F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
BBrennkraftmaschinen mit innerer Verbrennung mit Verdrängerwirkung; Brennkraftmaschinen allgemein
29Brennkraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, dass Einrichtungen zum Laden oder Spülen vorgesehen sind, soweit nicht in den Gruppen F02B25/, F02B27/194; Einzelheiten hiervon
08Abänderung der Steuerventileinstellung für Ladezwecke
CPC
F02B 29/0437
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
29Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
04Cooling of air intake supply
0406Layout of the intake air cooling or coolant circuit
0437Liquid cooled heat exchangers
F02B 29/083
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
29Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
08Modifying distribution valve timing for charging purposes
083Cyclically operated valves disposed upstream of the cylinder intake valve, controlled by external means
F02D 2009/0272
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
9Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
02concerning induction conduits
0201Arrangements; Control features; Details thereof
0272Two or more throttles disposed in series
F02D 41/0007
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
0002Controlling intake air
0007for control of turbo-charged or super-charged engines
F02D 41/0065
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
0025Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
0047Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
0065Specific aspects of external EGR control
F02D 9/04
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
9Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
04concerning exhaust conduits
Anmelder
  • MAHLE INTERNATIONAL GMBH [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • LOCH, Adam [DE]/[DE] (UsOnly)
Erfinder
  • LOCH, Adam
Vertreter
  • BONGEN, RENAUD & PARTNER
Prioritätsdaten
10 2007 025 179.529.05.2007DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (de)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) ABGASRÜCKFÜHREINRICHTUNG FÜR AUFGELADENE BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) EXHAUST GAS RECIRCULATION SYSTEM FOR SUPERCHARGED INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) SYSTÈME DE RECYCLAGE DES GAZ D'ÉCHAPPEMENT POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE SURALIMENTÉ
Zusammenfassung
(DE) Die vorliegende Erfindung betrifft ein Brennkraftmaschinensystem (1), insbesondere in einem Kraftfahrzeug, mit einer Brennkraftmaschine (2), einer Frischgasanlage (3) zum Zuführen von Frischgas zur Brennkraftmaschine (2), einer Abgasanlage (4) zum Abführen von Abgas von der Brennkraftmaschine (2) und einer Abgasrückführanlage (5) zum Entnehmen von Abgas aus der Abgasanlage (4) und zum Einleiten des entnommenen Abgases in die Frischgasanlage (3) an einer Einleitstelle (12). Um die Abgasrückführung zu verbessern, weist die Frischgasanlage (3) stromauf der Einleitstelle (12) ein erstes Frischgasventil (14) zum Steuern eines durchströmbaren Querschnitts der Frischgasanlage (3) und stromab der Einleitstelle (12) ein zweites Frischgasventil (15) zum Steuern eines durchströmbaren Querschnitts der Frischgasanlage (3) auf.
(EN) The invention relates to an internal combustion engine system (1), especially for use in a motor vehicle, which comprises an internal combustion engine (2), a charge air system (3) for supplying charge air to the internal combustion engine (2), an exhaust gas system (4) for discharging exhaust gas from the internal combustion engine (2) and an exhaust gas recirculation system (5) for removing exhaust gas from the exhaust gas system (4) and for passing the exhaust gas into the charge air system (3) in an inlet point (12). In order to improve exhaust gas recirculation, the charge air system (3) comprises a first charge air valve (14) upstream of the inlet point (12) for controlling a flow area of the charge air system (3) and a second charge air valve (15) downstream of the inlet point (12) for controlling a flow area of the charge air system (3).
(FR) La présente invention concerne un système de moteur à combustion interne (1), notamment dans un véhicule à moteur, comprenant un moteur à combustion interne (2), un système d'admission (3) destiné à alimenter en gaz frais le moteur à combustion interne (2), un système d'échappement (4), destiné à évacuer les gaz d'échappement du moteur à combustion interne (2), ainsi qu'un système de recyclage des gaz d'échappement (5), destiné à prélever les gaz d'échappement du système d'échappement (4) et à injecter les gaz d'échappement prélevés dans le système d'admission (3) en un point d'injection (12). L'objectif de l'invention est d'améliorer le recyclage des gaz d'échappement. A cet effet, le système d'admission (3) présente, en amont du point d'injection (12), une première soupape d'admission (14), permettant de commander une section d'écoulement du système d'admission (3), et, en aval dudit point d'injection (12), une seconde soupape d'admission (15), permettant de commander une section d'écoulement du système d'admission (3).
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