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1. WO2008145227 - VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE

Veröffentlichungsnummer WO/2008/145227
Veröffentlichungsdatum 04.12.2008
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2008/002921
Internationales Anmeldedatum 12.04.2008
IPC
F02D 41/00 2006.1
FSektion F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
DSteuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen
41Elektrische Steuerung oder Regelung der Zufuhr eines brennbaren Gemisches oder seiner Bestandteile
F02D 41/22 2006.1
FSektion F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
DSteuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen
41Elektrische Steuerung oder Regelung der Zufuhr eines brennbaren Gemisches oder seiner Bestandteile
22Sicherheits- oder Anzeigevorrichtungen für anormale Bedingungen
F02D 41/30 2006.1
FSektion F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
DSteuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen
41Elektrische Steuerung oder Regelung der Zufuhr eines brennbaren Gemisches oder seiner Bestandteile
30Steuern oder Regeln der Brennstoffeinspritzung
F02D 19/06 2006.1
FSektion F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
DSteuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen
19Steuerung oder Regelung bei Verwendung nichtflüssiger Brennstoffe, Vielstoffbetrieb oder Zugabe von Nichtbrennstoffen
06für Vielstoffbetrieb, z.B. wahlweise mit Leichtbrennstoffen oder Schweröl, außer von der Brennstoffart unabhängigen Maschinen
F02M 53/04 2006.1
FSektion F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
MZuführen von Brennstoff-Luft-Gemischen oder deren Bestandteilen bei Brennkraftmaschinen allgemein
53Brennstoffeinspritzvorrichtungen mit Heizung, Kühlung oder Wärmeisolierung
04Einspritzdüsen mit Heizung, Kühlung oder Wärmeisolierung
CPC
F02D 19/0621
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
19Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
06peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
0602Control of components of the fuel supply system
0613Switch-over from one fuel to another
0621Purging of the fuel system
F02D 19/0623
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
19Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
06peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
0623Failure diagnosis or prevention; Safety measures; Testing
F02D 19/0647
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
19Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
06peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
0639characterised by the type of fuels
0642at least one fuel being gaseous, the other fuels being gaseous or liquid at standard conditions
0647the gaseous fuel being liquefied petroleum gas [LPG], liquefied natural gas [LNG], compressed natural gas [CNG] or dimethyl ether [DME]
F02D 19/0689
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
19Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
06peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
0663Details on the fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
0686Injectors
0689for in-cylinder direct injection
F02D 19/0694
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
19Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
06peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
0663Details on the fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
0686Injectors
0694operating with a plurality of fuels
F02D 19/084
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
19Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
06peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
08simultaneously using pluralities of fuels
082Premixed fuels, i.e. emulsions or blends
084Blends of gasoline and alcohols, e.g. E85
Anmelder
  • VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • POTT, Ekkehard [DE]/[DE] (UsOnly)
  • FLADUNG, Oliver [DE]/[DE] (UsOnly)
  • THEOBALD, Jörg [DE]/[DE] (UsOnly)
Erfinder
  • POTT, Ekkehard
  • FLADUNG, Oliver
  • THEOBALD, Jörg
Gemeinsamer Vertreter
  • VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT
Prioritätsdaten
10 2007 025 075.630.05.2007DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (de)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) METHOD FOR OPERATING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) PROCÉDÉ PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Zusammenfassung
(DE) Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine in Form eines Ottomotors, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, wobei Ottokraftstoff, insbesondere Benzin oder Ethanol (E85), mittels wenigstens eines Kraftstoffinjektors direkt in wenigstens einen Brennraum der Brennkraftmaschine eingespritzt wird und wobei wahlweise anstatt des Einspritzens von Ottokraftstoff oder zusätzlich zum Einspritzen von Ottokraftstoff die Brennkraftmaschine mit Gas, insbesondere CNG (Compressed Natural Gas) oder LPG (Liquified Petroleum Gas), betrieben wird, wobei während des Betriebs der Brennkraftmaschine mit Ottokraftstoff laufend ein Gemischadaptionswert bestimmt wird. Hierbei wird ein aktueller Gemischadaptionswert während des Betriebs der Brennkraftmaschine mit Ottokraftstoff in einem Speicher gespeichert und nach einer vorbestimmten Mindestbetriebsdauer mit Gas ein aktueller Gemischadaptionswert während des Betriebs der Brennkraftmaschine mit Ottokraftstoff mit dem gespeicherten Gemischadaptionswert verglichen, wobei eine Spülung der Kraftstoffinjektoren durchgeführt wird, wenn eine Differenz zwischen dem aktuellen Gemischadaptionswert und dem gespeicherten Gemischadaptionswert einen vorbestimmten Differenzwert überschreitet.
(EN) The invention relates to a method for operating an internal combustion engine in the form of an Otto engine, especially of a motor vehicle. According to said method, spark ignition engine fuel, especially gasoline or ethanol (E85) are directly injected into at least one combustion chamber of the internal combustion engine by means of at least one fuel injector. Optionally, instead of injecting ignition spark engine fuel or in addition to injecting ignition spark engine fuel, the internal combustion engine is operated with gas, especially CNG (Compressed Natural Gas) or LPG (Liquefied Petroleum Gas), a mixture adaptation value being continuously determined during the operation of the internal combustion engine with spark ignition engine fuel. An actual mixture adaptation value is stored in a memory during operation of the internal combustion engine with the spark ignition engine fuel and, after a predetermined minimum duration of operation with gas, an actual mixture adaptation value is compared with the stored mixture adaptation value during the operation of the internal combustion engine with ignition spark engine fuel. The fuel injectors are purged when a difference between the actual mixture adaptation value and the stored mixture adaptation value exceeds a predetermined difference value.
(FR) Procédé permettant de faire fonctionner un moteur à combustion interne sous forme d'un moteur à étincelles, en particulier pour un véhicule automobile, selon lequel le carburant pour moteur à étincelles, en particulier de l'essence ou de l'éthanol (E85), est injecté directement dans au moins une chambre de combustion du moteur à combustion interne à l'aide d'au moins un injecteur de carburant. Sélectivement, au lieu de l'injection de carburant pour moteur à étincelles ou en plus de l'injection de carburant pour moteur à étincelles, ledit moteur à combustion interne fonctionne avec du gaz, en particulier du GNC (gaz naturel comprimé) ou du GPL (gaz de pétrole liquéfié), et pendant le fonctionnement du moteur à combustion interne avec du carburant pour moteur à étincelles, une valeur d'adaptation de mélange est déterminée en continu. Une valeur d'adaptation de mélange actuelle pendant le fonctionnement du moteur à combustion interne avec du carburant pour moteur à étincelles est mémorisée dans une mémoire et après une durée de fonctionnement minimale prédéterminée avec du gaz, une valeur d'adaptation de mélange actuelle du fonctionnement du moteur à combustion interne avec du carburant pour moteur à étincelles est comparée à la valeur d'adaptation de mélange mémorisée, et un balayage des injecteurs de carburant est opéré lorsque la différence entre la valeur d'adaptation de mélange actuelle et la valeur d'adaptation de mélange mémorisée dépasse une valeur prédéterminée.
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RU2009149362Diese Anmeldung ist in PATENTSCOPE nicht einsehbar, da der Eintrag für die nationale Phase noch nicht veröffentlicht wurde, oder der Eintrag für die nationale Phase wird von einem Land ausgestellt, das keine Daten mit der WIPO teilt, oder es gibt ein Formatierungsproblem oder die Anmeldung ist nicht verfügbar.
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