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1. WO2008135470 - ELEKTROMECHANISCHES BREMSSYSTEM MIT EINER AUSFALLSICHEREN ENERGIEVERSORGUNG UND VERFAHREN ZUR AUSFALLSICHEREN ENERGIEVERSORGUNG IN EINEM ELEKTROMECHANISCHEN BREMSSYSTEM FÜR FAHRZEUGE

Veröffentlichungsnummer WO/2008/135470
Veröffentlichungsdatum 13.11.2008
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2008/055276
Internationales Anmeldedatum 29.04.2008
IPC
B60T 8/88 2006.01
BArbeitsverfahren; Transportieren
60Fahrzeuge allgemein
TBremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon; Bremsbetätigungssysteme oder Teile davon allgemein; Anordnungen von Bremselementen in Fahrzeugen allgemein; Tragbare Vorrichtungen um ein unerwünschtes Bewegen von Fahrzeugen zu verhindern; Ausbildung am Fahrzeug zum Kühlen der Bremsen
8Anordnungen zum Einstellen der Radbremskraft zum Anpassen an veränderliche Fahrzeug- oder Fahrbahnbedingungen, z.B. Begrenzung oder Veränderung der Verteilung der Bremskraft
32ansprechend auf eine Geschwindigkeitsbedingung, z.B. Beschleunigung oder Verzögerung
88mit auf Fehler ansprechenden Einrichtungen, d.h. Einrichtungen zum Feststellen und Anzeigen eines fehlerhaften Verhaltens der geschwindigkeitsabhängigen Regeleinrichtungen
B60T 13/74 2006.01
BArbeitsverfahren; Transportieren
60Fahrzeuge allgemein
TBremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon; Bremsbetätigungssysteme oder Teile davon allgemein; Anordnungen von Bremselementen in Fahrzeugen allgemein; Tragbare Vorrichtungen um ein unerwünschtes Bewegen von Fahrzeugen zu verhindern; Ausbildung am Fahrzeug zum Kühlen der Bremsen
13Übertragung der Bremsbetätigungskraft von den den Bremsvorgang einleitenden Einrichtungen zu den Bremszuspannorganen mit Hilfskraftunterstützung oder mit einer Hilfskraftübertragung; Bremsanlagen mit derartigen Übertragungseinrichtungen, z.B. Druckluftbremsanlagen
74mit elektrischer Hilfskraftunterstützung oder -übertragung
CPC
B60T 13/741
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
13Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
74with electrical assistance or drive
741acting on an ultimate actuator
B60T 2270/404
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
2270Further aspects of brake control systems not otherwise provided for
40Failsafe aspects of brake control systems
404Brake-by-wire or X-by-wire failsafe
B60T 2270/413
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
2270Further aspects of brake control systems not otherwise provided for
40Failsafe aspects of brake control systems
413Plausibility monitoring, cross check, redundancy
B60T 2270/414
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
2270Further aspects of brake control systems not otherwise provided for
40Failsafe aspects of brake control systems
414Power supply failure
B60T 8/885
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
8Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
32responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
88with failure responsive means, i.e. means for detecting and indicating faulty operation of the speed responsive control means
885using electrical circuitry
Anmelder
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH [DE/DE]; Vahrenwalder Strasse 9 30165 Hannover, DE (AllExceptUS)
  • HOLZWARTH, Jörgen [DE/DE]; DE (UsOnly)
Erfinder
  • HOLZWARTH, Jörgen; DE
Gemeinsamer Vertreter
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH; Postfach 22 16 39 80506 München, DE
Prioritätsdaten
10 2007 021 286.207.05.2007DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) ELEKTROMECHANISCHES BREMSSYSTEM MIT EINER AUSFALLSICHEREN ENERGIEVERSORGUNG UND VERFAHREN ZUR AUSFALLSICHEREN ENERGIEVERSORGUNG IN EINEM ELEKTROMECHANISCHEN BREMSSYSTEM FÜR FAHRZEUGE
(EN) ELECTROMECHANICAL BRAKE SYSTEM WITH A FAILSAFE ENERGY SUPPLY AND METHOD FOR FAILSAFE ENERGY SUPPLY IN AN ELECTROMECHANICAL BRAKE SYSTEM FOR VEHICLES
(FR) SYSTÈME DE FREINAGE ÉLECTROMÉCANIQUE MUNI D'UNE ALIMENTATION EN ÉNERGIE À SÉCURITÉ INTÉGRÉE ET PROCÉDÉ POUR ASSURER UNE ALIMENTATION EN ÉNERGIE À SÉCURITÉ INTÉGRÉE DANS UN SYSTÈME DE FREINAGE ÉLECTROMÉCANIQUE POUR
Zusammenfassung
(DE)
Die Erfindung betrifft ein elektromechanisches Bremssystem und ein zugehöriges Verfahren mit einer ausfallsicheren Energieversorgung bestehend aus einem ersten bis vierten, jeweils einem Rad eines Fahrzeuges zugeordneten Bremsmodul (BM1-BM4), das jeweils zumindest ein Steuergerät (SG1-SG4) und eine Bremsaktuatoreinheit (BAE1-BAE4) umfasst, wobei zur Versorgung der Bremsmodule mit elektrischer Energie das Steuergerät und die Bremsaktuatoreinheit eines Bremsmoduls jeweils über getrennt voneinander geführte Energieversorgungsleitungen mit zumindest einer Haupt- Energieversorgungseinheit (HVE) verbunden sind. Besonders vorteilhaft sind zur zusätzlichen Versorgung der Bremsmodule mit elektrischer Energie eine erste Not-Energieversorgungseinheit (NVE1) an das Steuergerät und an die Bremsaktuatoreinheit des ersten und vierten Bremsmoduls und eine zweite Not- Energieversorgungseinheit (NVE2) an das Steuergerät und an die Bremsaktuatoreinhet des zweiten und dritten Bremsmoduls über jeweils zusätzliche, getrennt voneinander geführte Energieversorgungsleitungen angeschlossen sind, wobei die Auswahl der zur Energieversorgung der Bremsmodule vorgesehenen Energieversorgungseinheit über Schaltmittel erfolgt, die zumindest teilweise getrennt voneinander über zumindest ein zentrales Steuersystem ansteuerbar sind.
(EN)
The invention relates to an electromechanical brake system and an associated method with a failsafe energy supply, comprising a first to fourth brake module (BM1-BM4), each associated with a wheel of a vehicle, having at least one control unit (SG1-SG4) and brake actuation unit (BAE1-BAE4) each, wherein, in order to supply the brake modules with electrical energy, the control unit and the brake actuation unit of a brake module are each connected to at least one main energy supply unit (HVE) via energy supply lines fed independently of one another. In order to supply additional electrical energy to the brake modules, it is particularly advantageous for a first emergency energy supply unit (NVE1) to be connected to the control unit and brake actuation unit of the first and fourth brake module and for a second emergency energy supply unit (NVE1) to be connected to the control device and brake actuator unit of the second and third brake module, in each case via additional energy supply lines fed independently of each other, wherein the selection of the energy supply unit for supplying energy to the brake modules is made via switching means that can be actuated at least partially separately from one another via at least one central control system.
(FR)
L'invention concerne un système de freinage électromécanique et un procédé correspondant comprenant une alimentation en énergie à sécurité intégrée. Le système de freinage selon l'invention est constitué de quatre modules de freinage (BM1-BM4) respectivement affectés à une roue d'un véhicule et comprenant respectivement au moins un appareil de commande (SG1-SG4) et une unité d'actionnement de frein (BAE1-BAE4). Pour l'alimentation des modules de freinage en énergie électrique, l'appareil de commande et l'unité d'actionnement de frein d'un module de freinage sont respectivement reliés à au moins une unité principale d'alimentation en énergie (HVE) par le biais de lignes d'alimentation en énergie conduites séparément. De manière particulièrement avantageuse, en vue de l'alimentation additionnelle des modules de freinage en énergie électrique, une première unité d'alimentation d'urgence (NVE1) est raccordée à l'appareil de commande et à l'unité d'actionnement de frein des premier et quatrième modules de freinage et une deuxième unité d'alimentation d'urgence (NVE2) est raccordée à l'appareil de commande et à l'unité d'actionnement de frein des deuxième et troisième modules de freinage par le biais de lignes d'alimentation en énergie respectives supplémentaires conduites séparément. La sélection de l'unité d'alimentation en énergie prévue pour l'alimentation en énergie des modules de freinage se fait par des moyens de commutation qui sont commandés au moins partiellement séparément les uns des autres par le biais d'au moins un système de commande central.
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