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1. WO2008135420 - NOCKENWELLENVERSTELLER FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE MIT VERBESSERTER AUSFÜHRUNG DER DRUCKRÄUME

Veröffentlichungsnummer WO/2008/135420
Veröffentlichungsdatum 13.11.2008
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2008/055128
Internationales Anmeldedatum 28.04.2008
IPC
F01L 1/344 2006.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
01Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen allgemein; Kraftanlagen allgemein; Dampfkraftmaschinen
LPeriodisch betriebene Ventile für Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen
1Ventilsteuerung oder Ventilanordnungen, z.B. Hubventilsteuerung
34Änderung der Steuerzeiten ohne Änderung der Öffnungsdauer
344mit Drehwinkelverstellung zwischen Kurbel- und Nockenwelle, z.B. mittels schräg verzahntem Getriebe
CPC
F01L 1/024
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
1Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
02Valve drive
024Belt drive
F01L 1/3442
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
1Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
34characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening ; and without affecting the magnitude of the valve lift
344changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
3442using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
F01L 2001/34423
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
1Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
34characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening ; and without affecting the magnitude of the valve lift
344changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
3442using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
34423Details relating to the hydraulic feeding circuit
Anmelder
  • SCHAEFFLER KG [DE/DE]; Industriestrasse 1-3 91074 Herzogenaurach, DE (AllExceptUS)
  • BAYRAKDAR, Ali [TR/DE]; DE (UsOnly)
Erfinder
  • BAYRAKDAR, Ali; DE
Gemeinsamer Vertreter
  • SCHAEFFLER KG; Industriestrasse 1-3 91074 Herzogenaurach, DE
Prioritätsdaten
10 2007 020 526.202.05.2007DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) NOCKENWELLENVERSTELLER FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE MIT VERBESSERTER AUSFÜHRUNG DER DRUCKRÄUME
(EN) CAMSHAFT ADJUSTER FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH IMPROVED DESIGN OF THE PRESSURE CHAMBERS
(FR) DÉPHASEUR D'ARBRE À CAMES POUR UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE COMPRENANT UNE MISE EN ŒUVRE AMÉLIORÉE DES CHAMBRES DE PRESSION
Zusammenfassung
(DE)
Um einen Nockenwellenversteller zu schaffen, welcher eine verbesserte Ausgestaltung der Druckräume und der angrenzenden Druckraumflächen aufweist, wird ein Nockenwellenversteller (1) für eine Brennkraftmaschine vorgeschlagen, der endseitig an einer Nockenwelle (2) koaxial um eine Nockenwellenachse (3) angebracht ist und als Übertragungsglied zu einem Antriebsrad (4) zum rotatorischen Antrieb der Nockenwelle (2) wirkt, mit einem verdrehfest zur Nockenwelle (2) angeordneten Innenrad (5) und einem gegen dieses verdrehbaren und koaxial angeordneten Außenrad (6), wobei am Innenrad (5) wenigstens ein Innenradflügel (7) und am Außenrad (6) wenigstens ein Außenradflügel (8) angeordnet ist, zwischen denen Druckräume (9, 9a) gebildet sind und die Innenradflügel (7) die Druckräume (9, 9a) mit einer seitlichen Druckraumfläche (10) begrenzen, wobei im Innenradflügel (7) eingebrachte Radialbohrungen (11) zur Druckmittelzufuhr zu den Druckräumen (9, 9a) eingebracht sind, wobei ferner die Innenradflügel (7) innerhalb der Druckraumfläche (10) zumindest eine Aussparung (12) aufweisen, in die die jeweiligen Radialbohrungen (11) münden.
(EN)
To create a camshaft adjuster which has an improved configuration of the pressure chambers and of the adjoining pressure chamber surfaces, a camshaft adjuster (1) for an internal combustion engine is proposed which is attached at the end side to a camshaft (2), coaxially about a camshaft axis (3), and which acts as a transmission element to a drive wheel (4) for rotationally driving the camshaft (2), having an inner wheel (5) which is arranged so as to be rotationally fixed with respect to the camshaft (2) and having an outer wheel (6) which is arranged so as to be rotatable, and coaxial, with respect to said inner wheel (5), wherein at least one inner wheel vane (7) is arranged on the inner wheel (5) and at least one outer wheel vane (8) is arranged on the outer wheel (6), between which inner wheel vane(s) (7) and outer wheel vane(s) (8) are formed pressure spaces (9, 9a) and the inner wheel vanes (7) delimit the pressure spaces (9, 9a) with a lateral pressure chamber surface (10), wherein radial bores (11) are formed in the inner wheel vane (7) for a pressure medium supply to the pressure spaces (9, 9a), wherein, furthermore, the inner wheel vanes (7) have, within the pressure chamber surface (10), at least one cutout (12) into which the respective radial bores (11) open out.
(FR)
L'invention concerne un déphaseur d'arbre à cames qui présente une configuration améliorée des chambres de pression et des surfaces des chambres de pression adjacentes. Conformément à l'invention, le déphaseur d'arbre à cames (1) pour un moteur à combustion interne est monté à une extrémité sur un arbre à cames (2) coaxialement autour d'un axe d'arbre à cames (3) et agit sous forme d'organe de transfert à une roue d'entraînement (4) pour l'entraînement en rotation de l'arbre à cames (2). Il comprend une roue interne (5) disposée de manière immobilisée en rotation par rapport à l'arbre à cames (2) et une roue externe (6) pouvant tourner par rapport à celle-ci et disposée coaxialement. Au moins une pale (7) de roue interne est disposée sur la roue interne (5), et au moins une pale (8) de roue externe est disposée sur la roue externe (6), et des chambres de pression (9, 9a) sont formées entre elles ; les pales (7) de roue interne délimitent les chambres de pression (9, 9a) avec une surface de chambre de pression (10) latérale, et des alésages radiaux (11) sont pratiqués dans la pale (7) de roue interne pour alimenter les chambres de pression (9, 9a) en fluide sous pression. De plus, les pales (7) de roue interne présentent, à l'intérieur de la surface de chambre de pression (10), au moins un évidement (12) dans lequel débouchent les alésages radiaux respectifs (11).
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