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1. WO2008132005 - VERFAHREN UND STEUERGERÄT ZUR STEUERUNG DER EINSPRITZUNG BEI EINER BRENNKRAFTMASCHINE

Veröffentlichungsnummer WO/2008/132005
Veröffentlichungsdatum 06.11.2008
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2008/053907
Internationales Anmeldedatum 02.04.2008
IPC
F02D 41/38 2006.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
DSteuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen
41Elektrische Steuerung oder Regelung der Zufuhr eines brennbaren Gemisches oder seiner Bestandteile
30Steuern oder Regeln der Brennstoffeinspritzung
38Hochdruckeinspritzung
CPC
F02D 2041/1431
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
02Circuit arrangements for generating control signals
14Introducing closed-loop corrections
1401characterised by the control or regulation method
1413Controller structures or design
1431the system including an input-output delay
F02D 2200/0602
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
2200Input parameters for engine control
02the parameters being related to the engine
06Fuel or fuel supply system parameters
0602Fuel pressure
F02D 2250/04
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
2250Engine control related to specific problems or objectives
04Fuel pressure pulsation in common rails
F02D 2250/31
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
2250Engine control related to specific problems or objectives
31Control of the fuel pressure
F02D 41/3827
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
30Controlling fuel injection
38of the high pressure type
3809Common rail control systems
3827for diesel engines
F02D 41/3863
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
30Controlling fuel injection
38of the high pressure type
3809Common rail control systems
3836Controlling the fuel pressure
3863by controlling the flow out of the common rail, e.g. using pressure relief valves
Anmelder
  • ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart, DE (AllExceptUS)
  • SCHMIDT, Norbert [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • WALTHER, Jochen [DE/DE]; DE (UsOnly)
  • SCHEID, Erik [DE/DE]; DE (UsOnly)
Erfinder
  • SCHMIDT, Norbert; DE
  • WALTHER, Jochen; DE
  • SCHEID, Erik; DE
Gemeinsamer Vertreter
  • ROBERT BOSCH GMBH; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart, DE
Prioritätsdaten
10 2007 019 640.926.04.2007DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) VERFAHREN UND STEUERGERÄT ZUR STEUERUNG DER EINSPRITZUNG BEI EINER BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) METHOD AND DEVICE FOR CONTROLLING INJECTION IN AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE COMMANDE D'INJECTION D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Zusammenfassung
(DE)
Es werden ein Verfahren und eine Vorrichtung vorgeschlagen, mit deren Hilfe die Einspritzmenge bei einem Kraftstoffeinspritzsystem genauer dosiert werden kann, ohne dass zusätzlich Hardware erforderlich wäre. Dies erfolgt durch eine Korrektur der Druckwerte, die mit einer zeitlichen Verzögerung vom Drucksensor (205) im Steuergerät (260) zur Verfügung stehen und dort ausgewertet werden können.
(EN)
A method and a device are proposed, with which the amount injected by a fuel injection system can be metered more accurately without the need for additional hardware. This is accomplished by a correction of pressure values which the pressure sensor (205) makes available with time delay to the control device (260) and which can be evaluated there.
(FR)
La présente invention concerne un procédé et un dispositif permettant de doser avec exactitude les quantités injectées par un système d'injection de carburant sans avoir besoin de matériel supplémentaire. Le procédé consiste à effectuer une correction des valeurs de pression que doit exploiter le dispositif de commande (260) mais dont il dispose avec un certain retard en provenance du capteur de pression (205).
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