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1. WO2008090033 - VERFAHREN ZUM REGELN EINER KRAFTSTOFFZUFÜHREINRICHTUNG FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE

Veröffentlichungsnummer WO/2008/090033
Veröffentlichungsdatum 31.07.2008
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2008/050270
Internationales Anmeldedatum 11.01.2008
IPC
F02D 41/38 2006.01
FSektion F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
DSteuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen
41Elektrische Steuerung oder Regelung der Zufuhr eines brennbaren Gemisches oder seiner Bestandteile
30Steuern oder Regeln der Brennstoffeinspritzung
38Hochdruckeinspritzung
CPC
F02D 2200/0602
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
2200Input parameters for engine control
02the parameters being related to the engine
06Fuel or fuel supply system parameters
0602Fuel pressure
F02D 2250/31
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
2250Engine control related to specific problems or objectives
31Control of the fuel pressure
F02D 41/3845
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
30Controlling fuel injection
38of the high pressure type
3809Common rail control systems
3836Controlling the fuel pressure
3845by controlling the flow into the common rail, e.g. the amount of fuel pumped
F02D 41/3863
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
41Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
30Controlling fuel injection
38of the high pressure type
3809Common rail control systems
3836Controlling the fuel pressure
3863by controlling the flow out of the common rail, e.g. using pressure relief valves
Anmelder
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH [DE]/[DE] (AllExceptUS)
  • ACHLEITNER, Erwin [AT]/[DE] (UsOnly)
  • CWIELONG, Martin [DE]/[DE] (UsOnly)
  • ESER, Gerhard [DE]/[DE] (UsOnly)
Erfinder
  • ACHLEITNER, Erwin
  • CWIELONG, Martin
  • ESER, Gerhard
Gemeinsamer Vertreter
  • CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH
Prioritätsdaten
10 2007 003 494.824.01.2007DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) VERFAHREN ZUM REGELN EINER KRAFTSTOFFZUFÜHREINRICHTUNG FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) METHOD FOR CONTROLLING A FUEL SUPPLY DEVICE FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) PROCÉDÉ DE RÉGULATION D'UN DISPOSITIF D'ALIMENTATION EN CARBURANT D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Zusammenfassung
(DE)
Es wird ein Verfahren zum Steuern einer Kraftstoffzuführeinrichtung einer Brennkraftmaschine (1) bereitgestellt, wobei die Kraftstoffzuführeinrichtung einen Druckspeicher (20) für den Kraftstoff, ein Volumenstromsteuerventil (35), mittels dem ein Kraftstoffvolumenstrom in den Druckspeicher (20) einstellbar ist, ein Drucksteuerventil (23), mittels dem der Druck in dem Druckspeicher (20) einstellbar ist, eine Reglereinrichtung (39) zum Einstellen des Drucks im Druckspeicher (20) auf einen vorgegebenen Drucksollwert, wobei die Reglereinrichtung (39) wahlweise in einem Volumenstromsteuermodus, in dem der Druck in dem Druckspeicher (20) mittels des Volumenstromsteuerventils (35) geregelt wird, oder in einem Drucksteuermodus, in dem der Druck im Druckspeicher (20) mittels des Drucksteuerventils (23) geregelt wird, betrieben werden kann, wobei gemäß dem Verfahren nach einem Umschalten von einem der Modi in den jeweils anderen Modus die Reglereinrichtung (39) für eine vorgegebene Zeitdauer in diesem Modus verbleibt, eine wahrend dieser Zeitdauer auftretende Abweichung des Drucks im Druckspeicher (20) von dem Drucksollwert erfasst wird, und die erfasste Druckabweichung bei einer nächsten Umschaltung in den jeweils selben Modus berücksichtigt wird.
(EN)
A method for controlling a fuel supply device for an internal combustion engine (1) is disclosed, the fuel supply device comprising a pressure reservoir (20) for the fuel, a volumetric flow control valve (35), by means of which a fuel volumetric flow in the pressure reservoir (20) may be adjusted, a pressure control valve (23), by means of which the pressure in the pressure reservoir (20) may be adjusted, a regulator (39) for setting the pressure in the pressure reservoir (20) to a given set pressure value, wherein the regulator (39) may optionally be operated in a volumetric flow control mode in which the pressure in the pressure reservoir (20) is regulated by means of the volumetric flow control valve (35) or in a pressure control mode, in which the pressure in the pressure reservoir (20) is regulated by means of the pressure control valve (23). According to the method, after switching from one of the modes to the other mode, the regulator device (39) remains for a given period in said mode, a deviation of the pressure in the pressure reservoir (20) from the set pressure value during this period is recorded and the recorded pressure deviation taken into account on the next switching into the same mode.
(FR)
Procédé de commande d'un dispositif d'alimentation en carburant d'un moteur à combustion interne (1), comportant un accumulateur de pression (20) pour le carburant, une soupape de commande de flux volumique (35) permettant de régler le flux volumique de carburant dans l'accumulateur de pression (20), et une soupape de commande de pression (23) permettant de régler la pression dans l'accumulateur de pression (20) à une valeur de consigne prédéfinie, le dispositif de régulation (39) pouvant fonctionner sélectivement dans un mode de commande de flux volumique dans lequel la pression dans l'accumulateur de pression (20) est régulée au moyen de la soupape de commande de flux volumique (35), ou dans un mode de commande de pression dans lequel la pression dans l'accumulateur de pression (20) est régulée au moyen de la soupape de commande de pression (23). Après passage d'un mode à l'autre, le dispositif de régulation (39) reste dans ce mode sur un intervalle de temps défini, un écart de la pression dans l'accumulateur de pression (20) par rapport à la valeur de pression de consigne, apparaissant au cours de cet intervalle, est détecté, et l'écart de pression détecté est pris en compte lors du prochain passage vers le même mode.
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten